本周國內冷軋跌勢不減，成交一般。與上周相比，本周多數地區冷軋開啟補跌之勢，中南地區由于前期價格偏低，本周市場主流價格相對平穩，主流資源小幅下跌10-20元/噸；相比之下，本周華北、西南及華南地區周跌幅度在40-60元/噸，目前邯鄲邯鋼1.0mm冷卷售價2790元/噸，華南柳鋼1.0mm冷卷主流售價在2800-2820元/噸，武漢武鋼1.0mm主流售價2840-2850元/噸。總體來看，本周國內冷軋價格繼續呈現頹勢，華東地區由于梅雨季節來臨，是以市場價格開始下探，華南市場由于資源過多而促使跌價促銷，但是市場成交依然清淡，華北地區本周也開始補跌，更有主流資源跌破2800元/噸，預計后期市場難改頹勢。

【庫存方面】

根據我網統計數據，本周全國冷軋庫存141.35萬噸，較上周減少0.07萬噸，同比去年減少57.01萬噸。從區域來看，本周華東、華南、西北及東北分別減少0.14萬噸、0.2萬噸、0.05萬噸、0.16萬噸，其他區域庫存有所增加，但是整體變化不是很明顯，而從商家6月的訂貨情況來看，預計后期市場庫存同比繼續下降，不少貿易商表示訂貨量減少近半。

【價格對比】

價格方面，截至發稿，現0.5mm冷軋全國平均價為3352元/噸，環比6月5日價格下跌18元/噸。1.0mm冷軋全國平均價為3122元/噸，環比6月5日價格下降37元/噸。華東地區本周受天氣因素影響，市場價格在短暫企穩后繼續下探，考慮到鞍鋼資源抵達市場仍需時日，預計下周上海市場價格波動幅度較小，江蘇市場冷軋或有下跌。華北地區本周內價格補跌幅度較大，目前鞍鋼1.0mm冷卷主流報價2920元/噸，由于價格持續偏高，貿易商表示經常虧損出貨，是以價格下行也在情理之中。其實，從不少鋼廠成本來看，國營大廠已經虧損生產，不少民營鋼廠也是出于虧損邊緣，但是由于需求不足，預計冷軋市場繼續下行為主。

【下游情況】

5月車市零售同比增速4.8%，低于4月同比的9%增速較多，且5月零售環比4月下降2%，沒有走出期待中的回暖行情。歷年春季上市新車在5月增量，但今年的春季新車增量偏低。而今年較去年少一個工作日也影響增量。從周度走勢看，5月各地車展的拉動效果一般，前三周的平穩低迷。今年4-5月均出現前幾周負增長和最后一周的強力拉升走勢，體現持續的需求疲軟。

從宏觀環境看，近期國內經濟仍處持續下行壓力中，出口低迷帶來加工業的業主經營艱難和隱性收入降低，減弱購車需求。原預計的5月股市走穩后資金回流車市，但因股市震蕩上行，加之房地產救市回暖，車市的需求難以釋放。相對美國的5月年化銷量創新高，中國車市也同樣是低油價和利率下行的環境，且有較強的換購基礎，結果看中美車市都帶來SUV等火爆，但中國車市需求被暫時性轉移較嚴重。

【鋼廠情況】

鋼廠方面，今日寶鋼、武鋼先后出臺7月期貨價格政策，兩家鋼廠針對主流品種分別下調80-100元/噸。

2015年7月寶鋼股份碳鋼板材期貨價格在6月份價格基礎上調整通知如下（以下均為不含稅價）：普冷（直屬廠部、梅鋼公司產品），基價下調80元/噸。

2015年7月份鋼鐵產品價格在“武鋼股份6月份部分產品銷售價格調整政策”的基礎上，進行如下調整（均為不含稅價）：冷板卷下調80元/噸。現1.0mmQ195冷板3510元/噸，1.0mm*1250*CQ195冷卷3510元/噸。

從市場反應來看，本次價格下調似在意料之中。整體來看，目前華東、華南等多數地區1.0mm冷卷主流規格資源偏少，目前市場主流規格在1.4-1.9mm之間，是以多數市場1.0mm冷卷價格得以暫穩運行。值得關注的是，現期的價格洼地——華南市場，柳鋼、漣鋼價格一直處于低位，據悉柳鋼本周開始減產，而在資源投放方面，柳鋼有意愿后期增加在華東市場的投放量。需求持續低迷，主流規格不齊，加上資金壓力，多重因素之下，預計下周國內冷軋市場價格將出現分化趨勢，主流規格或可暫穩運行，但是其他規格將繼續下探。

綜上所述，下游需求偏弱，加上流動資金壓力大等原因，預計后期國內冷軋市場以低位盤整為主，個別市場補跌，中旬過后局部地區或可出現反彈。