記者近日獲悉，“十二五”綜合交通運輸體系發展規劃將煤炭運輸通道建設列為重點項目之一。其中重點建設“晉中南地區至山東沿海港口的西煤東運通道”。晉中南地區有我國著名的沁水煤田、西山煤電和霍州煤田。該區域的煤炭上市公司包括西山煤電、煤氣化、國陽新能、潞安環能和晉煤集團。其中，晉煤集團尚未上市，但已托管目前主營為焦炭的煤氣化。

初步分析，最受益上述交通規劃建設的公司應該是潞安環能。按規劃，“十二五”期間，山西長治到河北邯鄲的邯長線運力將從1500萬噸提升到6200萬噸。邯長線自京廣線上的邯鄲站向西南引出，過黎城、潞城，達長治市，為晉煤外運的又一條通道。而潞安環能的煤礦多在長治市。

潞安環能是國內最大噴吹煤生產企業，地處山西東南長治沁水煤田。公司煤種主要為貧瘦煤和貧煤，貧瘦煤制成的噴吹煤是用于生鐵冶煉，部分替代稀缺的焦煤。2010年，噴吹煤銷售占其銷量的約三分之一。此外，潞安環能整合的煤礦將在2012年以后逐步釋放產能。招商證券煤炭分析師盧平分析，預計2011～2013年該公司煤炭產量分別為3350萬噸、3910萬噸和4880萬噸，同比增長6%、17%和25%。而2010年公司原煤產量3322萬噸。潞安環能產能增長的另一個潛力，在于控股股東潞安集團借潞安環能整體上市。按計劃，這一目標將在2015年之前實現。

上述規劃顯示，晉中南煤運通道除邯長線運力將獲提升外，還有多條線路運力也將獲得提高。如：京原線將由1500萬噸提至1900萬噸，石太線將由7000萬噸提至7800萬噸，太焦線運力將6200萬噸提至7000萬噸，侯月線運力將由13000萬噸提升至15900萬噸，隴海線運力由4000萬噸提升至5000萬噸。

此外，國家還擬專門新建兩條山西中南部煤運通道，其中一條為和邢線，該線設計運力為1200萬噸；另一條的運力設計為4300萬噸，但該條線路具體起點和終點尚不得而知。

除潞安環能外，西山煤電、陽泉煤業和晉煤集團同樣值得關注。西山煤電是國內最大焦煤上市公司，其與控股股東山西焦煤集團一起，掌控中國半數以上稀缺焦煤資源。山西焦煤集團整體上市也是既定規劃。從內生性角度看，西山煤電旗下的興縣煤炭將逐步達產。

國陽新能控股股東陽泉煤業集團的整體上市步伐也在加快。陽泉煤業集團擅長資本運作，其旗下已有托管的太化股份、控股的*ST東碳和國陽新能三個上市公司平臺。2009年底，國陽新能收購了控股股東旗下新景礦，宣布邁開煤礦資產整體上市步伐。

晉煤集團也是山西煤炭集團軍中的第一梯隊。只是該集團IPO受挫之后遲遲未能進入資本市場。晉煤集團所處的沁水煤田擁有中國最大煤層氣，“十二五”期間，缺少天然氣的中國將大力開發煤層氣，晉煤集團未來在這方面或大有作為。目前晉煤集團已托管煤層氣，但何時、以何種方式將其煤炭資產注入上市公司暫未明朗。

來源：上海證券報