走勢分析：

螺紋期貨快速回升后的震蕩整理行情或將延續，投資者以震蕩行情的思路對待。近期而言，螺紋1210合約在4000-4150區間內震蕩的概率很大，4050和4120具有較強的支撐和壓制，可嘗試日內的高拋低吸，同時需設置好止損位。

上周螺紋主力1210合約在政策刺激的利好下出現了快速的反彈，但遠期1301合約卻一直處于貼水的狀態，顯示出當前投資者對于未來并未抱有很大的期望，快速回升后的震蕩整理行情或將延續。上周多家會員公司在持倉上不斷進行著多空轉換的操作，且多以日內平倉為主，持倉量持續減少，到周五時才出現了小幅增倉，多頭主力表現的更為積極。

基本面概況：

上周鋼材價格先抑后揚，國內主要城市報價以企穩和小幅上漲為主，整體出現了小幅反彈，當前全國均價4252元/噸，較前一周上漲10元/噸。雖然市場供求并未有所改善，利好消息的刺激加上期貨市場的反彈，使得貿易商們挺價心態增加，全國各地本周現貨價格漲跌互現。當前庫存環比依舊呈現出減少的趨勢，但6月1日統計的682.49萬噸卻高于2011年同期135萬噸，降幅減少了6萬噸，降速放緩是不爭的事實。

國內鐵精粉市場受鋼材和進口礦反彈影響，鐵精粉價格止跌企穩，部分地區略有小幅反彈。目前唐山地區鋼廠采購價格并未做出明顯調整，采購依舊謹慎觀望，選廠開工率略有回升，貿易商抄底心態漸強。

本周海運市場大幅下挫，綜指跌破一千大關，創自2012年3月28日以來的新低。雖然國內鋼價與礦石逐漸反彈上漲，但市場普遍對后期走勢較為悲觀，受此影響海運市場仍以試探性詢盤為主，實際成交情況較少。BDI報收于923點，較上周同期下滑135點，跌幅12.75%。巴西至中國鐵礦石運費為18.457美金/噸，環比上周下跌0.868美元/噸；西澳至中國運費為7.333美金/噸，環比跌0.284美元/噸。