春運來襲 錳礦市場需求有所走弱
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24日,進口錳礦現貨市場Mn46澳塊天津港主流現貨車板含稅價46元/噸度,欽州港主流現貨車板含稅價45元/噸度;Mn38南非半碳酸天津港主流現貨車板含稅價41.5元/噸度,欽州港主流現貨車板含稅價41…
24日,進口錳礦現貨市場Mn46澳塊天津港主流現貨車板含稅價46元/噸度,欽州港主流現貨車板含稅價45元/噸度;Mn38南非半碳酸天津港主流現貨車板含稅價41.5元/噸度,欽州港主流現貨車板含稅價41.5元/噸度。
南方市場今日報價趨穩,現貨市場貿易商報價基本維持不變。春節因素所帶來的問題已經在南方市場開始顯現。市場成交方面受春運影響已經開始有所走弱。目前火車車板運輸緊張,仍需采購錳礦的工廠基本上只能通過汽車來運輸,而這無形之中增加了錳礦的成本。
雖然運輸問題給錳礦成交帶來了壓力,但是目前手中持有現貨的貿易商都暫時沒有下調價格出售現貨打算。一方面是因為即便降價也未必能刺激有效的成交,另一方面,雖然市場需求開始走弱,但是現貨不多,市場并沒有到達供大于求的地步,季節性的淡季也暫時不構成降價的理由。從當前市場來看,2月份錳礦價格也下跌的可能性也的確不大。從今日市場表現來看,年前錳礦市場基本已經定型,后續市場將回歸平穩
南方市場今日報價趨穩,現貨市場貿易商報價基本維持不變。春節因素所帶來的問題已經在南方市場開始顯現。市場成交方面受春運影響已經開始有所走弱。目前火車車板運輸緊張,仍需采購錳礦的工廠基本上只能通過汽車來運輸,而這無形之中增加了錳礦的成本。
雖然運輸問題給錳礦成交帶來了壓力,但是目前手中持有現貨的貿易商都暫時沒有下調價格出售現貨打算。一方面是因為即便降價也未必能刺激有效的成交,另一方面,雖然市場需求開始走弱,但是現貨不多,市場并沒有到達供大于求的地步,季節性的淡季也暫時不構成降價的理由。從當前市場來看,2月份錳礦價格也下跌的可能性也的確不大。從今日市場表現來看,年前錳礦市場基本已經定型,后續市場將回歸平穩
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