本周市場價格一直處于窄幅調(diào)整階段，市場整體需求在價格回落的同時也在不斷的縮小及觀望中。當前市場到貨量有所增加，這部分資源皆是3月和4月的高價位資源，原本有庫存壓力的商家為此也在不斷降低自身庫存從而緩解資金壓力與銷售壓力。目前來看，緩慢向下的行情讓商家、下游均感受到了極大的困惑。“囤貨不敢買，賣貨很謹慎”成了當前市場最好的寫照，相應(yīng)的宏觀政策也并不盡人意，金融方面有一定利好傳出以外，基建方面則平平無奇，多數(shù)政策雖已出臺，但仍未完全落實到位，短期內(nèi)需求量增大的可能性幾乎為零。本周寶鋼各大鋼廠都在紛紛出臺5月份出廠價格，均以大幅下調(diào)為主，但這并未讓商家感受到有利好消息。據(jù)悉，大部分鋼廠5月份訂貨量除優(yōu)勢品種外，其他品種訂貨量依然偏少，市場看空心理明顯。從民企方面看，彩涂近期銷量較上周稍差，價格暗跌已成定局，后期仍有下探空間。據(jù)調(diào)查，大部分彩涂廠成品庫存仍需大半個月左右的時間才能消化完畢，但原料庫存則以快告耗，這樣上游的鍍鋅產(chǎn)品在一段時間內(nèi)價格回落幅度可能會有所降低，但回升的可能性并不高。本周鍍鋅價格最低的均在北京地區(qū)：鍍鋅1.0mm4690元/噸，彩涂則在杭州、天津地區(qū)0.476mm均為5100元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為96.77點，較上周下降0.12%，較上月下降0.78%，較去年同期下降4.74%。

【涂鍍市場】：

本周涂鍍板卷價格一直處于弱調(diào)趨勢，市場信心伴隨著價格的回落而繼續(xù)下降，市場觀望情緒極為嚴重。目前來看，市場資源有增加趨勢，這原本支撐商家心態(tài)的因素也被逐步淡化，外加此次到貨資源皆屬于高位資源，對于市場的壓力再度增加，市場前景暫不容樂觀。

【民營工廠現(xiàn)狀】：

從民營工廠的角度來看，隨著成本的下降，鍍鋅價格也隨之而下，幅度超過熱卷。目前來看，彩涂廠家原料庫存偏少，成品庫存偏大，因此后期可能會出現(xiàn)零散補倉，但大規(guī)模補貨的可能性依然較低。支撐彩涂市場的另一大因素在于出口，從反饋看，雖然出口價格偏低，相應(yīng)出口量尚可，在一定程度內(nèi)減輕了彩涂廠家的壓力，從價格來看長期趨勢仍有一定的下降空間。

【不同涂鍍市場現(xiàn)象】

長三角市場：本周市場價格一直處于弱勢調(diào)整，成交在價格逐步回落后出現(xiàn)了一定的好轉(zhuǎn)，短期內(nèi)來看市場需求尚存，但采購積極性并不高。當前來看，價格一直回落的主要原因在于：1、行情一直處于回落態(tài)勢，下游心態(tài)不佳，觀望心理較為濃厚致使市場成交出現(xiàn)了一定的停滯；2、近期市場到貨量有所增加特別以北方鋼廠的資源偏多，這相應(yīng)增加了商家手中的庫存，部分商家為了降低庫存所帶來的壓力而進行低價銷售；3、市場資金面仍不寬松，商家在庫存壓力下，回籠資金的意愿也較為明確。目前來看，隨著上游產(chǎn)品回落的預期愈發(fā)增大，市價調(diào)整空間尚存，短期內(nèi)難以到位。

華南市場：本周涂鍍行情受外圍環(huán)境影響較大，在周二價格堅守不住，持續(xù)下跌，周五電子盤高位震蕩，但商家仍以出貨為主。目前樂從鍍鋅市場價格較上周降低了40-60元/噸，其中鞍鋼鍍鋅價格下跌最為迅猛。據(jù)了解，目前鍍鋅的庫存量仍較大，而陸續(xù)仍有新貨到位，4月新訂貨物已有到位現(xiàn)象，這對商家來說，并非好事。彩涂方面，本地鋼廠對代理商紛紛執(zhí)行新價格標準，一單一議，價格暗降，成交一般。目前終端采購以剛性需求為主，采購欲望并不強烈，囤貨意愿較差。商家對后市看法較為悲觀，短期內(nèi)看空者較多。

京津市場：本周二首鋼出臺5月份價格政策，鍍鋅掛牌價與4月份持平，但增加了各地區(qū)的訂貨優(yōu)惠，華南180元/噸，華東110/噸，其他地區(qū)50元/噸；關(guān)于前期的追補方面，首鋼表示暫沒有通知，或要等到5月份。鍍鋅資源方面：市場普遍反映，市場上有花資源偏多，導致市場價格下降，天津1.0規(guī)格的有花資源從之前的4630元/噸下降到了4610元/噸左右。其次無花資源市場上又面臨稀缺以及缺貨的狀態(tài)，商家告知，0.8以下的薄規(guī)格資源基本上缺貨，另1.0規(guī)格以上的資源也比較稀缺，基本上一到貨就會被訂購一空。另悉，據(jù)貿(mào)易商反饋，由于鋼廠對于前期的追補問題沒有落實到位，因為市場商家在訂貨方面都相應(yīng)延遲，普遍表示只有等追補政策出臺了，并商家有一定的利潤可言，他們才會向鋼廠多去訂購資源。由于市場商家對于后期行情普遍不看好，認為后期資源價格會繼續(xù)下跌，因此商家去庫存意愿強烈，某大戶告知，他們的常備庫存也從5000噸左右降幅至3000噸左右。

【國際市場】

本周國際鋼市維持弱勢。CRU國際鋼價綜合指數(shù)為175.0，與上周持平，比上月下滑3.0%，比去年同期下滑11.8%。本周CRU扁平材指數(shù)為165.3，與上周持平，比上月下滑2.6%，比去年同期下滑12.0%。歐洲市場仍然疲軟，出口需求開始回升。美國市場需求呆滯，鋼價整體下滑。亞洲市場小幅盤整，日本以外主要鋼市均較低迷。總體上判斷，短期內(nèi)國際鋼材市場將延續(xù)震蕩偏弱的格局。

歐洲市場

保持疲弱。本周該地區(qū)CRU價格指數(shù)為171.0，與上周持平，比上月下滑2.3%，比去年同期下滑9.4%。

扁平材方面，歐洲扁平材市場疲弱。歐洲熱卷市場盤整運行。北歐熱卷市場呆滯。當?shù)劁搹S竭力將熱卷出廠價維持在480-485歐元/噸，但南歐及其他非歐洲國家進口資源繼續(xù)壓低當?shù)厥袌觥Ｒ獯罄�資源報470歐元/噸（DDP）；俄羅斯報460-465歐元/噸（CIF），烏克蘭報440歐元/噸（CIF）；印度資源報470歐元/噸（CIF）。南歐熱卷市場下跌。由于需求疲軟、加之里瓦鋼鐵被扣押的170萬噸產(chǎn)品最近獲準進入市場，意大利熱卷出廠報價周環(huán)比下降約10歐元/噸至460-470歐元/噸。隨著歐元走強，進口產(chǎn)品吸引力有所增強。獨聯(lián)體熱卷報460-465歐元/噸（CIF），而中國7月份發(fā)貨資源報價約合422歐元/噸（FOB）。英國熱卷市場平靜。盡管塔塔鋼鐵有意提價，但市場庫存偏高、采購活動低迷，當?shù)責峋韴髢r維持在440-465英鎊/噸（DDP），但與年初相比仍上漲約30-50英鎊/噸。不過，鑒于市場供應(yīng)寬松而需求釋放緩慢，買家對2季度鋼市走勢仍不確定，樂觀預測將呈穩(wěn)中略漲的態(tài)勢。由于整個歐洲市場需求持續(xù)低迷，預計2季度鋼價仍難擺脫弱勢。

北美市場

整體下滑。本周該地區(qū)CRU價格指數(shù)為165.3，與上周持平，比上月上漲0.1％，比去年同期下滑10.1%。

扁平材方面，美國扁平材市場弱勢運行。美國薄板市場下滑。由于廢鋼價格下跌、薄板供應(yīng)過剩、市場需求低迷，本周美國熱卷出廠價由上周的600-620美元/短噸跌至590-600美元/短噸，冷卷下跌20美元/短噸至700-720美元/短噸，熱鍍鋅維持在780-790美元/短噸。上周美國鋼廠開工率已提高至78.5%。而需求未現(xiàn)回升跡象，鋼廠交貨期繼續(xù)縮短，市場減產(chǎn)保價的呼聲漸高，部分業(yè)內(nèi)人士認為每周產(chǎn)量削減10-20萬噸方能使供需關(guān)系回歸合理水平，但可預見的是減產(chǎn)實施難度頗大。預計短期內(nèi)美國薄板市場仍將波動運行。

亞洲市場

小幅盤整。本周該地區(qū)CRU價格指數(shù)為183.0，與上周持平，比上月下滑5.0％，比去年同期下滑13.9%。

扁平材方面，亞洲扁平材市場小幅盤整。越南熱卷進口市場平靜。因進口資源報價持續(xù)下滑，當?shù)刭I家認為價格尚未觸底，市場觀望氛圍濃厚。中國5月底發(fā)貨的含硼SAE1006/2mm熱卷報580-590美元/噸（CFR），比上周下滑10-15美元/噸，成交價低至575美元/噸（CFR）；SS400B/3mm熱卷報570-580美元/噸（CFR）。韓國熱卷主流報600美元/噸（CFR），印度報590-600美元/噸（CFR），但買家出價偏低，交易很難達成。鑒于國際鋼市走軟、國內(nèi)需求疲軟，越南熱卷進口報價繼續(xù)下滑的可能性較大，短期內(nèi)或難回升。印度熱卷市場下滑。終端需求持續(xù)低迷，胡里節(jié)（HoliFestival）使當?shù)厥袌龈�加平靜，盡管部分鋼廠在月初提價1000盧比/噸（18美元/噸），但熱卷價格仍由34000-34500盧比/噸（624-633美元/噸）降至33750-74250盧比/噸（619-628美元/噸）。由于當?shù)劁搩r水平偏低，進口資源無競爭力。中國資源報價590-600美元/噸（CFR），日本資源報價在620美元/噸（CFR）以上，買家出價在580美元/噸（CFR）以下，交易很難達成。鑒于經(jīng)濟不景氣，整個2季度印度熱卷市場或難出現(xiàn)大的回升。

【下游資訊】

汽車方面：

合資車企強勢發(fā)力初級轎車車市格局逐步被打破

大眾、標致、奔馳推出全新A級車

在自主品牌汽車公司向中高級市場進軍的同時，作為自主車“大本營”的A級車市場格局也在逐步被打破，越來越多的合資品牌產(chǎn)品和價格下壓，使雙方的競爭日趨激烈。4月18日，上海大眾、東風標致、奔馳三大合資車企紛紛落子A級車市場，合資與自主面臨全新的“貼身肉搏”。

合資企業(yè)轉(zhuǎn)守為攻

在上海國際車展開幕前，三家合資企業(yè)齊推A級車。上海大眾斯柯達力推Rapid昕銳，東風標致有新308，奔馳則發(fā)布全新A級車。合資車企強勢發(fā)力A級車市場，引發(fā)市場對自主品牌的擔憂。

其中，上海大眾昕銳的預售價格低至7.98萬元至10.98萬元，直接威脅到自主品牌的生存空間。而上海大眾旗下已有的十萬元上下價位的車型還有捷達、新桑塔納、朗逸、寶來、POLO，其中多款車型位列在銷量排行榜前十。

2012年，在日系車遭遇挫折之時，上海大眾趁機搶占了更多的南方城市市場。斯柯達品牌2012年在華銷售22萬輛，中國市場也成為斯柯達全球最重要的市場，占其全球銷量的1/4。

面對合資車企的強勢進攻，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達表示，盡管A級車市場份額在增長，但合資品牌產(chǎn)品涌入，自主品牌的壓力仍很大。

同時，上海大眾已經(jīng)將目光瞄準自主品牌更為重視的二三線城市市場。上海大眾汽車銷售公司、大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)向東平表示，這些市場汽車保有量相對更低，增長潛力比較高，所以公司很關(guān)注這部分市場。

家電方面：

家電行業(yè)：韓系風生水起日企仍有實力

韓國加入全球?qū)捤纱蟪保�“這可能對我們的成本競爭力提升是有好處的，但目前還要看寬松的幅度，具體影響程度還沒有評估”，一位韓國家電制造企業(yè)的高層向本報記者分析指出，他認為，韓國企業(yè)與日本企業(yè)在全球市場是直接的競爭對手，“相互之間的市場定位、市場重合度較高”，如果日元持續(xù)貶值，對韓國家電企業(yè)確實會形成壓力。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年全球平板電視營收中前兩位是三星和LG兩家韓企，其中三星占比27.7%，LG占比為15%。索尼、松下、夏普雖然緊跟其后，但總市場份額下降了6%。日企近期“起死回生”，韓國企業(yè)自然壓力倍增，日韓之間因此進行新一輪“寬松比賽”。

各地區(qū)涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區(qū)一周回顧。