本周市場(chǎng)價(jià)格處于窄幅調(diào)整階段，市場(chǎng)成交情況相對(duì)偏差，下游需求力度有所回落，外加客觀因素的增加均給市場(chǎng)帶來(lái)一定的陰影。從供需層面看，已經(jīng)由原先的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向了買(mǎi)方，市場(chǎng)低位資源的出現(xiàn)是造成市價(jià)出現(xiàn)波動(dòng)的主要原因。而從上游鋼廠的角度來(lái)看，粗鋼產(chǎn)量重回歷史高點(diǎn)，這讓后期市場(chǎng)供應(yīng)量加大埋下了伏筆。據(jù)悉，12月份各大鋼廠仍有想法繼續(xù)上調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)，照此估計(jì)后期風(fēng)險(xiǎn)再度加大。本周鍍鋅價(jià)格最低的在博興1.0mm4580元/噸，彩涂?jī)r(jià)格最低的在杭州地區(qū)0.476mm5090元/噸。從整體來(lái)看，價(jià)格最低的區(qū)域仍舊是在華東沿海地區(qū)，目前來(lái)看市場(chǎng)產(chǎn)量與銷(xiāo)量均較差，受天氣影響最為明顯其中北方地區(qū)最為厲害，而從產(chǎn)量來(lái)看華東地區(qū)也是量最大的，相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)也極為明顯，這是造成市價(jià)難以上升的原因之一。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為94.8點(diǎn)，較上周回落0.06%，較上月上升了0.57%，較去年同期下滑8.9%。

【涂鍍市場(chǎng)】：

當(dāng)前，上游成本處于小幅回落狀態(tài)，涂鍍產(chǎn)品因量少而處于短時(shí)穩(wěn)定，造成這樣的原因在于：一方面，前期流通環(huán)節(jié)資源量較少，導(dǎo)致了市場(chǎng)處于缺貨態(tài)勢(shì)，而下游的量也在前期有所釋放，導(dǎo)致了價(jià)格的回升；另一方面，當(dāng)前部分鋼廠迫于銷(xiāo)售壓力而不斷釋放低位資源，給市場(chǎng)信心方面帶來(lái)了較大的壓力；最終形成了供需平衡偏向于需求市場(chǎng)，照此預(yù)計(jì)后期市場(chǎng)價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)一定的回落。據(jù)悉，12月份各大鋼廠仍有意向繼續(xù)上調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)格，屆時(shí)訂貨量可能會(huì)出現(xiàn)大幅回落，市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)亦將形成。

【民營(yíng)工廠現(xiàn)狀】：

從民營(yíng)工廠的角度來(lái)看，本周民營(yíng)工廠鍍鋅價(jià)格被迫再度上升，與此同時(shí)下游彩涂的價(jià)格并未出現(xiàn)明顯上升。其中需求是最為主要的，而另一部分價(jià)格的因素也是導(dǎo)致銷(xiāo)售不暢的關(guān)鍵點(diǎn)。目前來(lái)看，鍍鋅產(chǎn)線開(kāi)工率出現(xiàn)了回落，彩涂產(chǎn)線的開(kāi)工率更是低到42%附近。照此來(lái)看，大部分廠家處于邊際成本線上，看跌心理圍繞著整個(gè)市場(chǎng)，因此后期價(jià)格、開(kāi)工率、庫(kù)存仍將繼續(xù)維持。

【不同涂鍍市場(chǎng)現(xiàn)象】

長(zhǎng)三角涂鍍市場(chǎng)本周價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，市場(chǎng)實(shí)際成交較為清淡，商家觀望心態(tài)較為濃厚。從近期市場(chǎng)所反饋的情況看，由于近期部分鋼廠有低價(jià)資源放出，給市場(chǎng)帶來(lái)了一定的恐慌心理。與此同時(shí)，不利因素也在遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的放出，臨近年底，銀行對(duì)于資金方面的控制力度有所加強(qiáng)，市場(chǎng)流動(dòng)性下降明顯。與此同時(shí)，出口方面的回調(diào)，也給內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的壓力，出現(xiàn)這一局面，可能會(huì)給后期帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)。

博興市場(chǎng)：博興市場(chǎng)鍍鋅板卷價(jià)格基本平穩(wěn)，市場(chǎng)出貨不佳。從市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，當(dāng)前下游彩涂廠接單狀況不佳，這直接影響鍍鋅板卷價(jià)格。當(dāng)前進(jìn)入冬季，無(wú)論是出口訂單還是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)訂單彩涂廠接單均較前些有所回落，對(duì)鍍鋅彩基板需求影響較大。本周鍍鋅板卷價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)，每日跌10元/噸或者弱勢(shì)平穩(wěn)，本周累計(jì)跌幅達(dá)20-30元/噸之間。

京津市場(chǎng)：本周京津地區(qū)市場(chǎng)行情震蕩盤(pán)整。鍍鋅方面，本周市場(chǎng)成交依舊較弱，現(xiàn)貨市場(chǎng)部分規(guī)格缺失。由于近期幾大鋼廠相繼出臺(tái)12月調(diào)價(jià)信息，鍍鋅價(jià)格皆以上漲為主基調(diào)，而近期從市場(chǎng)反饋情況來(lái)看，貿(mào)易商普遍表示鋼廠發(fā)貨較慢，猜測(cè)可能由于成本價(jià)格的提升鋼廠為抬高目前市場(chǎng)價(jià)格，以提高貿(mào)易商利潤(rùn)，才發(fā)貨，來(lái)吸引貿(mào)易商多訂貨。彩涂方面，本周彩涂市場(chǎng)成交亦較弱，市場(chǎng)價(jià)格震蕩下行，但商家心態(tài)較平穩(wěn)，受季節(jié)影響市場(chǎng)將逐漸趨淡。

【國(guó)際市場(chǎng)】

本周?chē)?guó)際鋼市盤(pán)整運(yùn)行。CRU國(guó)際鋼價(jià)綜合指數(shù)為170.8，與上周持平，比上月上漲0.2%，比去年同期下滑10.5%。本周CRU扁平材指數(shù)為162.4，與上周持平。歐洲鋼廠普遍提價(jià)，但需求沒(méi)有明顯改善。美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺，但感恩節(jié)期間采購(gòu)放緩。亞洲市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)，但后市展望不太樂(lè)觀。總體上判斷，短期內(nèi)國(guó)際鋼材市場(chǎng)將盤(pán)整運(yùn)行。

歐洲市場(chǎng)

盤(pán)整上行。本周該地區(qū)CRU價(jià)格指數(shù)為164.3，與上周持平，比上月下滑4.0%，比去年同期下滑4.6%。

扁平材方面，歐洲扁平材市場(chǎng)盤(pán)整上行。歐洲板卷市場(chǎng)回升。最近隨著歐洲各大鋼廠提價(jià)，西北歐熱卷出廠價(jià)已回升至480歐元/噸，比一周前漲15-20歐元/噸。詢(xún)盤(pán)有所增加、成交略有好轉(zhuǎn)。英國(guó)市場(chǎng)亦隨之回升，鋼廠和貿(mào)易商提價(jià)20-30英鎊/噸。當(dāng)?shù)責(zé)峋硎蹆r(jià)約為420-440英鎊/噸（DDP），冷卷480-490英鎊/噸（DDP），熱鍍鋅500英鎊/噸（DDP）以上。由于買(mǎi)家預(yù)期價(jià)格還將進(jìn)一步上漲，成交略有改善。中厚板方面，歐洲中厚板市場(chǎng)止跌，但需求呆滯、反彈無(wú)力。

北美市場(chǎng)

保持堅(jiān)挺。本周該地區(qū)CRU價(jià)格指數(shù)為166.3，與上周持平，比上月上漲0.7％，比去年同期下滑3.1%。

扁平材方面，美國(guó)扁平材市場(chǎng)堅(jiān)挺。隨著感恩節(jié)臨近，美國(guó)薄板現(xiàn)貨市場(chǎng)保持平穩(wěn)。熱卷出廠價(jià)維持在640-660美元/短噸，冷卷760-780美元/短噸，熱鍍鋅800-840美元/短噸。從本周感恩節(jié)至圣誕節(jié)期間，美國(guó)薄板市場(chǎng)需求可能有所放緩，價(jià)格將繼續(xù)保持平穩(wěn)，預(yù)計(jì)節(jié)后市場(chǎng)走勢(shì)將更加明朗。中厚板方面，美國(guó)中厚板報(bào)價(jià)堅(jiān)挺。上周幾大鋼廠陸續(xù)提價(jià)50美元/短噸，但貿(mào)易商認(rèn)為，市場(chǎng)完全接受的難度較大，此次鋼廠提價(jià)最多可推動(dòng)成交價(jià)上漲9-18美元/短噸。鋼廠交貨期仍然較短，表明鋼廠訂單情況沒(méi)有明顯改善，需求回升力度有限。因此鋼廠醞釀推出第二輪提價(jià)，以期進(jìn)一步鞏固第一輪提價(jià)所取成效。但當(dāng)?shù)劁搹S提價(jià)或?qū)е?a class="baikelink" target="_blank">進(jìn)口產(chǎn)品增加，屆時(shí)市場(chǎng)可能再度面臨壓力。

亞洲市場(chǎng)

盤(pán)整運(yùn)行。本周該地區(qū)CRU價(jià)格指數(shù)為177.1，與上周持平，比上月上漲2.2％，比去年同期下滑16.6%。

扁平材方面，亞洲扁平材市場(chǎng)盤(pán)整運(yùn)行。東南亞熱卷市場(chǎng)上漲。上周中國(guó)熱卷成交價(jià)560美元/噸（CFR），巴西資源555美元/噸（CFR），日本570美元/噸（CFR），成交較好。本周中國(guó)主流報(bào)價(jià)漲至580-580美元/噸（CFR），中國(guó)臺(tái)灣600美元/噸（CFR），日本580美元/噸（CFR），但買(mǎi)家出價(jià)偏低，暫無(wú)成交。隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走軟，后期其熱卷出口價(jià)或隨之回落。日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量下降，加之對(duì)中國(guó)出口受挫，東南亞市場(chǎng)的重要性更加凸顯，為吸引訂單，日本熱卷報(bào)價(jià)已低于中國(guó)產(chǎn)品，且不排除進(jìn)一步下調(diào)的可能。預(yù)計(jì)東南亞熱卷進(jìn)口市場(chǎng)或無(wú)法繼續(xù)保持堅(jiān)挺。在印度，排燈節(jié)后印度熱卷市場(chǎng)延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)，主要是需求低迷、加之盧比貶值進(jìn)一步削減進(jìn)口商熱情。當(dāng)?shù)劁搹S熱卷出廠報(bào)價(jià)維持在3.1-3.3萬(wàn)盧比/噸（569-605美元/噸），周環(huán)比持平。中國(guó)進(jìn)口資源報(bào)價(jià)周環(huán)比上漲10-15美元/噸至585-595美元/噸（CFR）；獨(dú)聯(lián)體報(bào)580-590美元/噸（CFR）。日韓報(bào)盤(pán)一直較少，尤其在印度鋼廠聲稱(chēng)按照日韓進(jìn)口報(bào)價(jià)定價(jià)之后。另進(jìn)口商于8月底9月初低價(jià)訂購(gòu)的中國(guó)熱卷預(yù)計(jì)將在11月底或12月初陸續(xù)到貨，屆時(shí)將對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有所沖擊。不過(guò)，盧比持續(xù)走低或一定程度上緩解進(jìn)口壓力。預(yù)計(jì)短期內(nèi)印度熱卷市場(chǎng)回升難度較大。

【下游資訊】

汽車(chē)方面：

摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策到期后停止執(zhí)行

財(cái)政部、發(fā)改委等七部門(mén)日前聯(lián)合發(fā)布通知，2013年1月31日摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策將執(zhí)行到期。“摩托車(chē)下鄉(xiāng)財(cái)政補(bǔ)貼信息系統(tǒng)”將于2013年3月1日零時(shí)關(guān)閉，相關(guān)部門(mén)應(yīng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)審核兌付在政策實(shí)施期內(nèi)已購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的補(bǔ)貼資金(以產(chǎn)品銷(xiāo)售發(fā)票為準(zhǔn))，既要確保資金安全，又要做到應(yīng)補(bǔ)盡補(bǔ)。

此前為擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)，提高農(nóng)民生活質(zhì)量，財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門(mén)自2009年2月1日起開(kāi)始實(shí)施摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策。通知指出，地方財(cái)政部門(mén)要及時(shí)組織開(kāi)展摩托車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼資金的清算工作。清算結(jié)果要按現(xiàn)行補(bǔ)貼資金中央和地方負(fù)擔(dān)比例分別列出，并與關(guān)閉后的汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)財(cái)政補(bǔ)貼信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)吻合。

家電方面：

京東小家電銷(xiāo)售超30億全年銷(xiāo)售將達(dá)40億

1月22日消息，京東商城透露，其小家電銷(xiāo)售突破此前30億元預(yù)期，2012年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額將達(dá)40億。

目前小家電整體市場(chǎng)增幅超過(guò)10%，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售比例達(dá)12.5%。

京東商城2008年推出小家電產(chǎn)品，2011年其小家電產(chǎn)品80%以上由廠家直供。此前，劉強(qiáng)東曾對(duì)外表示，2012年京東家電銷(xiāo)售額將超100億元，其中大家電銷(xiāo)售額將超70億元。以此推算，小家電約在30億規(guī)模。如今，這一預(yù)期被超越。

京東商城表示，由于小家電體積小、物流方便、價(jià)格適中，與電子商務(wù)業(yè)態(tài)匹配度較高。和傳統(tǒng)家電賣(mài)場(chǎng)相比，京東的運(yùn)營(yíng)成本要低15%。