全國兩會正在進行中，代表和委員們的提案議案成了各界關注的焦點。記者3月4日獲悉，由全國人大代表、中平能化集團董事長陳建生在上屆和前兩屆會議參與提出的“加快開發替代能源，積極推廣甲醇汽油”的建議在本屆大會前終于有了實質性動作。2月29日，工業和信息化部出臺了關于在山西省、上海市和陜西省開展甲醇汽車試點工作的決定。在出席兩會的能源界代表們為之叫好的同時，相關企業的反響又如何呢？

山西是我國開展甲醇燃料及汽車研發和推廣最早的省份，也是這次甲醇汽車的試點地區之一，記者對甲醇生產、甲醇汽車制造和改裝、甲醇燃料調配等相關產業鏈上的企業進行了采訪。

記者首先采訪的是甲醇生產企業。

“山西已經成為全國甲醇生產大省，到2011年底，甲醇制造企業22家，全省甲醇產量達到128.6萬噸。目前產能已達到405萬噸，在建項目產能400萬噸。山西如此大的甲醇產能，肯定需要更多的汽車來消化。山西被確定為甲醇汽車試點地區將對甲醇生產企業帶來重大利好。”山西天脊集團董事長王光彪說。據他介紹，山西煤化工基礎雄厚，甲醇成為該省發展煤化工的主打項目。近年來，絕大多數焦化企業都把甲醇作為焦爐煤氣的下游產品，由于屬于變廢為寶，甲醇原料具有相當大的成本優勢。天脊集團目前擁有30萬噸/年焦爐煤氣制取甲醇裝置，是我國為數不多的焦爐煤氣制取甲醇技術工業化應用的企業。

山西豐喜總工韓喜民告訴記者，可以看出，國家搞甲醇汽車試點，就是在引導推廣甲醇燃料商業化，甲醇汽油一旦大面積推廣，將大幅拉動甲醇市場。

“甲醇汽車試點的消息，對于甲醇燃料企業來說春天的氣息已經撲面而來。”曾經主持參與制造出我國第一臺甲醇靈活燃料中巴車的山西大同甲醇汽車研究所所長姜忠楊說，山西省內具備再用車改造資質的3家公司，已累計改造以出租車為主的乘用車3.54萬輛，其中省內1.47萬輛。現在的甲醇車改裝技術已經非常成熟，能夠適應各種類型的汽油車，對柴油車的改裝也取得了重要進展。

山西佳新能源化工實業有限公司是山西省甲醇汽車改裝定點企業，其甲醇燃料與甲醇汽車技術處于國內領先水平。“山西的甲醇汽車改裝市場早已培育起來，而公司業務在試點政策出臺之前已經非常繁忙。政策的出臺將起到助推作用。”該公司董事長朱自紅說。

明顯感覺機會來了的還有汽車企業。

全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會副秘書長降連保表示，我國很多汽車企業都把發展甲醇汽車作為戰略性目標，比如吉利集團，其甲醇汽車項目入駐山西，就是看中了山西在甲醇方面的優勢。現在國家在山西試點，預示著汽車企業進入甲醇車領域的機會來了。晉中市和吉利集團的30萬輛新能源汽車項目，以及晉中市和一汽商用車10萬臺甲醇發動機項目都已經奠基開工，這是目前中國最大的甲醇汽車項目。如今，隨著試點的進行，吉利也加緊部署自己的新能源車生產計劃。

甲醇汽車試點的消息令甲醇燃料生產企業更是喜上眉梢。

“甲醇汽車成為眼下的熱點。對我們甲醇燃料生產企業來說真是千載難逢的大好機遇。”山西華頓實業有限公司董事長孫茂華告訴記者，華頓公司研發、推廣甲醇燃料已10年了。10年來，華頓公司取得了多項技術專利和科技成果，參與制定的國家標準和地方標準10多項，集聚了一批國內醇醚燃料行業一流的專家和技術人員，在甲醇與石油燃料摻燒領域擁有領先的技術成果和工藝，建有萬噸級燃料儲存庫和現代化甲醇燃料調配中心，是山西省乃至全國甲醇燃料產業化的龍頭企業。截至目前，華頓公司甲醇汽油銷量已突破100萬噸，山西省有1000多個加油站掛牌銷售甲醇汽油，有5000余萬輛車次使用華頓牌甲醇汽油。

山西新源煤化燃料有限公司董事長張發告訴記者，他們是太原市定點的甲醇燃料調配中心和改裝M85、M100甲醇汽車的產業化推廣示范企業，每天來他們的甲醇汽車加注站的車輛可以用“火暴”來形容。

“目前山西省部分國道已經建成了甲醇加注站的分布網絡。甲醇汽車的試點一定會再次成為山西加注站網絡建設迅速普及和甲醇汽車產業化推廣的重要動力。這一舉措，受惠的不是一方，而是多方。”張發說。