據(jù)報(bào)道，今年上半年，裝備制造業(yè)市場冷熱不均。面對(duì)多變的市場形勢，搶市場、抓創(chuàng)新，山東裝備制造業(yè)企業(yè)通過差異化的產(chǎn)品，不斷贏得發(fā)展新空間。

　　國際貿(mào)易萎縮，讓這兩年船舶行業(yè)的市場冷清不少，上半年，行業(yè)產(chǎn)值、主營業(yè)務(wù)收入、出口交貨值都在下降。面對(duì)市場困境，我們卻能更清晰地看到山東船舶企業(yè)的轉(zhuǎn)型努力。黃海造船廠過去的主力船型是散貨船和集裝箱船，而今卻全是客滾船、遠(yuǎn)洋漁船等利潤低、修造難的冷門船型。

　　要做得更好，還得靠技術(shù)實(shí)力說話。就拿眼前這條在建的多用途重吊船來說，雖然這已經(jīng)是企業(yè)修造的第45艘重吊船，但每艘都有新的改進(jìn)。

　　上半年，已經(jīng)有十多個(gè)新產(chǎn)品在黃海造船投入生產(chǎn)，169艘船舶訂單，價(jià)值超過60億元。在山東，從修造貨輪轉(zhuǎn)向修造特種船、工程船、科考船，從造修船轉(zhuǎn)向修造海洋工程裝備、修造游艇，船企的轉(zhuǎn)型升級(jí)隨處可見。為鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，國家、省里已向船舶工業(yè)186個(gè)項(xiàng)目投入286億元資金。與此同時(shí)，山東其他裝備也在力求高端突破。上半年，山東裝備制造業(yè)完成技改投資近1300億元，占整個(gè)技改投資的1/3以上，其中很大部分投向新產(chǎn)品、新技術(shù)。

　　作為我國最大的石油裝備生產(chǎn)基地，東營各企業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化曾長期制約著行業(yè)的盈利水平。“做和別人不一樣的產(chǎn)品”，成為不少企業(yè)的選擇。經(jīng)過差異化選擇和開發(fā)，耐低溫設(shè)備、天然氣壓縮機(jī)、頁巖氣開采機(jī)械等設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，使很多企業(yè)都有了自己獨(dú)特的“拳頭產(chǎn)品”。

　　“求新求變”，讓上半年山東裝備制造業(yè)發(fā)展異彩紛呈。新能源汽車銷量大了，賣出7萬輛，是去年同期的1.6倍；機(jī)床行業(yè)更賺錢了，利潤超過了收入增速5.3個(gè)百分點(diǎn)；除船舶外，農(nóng)機(jī)、石油裝備等9個(gè)裝備制造業(yè)領(lǐng)域增加值增速超過了兩位數(shù)。上半年，全省裝備工業(yè)增長12.9%，比工業(yè)增速快1.5個(gè)百分點(diǎn)。