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鍍鋅彩涂市場周評（05.18-05.25）
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鍍鋅彩涂市場周評（05.18-05.25）本周涂鍍市場價格保持趨弱調整趨勢，成交也出現小幅下滑態勢，由于市場到貨量開始逐步增加，最終導致了市場嚴重的供需不均衡。從當前形勢來看，1-4月份出口總…
鍍鋅彩涂市場周評（05.18-05.25）
本周涂鍍市場價格保持趨弱調整趨勢，成交也出現小幅下滑態勢，由于市場到貨量開始逐步增加，最終導致了市場嚴重的供需不均衡。從當前形勢來看，1-4月份出口總量尚可，而5月份開始，市場整體環境就出現了明顯的回落，而在這樣的情況下出口轉內銷的壓力也在不斷升高。對此商家在信心方面也出現了較大的缺乏。由于目前市場涂鍍產品庫存相較冷軋少，因此在其他冷系產品價格大幅下跌的同時涂鍍維持著相對堅挺，就此來看后期市場仍將會以趨弱調整的走勢進行。本周市場，詳情如下：
涂鍍方面，本周鍍鋅市場繼續維持上周走勢，市價繼續處于窄幅震蕩趨勢，而市場資源也是處于到貨狀態，這個給商家帶來了較大的壓力，為此部分商家有出現部分拋貨的現象存在。而從后市來看，市場資金會欲趨緊張，這方面不僅僅是市場貿易商，此類情況部分廠家也一直存在。本周鍍鋅價格最低的在博興地區1.0mm4850元/噸，彩涂價格最低的在杭州地區0.476mm5570元/噸。本周基本以窄幅調整為主，但是從整體來看，價格最低的區域仍舊是在華東沿海地區，照此來看，此片區域競爭力度也最為強烈。截至周五，Myspic鍍鋅指數為100.6點，與上周下降了0.27%，較上月下降了0.89%，較去年同期下滑12.77%。
【涂鍍市場】：
全國涂鍍卷價格相比上周略有好轉，向下動力不足，不過從中長期情況來看，隨著鋼廠的逐步調整自身產品結構，產品庫存也會出現一定的增長，而市場資金緊張整體給市場帶來的壓力則相對較大。在下游需求處于低谷的階段，部分鋼廠也在不斷的向外拋售一些涂鍍以外的冷系產品，這一舉動給后市帶來了較大的不確定性：1、鋼廠庫存壓力在不斷增加，對于銷售不暢給予自身的包袱也顯得較為沉重；2、國外近期再度受到希臘影響，特別是希臘可能要脫離歐盟而給其他國家帶來的債務，這樣的情況導致國外局勢不樂觀；3、臨近6月份，市場淡季影響逐步體現，這主要體現在白色家電與民用板方面，另一部分出口轉內銷也不分加重了淡季所造成的影響。就筆者而言，按需求來看，后期一段時間內不會出現好轉，按成本而言，價格的下探空間則相應有限。
【民營工廠現狀】：
從民營工廠的角度來看，成本的下降對于其售價也帶來了一定的下浮空間。從目前來看，彩涂出貨的緩慢，導致了鍍鋅需求量的下降，這也給鍍鋅市場競爭帶來了較大負面效應。而從產量來看，鍍鋅與彩涂的產量并不匹配，這也是影響市場價格的重要因素之一。因此在這樣的壓力下，工廠處于進退兩難境地，在整體核算邊際效益后，最終導致了涂鍍工廠的產線利用率的小幅上升，產品庫存也隨之上升。即使這樣，目前工廠每生產一噸仍要虧損50元，因此后期走勢很容易形成窄幅震蕩走勢，但廠家的虧損仍較難避免。從上游情況來看，各大鋼廠保價、保穩、走量的想法極為明顯，對于部分庫存較大的工廠都出現了一定的拋盤情況，因此在短時間內其價會出現一定的回落。據悉，現階段市場上熱軋C料的現貨價格在2.75-3.0*1015mm4240-4260之間，雖然短期內市價大幅回落的可能性較低，但是向下調整仍將繼續。
【不同涂鍍市場現象】
長三角市場：由于市場競爭較為明顯，市場上鍍鋅庫存略顯壓力，而彩涂整體成交出現回落，因此鍍鋅庫存消化略顯滄桑。目前在互相競爭的情況下，大部分企業都在盡力控制自身的成本，這也導致了產品質量下降的局面，而邊際效益則讓更多的產線開工，開工率的上升會讓競爭出現難以控制的局面。從這點就筆者認為，后期民企鍍鋅會在產量增大的情況下影響到市場價格，惡性循環愈演愈烈，因此后期市場風險有所增大。
博興市場：博興市場鍍鋅板卷價格繼續弱勢陰跌，市場成交依舊不溫不火。今日上午國豐5月份熱卷結算價格尚未出臺，市場觀望氣氛較為濃厚，價格下跌幅度有所減弱，但市場仍然不樂觀。目前市場心態有所分化，大多數客戶認為，近期市場需求較差，廠家盡管表示生產虧損，但按照目前的實際成本看，廠家虧損幅度不算太大，后期市場仍喲慣性下跌的幅度；但另有部分商家表示，當前市場現貨不多，貿易商都沒庫存，后期行情若有好轉，市場會產生集中補倉現象，屆時低價資源將采購不到，因此另有部分客戶有試機逐步操作的打算。
西南市場：今日早盤重慶涂鍍市場報價主流持穩，但個別資源報價仍有下調，當前市場需求表現清淡，商家成交難有好轉。據了解，目前全國鋼市不斷下探，重慶本地市場熱軋、冷軋現貨價格也持續弱跌，這使得涂鍍市場難以獨好，市場價格呈現弱勢低迷格局。成交方面，當前下游客戶訂單不足，工地、工程項目開工遲緩或者不斷延后，這使得采購方多數觀望操作，中間貿易商貨物周轉速度放緩，商家成交整體較差。資金方面，月底商家多數面臨鋼廠打款問題，商家開始讓價對現貨進行銷售，以達到套現目的。就從當前來看，由于前期庫存較少，商家低價拋售資源不會太多，市場價格會處于短時穩定。
【國際市場】
本周國際鋼市保持疲軟。CRU國際鋼價綜合指數為194.7，與上周持平，比上月下滑1.9%，比去年同期下滑8.3%。本周CRU扁平材指數為182.4，與上周持平；CRU長材指數為219.6，與上周持平。歐洲市場盤整運行，成本增加，鋼廠試圖提價，但需求疲軟，扁平材和長材市場有所下滑。美國市場繼續下滑，進口壓力、庫存偏高，扁平材和長材價格持續走軟。亞洲市場盤整運行，東南亞需求疲軟、日韓略有回升，后期還將弱勢運行�？傮w上判斷，短期內國際鋼材市場將繼續疲軟。
歐洲市場
有所下滑。本周該地區CRU價格指數為183.3，與上周持平，比上月下滑2.9%，比去年同期下滑6.3%。
扁平材方面，歐洲扁平材市場下滑。因需求疲軟、成交冷清、加上3季度訂單不飽滿，歐洲薄板市場下滑。過去兩周南歐熱卷價格下滑5-10歐元/噸（6-13美元/噸）至510-520歐元/噸。自去年4季度末開始，鋼廠試圖提價70歐元，但未能實現，預計后期價格將保持平穩，因一方面鋼廠無法承受持續虧損而竭力維持鋼價；另一方面，盡管目前成交少，但鋼廠和貿易商均認為即使降價亦無法刺激采購。冷卷和熱鍍鋅出廠基價報630歐元/噸，意大利資源和部分低質量產品報600歐元/噸以下。德國市場最近成交的熱鍍鋅價格為580-590歐元/噸，冷卷590-600歐元/噸。鋼廠方面竭力維持價格平穩、甚至試圖小幅提價以保證盈利，但需求疲軟和小鋼廠更具優勢的價格持續對市場施壓。目前鋼廠與汽車制造商正就下半年汽車板價格進行協商，鋼廠希望上調至630-640歐元/噸，但汽車制造商則希望維持在上半年590-610歐元/噸的水平，雙方預計將在6月中旬達成共識。出口方面，中歐和東歐鋼廠將5月份對波蘭的熱卷出口價下調10歐元/噸至540-555歐元/噸，但成交慘淡，因貿易商預期價格還將進一步下跌均推遲補庫。目前歐洲需求普遍低迷，最強勁的鋼材消費國德國現采購活動亦已放緩，貿易商擔憂如德國鋼需求持續萎縮，歐洲鋼材市場后期走勢充滿很大不確定性。
北美市場
持續下滑。本周該地區CRU價格指數為179.9，與上周持平，比上月下滑2.1％，比去年同期下滑13.2%。
扁平材方面，美國扁平材市場下跌。因歐洲經濟不景氣、亞洲增速放緩，美國市場成為國外資源的首要出口市場。美國進口許可證數顯示，4月份熱卷和涂層板進口攀升。目前港口庫存偏高、進口產品仍陸續到貨，導致美國薄板進口價格和國內市場價格繼續下跌。熱卷進口報價已由之前的660-670美元/短噸降至620-650美元/短噸，冷卷由770-780美元/短噸降至730-740美元/短噸，熱鍍鋅由820-860美元/短噸降至780-810美元/短噸，均為到岸價。但因短途運輸費用昂貴，用戶不太傾向于選擇進口產品。國內市場方面，在過去4周中，美國粗鋼產能利用率有3周維持在80%以上，鋼廠庫存偏高，但部分鋼廠仍計劃繼續提高產量。目前美國現貨市場熱卷出廠價為650美元/噸，周環比降10美元/短噸，而成本約為640美元/噸，但市場情緒消極，鋼廠提價均以失敗告終。冷卷降5美元/噸至750-770美元/短，熱鍍鋅持平，為810-820美元/噸。部分鋼廠熱卷交貨期已縮短至兩周，貿易商預計價格可能還將再降5美元/噸，近期市場回升希望不大。鑒于進口壓力、庫存偏高及需求疲軟，部分鋼廠轉向對拉美等市場出口鋼材。
亞洲市場
盤整運行。本周該地區CRU價格指數為209.8，與上周持平，比上月下滑1.3%，比去年同期下滑6.5%。
扁平材方面，亞洲扁平材市場盤整運行。因需求疲軟、市場預期不好、加上全球宏觀經濟走勢的不確定性，東南亞熱卷進口放緩。中國資源報630-640美元/噸（FOB），約合650-670美元/噸（CFR），周環比下滑約10美元/噸，中國臺灣報705美元/噸（CFR），日本報700美元/噸（CFR），韓國資源報價略低于700美元/噸（CFR），俄羅斯報640-660美元/噸（CFR），貿易商認為市場已觸底，下一步鋼廠可能將計劃減產以助價格反彈。在日本，隨著國內需求出現回升跡象，各大鋼廠陸續上調鋼價。繼JFE公司和新日鐵之后，神戶制鋼將5月份發貨的薄板價格（熱卷、冷卷和涂層板）上調5000日元（63美元）。盡管目前與部分客戶還在協商當中，但因日本整體鋼需求穩步恢復，加上進口產品價格亦呈上漲趨勢，神戶制鋼對此次提價的全面實現非常有信心。對于后期價格走勢，JFE公司曾表示將在未來幾個月根據需求提價。韓國方面，盡管供應趨緊，但因全球終端用戶需求普遍疲軟，韓國熱卷出口價仍然低迷。浦項和現代等鋼廠6月份發貨產品報670-680美元/噸（FOB），無成交。浦項計劃維持其國內市場份額，并增加對下游企業的發貨量。
【下游資訊】
汽車方面：
北京二手車銷售遭遇“滑鐵盧”或殃及新車銷量
上周末，北京花鄉二手車交易市場人跡稀少。交易市場里的一位二手車商告訴《每日經濟新聞》記者：“現在二手車利潤太低了，1999年的桑塔納，行駛20萬公里左右，如果車況較好的話，現在也就賣1萬元左右，有時甚至不到1萬元。這在去年旺季時，價格至少在2萬元以上，現在即使收了車，我們很難出手，更賣不上價。”“不僅桑塔納的價格下降幅度超過了我們的預期，北京二手車市場的常青樹捷達目前的價格也出現了松動，現在我們收購時也越來越謹慎”,另一位二手車商表示。
不僅低端車型如此，即使是豪華車型二手車的價格也在下滑，15%以上的降價幅度已經在不少品牌中出現。
一位二手車評估師向《每日經濟新聞》記者坦言：“今年豪華二手車價格在急劇下滑，超過了我們的預期。此前買一輛二手寶馬535的價格，目前已經可以買一輛同年代的奔馳S300了。”
一位專門從事奧迪二手車的經銷商表示：“此前奧迪SUV二手車利潤很高，但是現在市場價格下滑，比如2009年的奧迪Q7目前才能賣到60多萬元，而去年此時這款車的價格大約為70萬元左右。”
北京亞市的數據顯示，今年北京市場的二手車價格不斷走低，今年1~3月，北京二手車整體價格同比分別下滑5%、10%~15%、15%~20%。
家電方面：
不夠重視新興市場“緩慢病”拖累日家電
除了創新能力不足以外，對中國、印度等新興市場的戰略性錯誤，也是導致日本家電企業虧損的主要原因。日本家電行業也并非全無對策。家電制造業的行業利潤率不到5%。面對日益微薄的行業利潤，日本家電企業紛紛轉型。索尼將鋰電池業務、3D電子產品、網絡服務并列為集團的三大增長引擎。松下則向新能源、環保領域進軍。在2011中日綠色博覽會上，日立、東芝展臺上已經看不到家電產品；索尼展出的則是太陽能、水處理等環保概念與技術；松下以創能、蓄能、節能和能源管理為基礎，向參觀者展示了從家庭、店鋪、樓宇、公共場所到整個區域的綜合節能解決方案。夏普雖與索尼等企業不同，強化其液晶電視和白色家電業務，但仍然主打健康節能牌。日本產業結構“十年一換”的規律在家電行業得到充分體現。
各地區涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區一周回顧。
長三角地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
博興地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
京津地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
華南地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
中西地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
成渝地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
東北地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
本周涂鍍市場價格保持趨弱調整趨勢，成交也出現小幅下滑態勢，由于市場到貨量開始逐步增加，最終導致了市場嚴重的供需不均衡。從當前形勢來看，1-4月份出口總量尚可，而5月份開始，市場整體環境就出現了明顯的回落，而在這樣的情況下出口轉內銷的壓力也在不斷升高。對此商家在信心方面也出現了較大的缺乏。由于目前市場涂鍍產品庫存相較冷軋少，因此在其他冷系產品價格大幅下跌的同時涂鍍維持著相對堅挺，就此來看后期市場仍將會以趨弱調整的走勢進行。本周市場，詳情如下：
涂鍍方面，本周鍍鋅市場繼續維持上周走勢，市價繼續處于窄幅震蕩趨勢，而市場資源也是處于到貨狀態，這個給商家帶來了較大的壓力，為此部分商家有出現部分拋貨的現象存在。而從后市來看，市場資金會欲趨緊張，這方面不僅僅是市場貿易商，此類情況部分廠家也一直存在。本周鍍鋅價格最低的在博興地區1.0mm4850元/噸，彩涂價格最低的在杭州地區0.476mm5570元/噸。本周基本以窄幅調整為主，但是從整體來看，價格最低的區域仍舊是在華東沿海地區，照此來看，此片區域競爭力度也最為強烈。截至周五，Myspic鍍鋅指數為100.6點，與上周下降了0.27%，較上月下降了0.89%，較去年同期下滑12.77%。
【涂鍍市場】：
全國涂鍍卷價格相比上周略有好轉，向下動力不足，不過從中長期情況來看，隨著鋼廠的逐步調整自身產品結構，產品庫存也會出現一定的增長，而市場資金緊張整體給市場帶來的壓力則相對較大。在下游需求處于低谷的階段，部分鋼廠也在不斷的向外拋售一些涂鍍以外的冷系產品，這一舉動給后市帶來了較大的不確定性：1、鋼廠庫存壓力在不斷增加，對于銷售不暢給予自身的包袱也顯得較為沉重；2、國外近期再度受到希臘影響，特別是希臘可能要脫離歐盟而給其他國家帶來的債務，這樣的情況導致國外局勢不樂觀；3、臨近6月份，市場淡季影響逐步體現，這主要體現在白色家電與民用板方面，另一部分出口轉內銷也不分加重了淡季所造成的影響。就筆者而言，按需求來看，后期一段時間內不會出現好轉，按成本而言，價格的下探空間則相應有限。
【民營工廠現狀】：
從民營工廠的角度來看，成本的下降對于其售價也帶來了一定的下浮空間。從目前來看，彩涂出貨的緩慢，導致了鍍鋅需求量的下降，這也給鍍鋅市場競爭帶來了較大負面效應。而從產量來看，鍍鋅與彩涂的產量并不匹配，這也是影響市場價格的重要因素之一。因此在這樣的壓力下，工廠處于進退兩難境地，在整體核算邊際效益后，最終導致了涂鍍工廠的產線利用率的小幅上升，產品庫存也隨之上升。即使這樣，目前工廠每生產一噸仍要虧損50元，因此后期走勢很容易形成窄幅震蕩走勢，但廠家的虧損仍較難避免。從上游情況來看，各大鋼廠保價、保穩、走量的想法極為明顯，對于部分庫存較大的工廠都出現了一定的拋盤情況，因此在短時間內其價會出現一定的回落。據悉，現階段市場上熱軋C料的現貨價格在2.75-3.0*1015mm4240-4260之間，雖然短期內市價大幅回落的可能性較低，但是向下調整仍將繼續。
【不同涂鍍市場現象】
長三角市場：由于市場競爭較為明顯，市場上鍍鋅庫存略顯壓力，而彩涂整體成交出現回落，因此鍍鋅庫存消化略顯滄桑。目前在互相競爭的情況下，大部分企業都在盡力控制自身的成本，這也導致了產品質量下降的局面，而邊際效益則讓更多的產線開工，開工率的上升會讓競爭出現難以控制的局面。從這點就筆者認為，后期民企鍍鋅會在產量增大的情況下影響到市場價格，惡性循環愈演愈烈，因此后期市場風險有所增大。
博興市場：博興市場鍍鋅板卷價格繼續弱勢陰跌，市場成交依舊不溫不火。今日上午國豐5月份熱卷結算價格尚未出臺，市場觀望氣氛較為濃厚，價格下跌幅度有所減弱，但市場仍然不樂觀。目前市場心態有所分化，大多數客戶認為，近期市場需求較差，廠家盡管表示生產虧損，但按照目前的實際成本看，廠家虧損幅度不算太大，后期市場仍喲慣性下跌的幅度；但另有部分商家表示，當前市場現貨不多，貿易商都沒庫存，后期行情若有好轉，市場會產生集中補倉現象，屆時低價資源將采購不到，因此另有部分客戶有試機逐步操作的打算。
西南市場：今日早盤重慶涂鍍市場報價主流持穩，但個別資源報價仍有下調，當前市場需求表現清淡，商家成交難有好轉。據了解，目前全國鋼市不斷下探，重慶本地市場熱軋、冷軋現貨價格也持續弱跌，這使得涂鍍市場難以獨好，市場價格呈現弱勢低迷格局。成交方面，當前下游客戶訂單不足，工地、工程項目開工遲緩或者不斷延后，這使得采購方多數觀望操作，中間貿易商貨物周轉速度放緩，商家成交整體較差。資金方面，月底商家多數面臨鋼廠打款問題，商家開始讓價對現貨進行銷售，以達到套現目的。就從當前來看，由于前期庫存較少，商家低價拋售資源不會太多，市場價格會處于短時穩定。
【國際市場】
本周國際鋼市保持疲軟。CRU國際鋼價綜合指數為194.7，與上周持平，比上月下滑1.9%，比去年同期下滑8.3%。本周CRU扁平材指數為182.4，與上周持平；CRU長材指數為219.6，與上周持平。歐洲市場盤整運行，成本增加，鋼廠試圖提價，但需求疲軟，扁平材和長材市場有所下滑。美國市場繼續下滑，進口壓力、庫存偏高，扁平材和長材價格持續走軟。亞洲市場盤整運行，東南亞需求疲軟、日韓略有回升，后期還將弱勢運行�？傮w上判斷，短期內國際鋼材市場將繼續疲軟。
歐洲市場
有所下滑。本周該地區CRU價格指數為183.3，與上周持平，比上月下滑2.9%，比去年同期下滑6.3%。
扁平材方面，歐洲扁平材市場下滑。因需求疲軟、成交冷清、加上3季度訂單不飽滿，歐洲薄板市場下滑。過去兩周南歐熱卷價格下滑5-10歐元/噸（6-13美元/噸）至510-520歐元/噸。自去年4季度末開始，鋼廠試圖提價70歐元，但未能實現，預計后期價格將保持平穩，因一方面鋼廠無法承受持續虧損而竭力維持鋼價；另一方面，盡管目前成交少，但鋼廠和貿易商均認為即使降價亦無法刺激采購。冷卷和熱鍍鋅出廠基價報630歐元/噸，意大利資源和部分低質量產品報600歐元/噸以下。德國市場最近成交的熱鍍鋅價格為580-590歐元/噸，冷卷590-600歐元/噸。鋼廠方面竭力維持價格平穩、甚至試圖小幅提價以保證盈利，但需求疲軟和小鋼廠更具優勢的價格持續對市場施壓。目前鋼廠與汽車制造商正就下半年汽車板價格進行協商，鋼廠希望上調至630-640歐元/噸，但汽車制造商則希望維持在上半年590-610歐元/噸的水平，雙方預計將在6月中旬達成共識。出口方面，中歐和東歐鋼廠將5月份對波蘭的熱卷出口價下調10歐元/噸至540-555歐元/噸，但成交慘淡，因貿易商預期價格還將進一步下跌均推遲補庫。目前歐洲需求普遍低迷，最強勁的鋼材消費國德國現采購活動亦已放緩，貿易商擔憂如德國鋼需求持續萎縮，歐洲鋼材市場后期走勢充滿很大不確定性。
北美市場
持續下滑。本周該地區CRU價格指數為179.9，與上周持平，比上月下滑2.1％，比去年同期下滑13.2%。
扁平材方面，美國扁平材市場下跌。因歐洲經濟不景氣、亞洲增速放緩，美國市場成為國外資源的首要出口市場。美國進口許可證數顯示，4月份熱卷和涂層板進口攀升。目前港口庫存偏高、進口產品仍陸續到貨，導致美國薄板進口價格和國內市場價格繼續下跌。熱卷進口報價已由之前的660-670美元/短噸降至620-650美元/短噸，冷卷由770-780美元/短噸降至730-740美元/短噸，熱鍍鋅由820-860美元/短噸降至780-810美元/短噸，均為到岸價。但因短途運輸費用昂貴，用戶不太傾向于選擇進口產品。國內市場方面，在過去4周中，美國粗鋼產能利用率有3周維持在80%以上，鋼廠庫存偏高，但部分鋼廠仍計劃繼續提高產量。目前美國現貨市場熱卷出廠價為650美元/噸，周環比降10美元/短噸，而成本約為640美元/噸，但市場情緒消極，鋼廠提價均以失敗告終。冷卷降5美元/噸至750-770美元/短，熱鍍鋅持平，為810-820美元/噸。部分鋼廠熱卷交貨期已縮短至兩周，貿易商預計價格可能還將再降5美元/噸，近期市場回升希望不大。鑒于進口壓力、庫存偏高及需求疲軟，部分鋼廠轉向對拉美等市場出口鋼材。
亞洲市場
盤整運行。本周該地區CRU價格指數為209.8，與上周持平，比上月下滑1.3%，比去年同期下滑6.5%。
扁平材方面，亞洲扁平材市場盤整運行。因需求疲軟、市場預期不好、加上全球宏觀經濟走勢的不確定性，東南亞熱卷進口放緩。中國資源報630-640美元/噸（FOB），約合650-670美元/噸（CFR），周環比下滑約10美元/噸，中國臺灣報705美元/噸（CFR），日本報700美元/噸（CFR），韓國資源報價略低于700美元/噸（CFR），俄羅斯報640-660美元/噸（CFR），貿易商認為市場已觸底，下一步鋼廠可能將計劃減產以助價格反彈。在日本，隨著國內需求出現回升跡象，各大鋼廠陸續上調鋼價。繼JFE公司和新日鐵之后，神戶制鋼將5月份發貨的薄板價格（熱卷、冷卷和涂層板）上調5000日元（63美元）。盡管目前與部分客戶還在協商當中，但因日本整體鋼需求穩步恢復，加上進口產品價格亦呈上漲趨勢，神戶制鋼對此次提價的全面實現非常有信心。對于后期價格走勢，JFE公司曾表示將在未來幾個月根據需求提價。韓國方面，盡管供應趨緊，但因全球終端用戶需求普遍疲軟，韓國熱卷出口價仍然低迷。浦項和現代等鋼廠6月份發貨產品報670-680美元/噸（FOB），無成交。浦項計劃維持其國內市場份額，并增加對下游企業的發貨量。
【下游資訊】
汽車方面：
北京二手車銷售遭遇“滑鐵盧”或殃及新車銷量
上周末，北京花鄉二手車交易市場人跡稀少。交易市場里的一位二手車商告訴《每日經濟新聞》記者：“現在二手車利潤太低了，1999年的桑塔納，行駛20萬公里左右，如果車況較好的話，現在也就賣1萬元左右，有時甚至不到1萬元。這在去年旺季時，價格至少在2萬元以上，現在即使收了車，我們很難出手，更賣不上價。”“不僅桑塔納的價格下降幅度超過了我們的預期，北京二手車市場的常青樹捷達目前的價格也出現了松動，現在我們收購時也越來越謹慎”,另一位二手車商表示。
不僅低端車型如此，即使是豪華車型二手車的價格也在下滑，15%以上的降價幅度已經在不少品牌中出現。
一位二手車評估師向《每日經濟新聞》記者坦言：“今年豪華二手車價格在急劇下滑，超過了我們的預期。此前買一輛二手寶馬535的價格，目前已經可以買一輛同年代的奔馳S300了。”
一位專門從事奧迪二手車的經銷商表示：“此前奧迪SUV二手車利潤很高，但是現在市場價格下滑，比如2009年的奧迪Q7目前才能賣到60多萬元，而去年此時這款車的價格大約為70萬元左右。”
北京亞市的數據顯示，今年北京市場的二手車價格不斷走低，今年1~3月，北京二手車整體價格同比分別下滑5%、10%~15%、15%~20%。
家電方面：
不夠重視新興市場“緩慢病”拖累日家電
除了創新能力不足以外，對中國、印度等新興市場的戰略性錯誤，也是導致日本家電企業虧損的主要原因。日本家電行業也并非全無對策。家電制造業的行業利潤率不到5%。面對日益微薄的行業利潤，日本家電企業紛紛轉型。索尼將鋰電池業務、3D電子產品、網絡服務并列為集團的三大增長引擎。松下則向新能源、環保領域進軍。在2011中日綠色博覽會上，日立、東芝展臺上已經看不到家電產品；索尼展出的則是太陽能、水處理等環保概念與技術；松下以創能、蓄能、節能和能源管理為基礎，向參觀者展示了從家庭、店鋪、樓宇、公共場所到整個區域的綜合節能解決方案。夏普雖與索尼等企業不同，強化其液晶電視和白色家電業務，但仍然主打健康節能牌。日本產業結構“十年一換”的規律在家電行業得到充分體現。
各地區涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區一周回顧。
長三角地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
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華南地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
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成渝地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
東北地區鍍鋅彩涂市場一周回顧
