26日開(kāi)市，上海市場(chǎng)船板價(jià)格總體穩(wěn)定。截至發(fā)稿時(shí)，8mm造船板市場(chǎng)主流價(jià)格5300-5350元/噸左右，14-20mm新鋼造船板市場(chǎng)主流價(jià)格5000-5050元/噸左右，太鋼、馬鋼的16mm出廠開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在5000-5050元/噸；6-16mm開(kāi)平船板主流報(bào)價(jià)在4850-4900元/噸左右。

從市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，昨日市場(chǎng)成交依舊一般。目前市場(chǎng)船中板資源相對(duì)不多，尤其是薄規(guī)格的船中板比較緊缺，不過(guò)商家表示由于薄規(guī)格的船中板價(jià)格比較高，現(xiàn)在更多的用戶都采用價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)的開(kāi)平船板替代，因此市場(chǎng)需求相對(duì)較少，商家一般也不會(huì)多備貨。目前下游船廠生產(chǎn)情況也是好壞不一，部分船廠由于缺乏訂單，基本處于停工狀態(tài)，但也有些訂單比較飽和的船廠開(kāi)工還比較正常，對(duì)船板的需求要好些，不過(guò)由于今年資金面一直比較緊張，因此終端用戶每次的采購(gòu)量有所減少，增加采購(gòu)的次數(shù)，盡量降低自身的庫(kù)存成本。在成本支撐和市場(chǎng)成交低迷的雙重?cái)D壓下，當(dāng)前船板市場(chǎng)價(jià)格上下兩難，對(duì)后市商家普遍持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，控制庫(kù)存水平，降低資金風(fēng)險(xiǎn)。

由于商品價(jià)格上漲，推高了船用潤(rùn)滑油、船舶修理和維護(hù)成本。此外船東還要為承擔(dān)船舶被劫持支付相當(dāng)高的保險(xiǎn)費(fèi)。顯著上漲的油價(jià)正在推高潤(rùn)滑油價(jià)格。由于新交付大型船舶增加，增加了對(duì)富有經(jīng)驗(yàn)的海員的需求，過(guò)去市場(chǎng)需求低，一直保持低位的全球勞務(wù)成本也在上漲。因此今年船舶經(jīng)營(yíng)者的成本正在增加，根據(jù)船舶的種類(lèi)不同，總的來(lái)說(shuō)，今年船舶經(jīng)營(yíng)成本將上升4-6%。

宏觀方面：財(cái)政部稱加強(qiáng)地方政府性債務(wù)管理，嚴(yán)控地方債規(guī)模；發(fā)改委稱穩(wěn)物價(jià)仍是宏觀調(diào)控首要任務(wù)，節(jié)能減排和保障房位列下半年工作重點(diǎn)；鐵礦石市場(chǎng)暗漲涌動(dòng)，大礦山現(xiàn)貨招標(biāo)踴躍。