波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周五跌至三個月最低，因貨運活動放緩，而船只供應(yīng)增多加大市場壓力。

經(jīng)紀商指出，南非的煤礦罷工持續(xù)，可能對干散貨運市場帶來負面影響，令船只過剩局面更加惡化，并打擊運量。南非是全球五大煤炭出口國之一，也是大西洋與太平洋市場的主要供應(yīng)方。

干散貨運價指數(shù)BDI下跌14點或1.1%，至1,264點。該指數(shù)在最近幾周中走勢不定，今年來已下跌25%。

干散貨運費前景一直晦暗，因船只供應(yīng)增速超過運送商品的需求。

巴西淡水河谷擁有自己的運輸船只，使形勢更加惡化。

南非年度“罷工高峰季”正處于高潮，工會要求加薪10-15%，遠高于5%的通脹率。

波羅的海海岬型船舶運價指數(shù)BCI下滑1.02%，海岬型船舶平均獲利降至9,408美元--自6月16日以來連續(xù)第二天跌破10,000美元的心理關(guān)卡。該型船舶的通常運載量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI跌0.85%。該型船舶平均獲利報12,061美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭與谷物。

來源：路透社