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從宏觀經濟中看錳礦后市

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16日進口錳礦現貨市場Mn38南非半碳酸欽州主流現貨車板含稅價38元/噸度,天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度;Mn36Si20澳洲高硅塊欽州港主流現貨車板含稅價41元/噸度,天津港主流現貨車板含…

16日進口錳礦現貨市場Mn38南非半碳酸欽州主流現貨車板含稅價38元/噸度,天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度;Mn36Si20澳洲高硅塊欽州港主流現貨車板含稅價41元/噸度,天津港主流現貨車板含稅價41元/噸度。

上周國家公布了6月份經濟運行數據,7.6%的增速讓市場不少參與者認為目前已處于經濟運行的底部,事實上,對比國家年初制定的計劃及信貸等遠期數據上來看,目前的確是處于底部,但是并不是意味著國家后續就會有大的刺激政策出臺,也并不代表錳礦及鋼材市場在進入下半年會有大的需求拉動。央行近日發布的《中國金融穩定報告2012》中也強調,要穩妥有序地擴大商業銀行投資設立基金管理公司試點,支持資本市場健康發展。報告還稱報告稱國內銀行體系抗沖擊能力較強,其言外之意無外乎就是目前我們也意識到了經濟運行的惡劣程度,但是現在還沒有到必須要出臺大的經濟刺激政策的時候。而在6月份經濟運行數據公布之后國家領導人的講話上,也無一例外的均是穩增長、調結構。再結合寶鋼8月份的鋼材調價政策,社會用電量的增幅上綜合來看,錳礦市場下半年雖然存在機遇,但是利空因素也同樣存在,市場參與者需謹慎對待后市,即一方面不要對市場過分灰心,另一方面本網也認為目前并不適合盲目建倉。

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