小改小革：解決生產難題的一副“良藥”

　　嘉策鐵路460公里的大干線運營，對于駕駛機車的司機來說，是一段很長的運程，他們主要負責運輸內蒙古策克煤資源和葫蘆山精礦粉等原料，一年四季往返于嘉策線上。挖潛增效活動開展后，他們發現，由于沿線沙害嚴重，機車的空氣濾芯里經常會被沙子堵塞，致使機車的耗油量直線上升，這里有“潛”可挖。

　　“這是常年來困擾機車運行的老大難問題。”機務作業區嘉策車隊隊長董建軍對記者說。他帶領車隊成員設計、加工制作了圓錐形、螺扣式的空氣濾芯，設置有密封系統和集沙系統，專門用于控沙。實施后，沙害得到了控制，提高了機車的運行公里數，由以往每年5萬公里提升到現在的13萬公里；2010年，機車57萬噸的運量耗油量為43噸左右，到2011年88萬噸的運量只耗油26噸左右，節省了大量的資金。

　　今年，運輸部要求各作業區積極開展小改進、小發明、小設計、小革新、小建議等“五小”活動，緊緊圍繞“能夠著力解決生產經營中難點和熱點問題”的主題開展。如開展職工技術傳授活動；工電作業區開展創建節約型班組、節約型職工和“提一條新建議、學一門新技術、創一項新成果、改革一項新工藝”的創新創效活動等，充分把職工的智慧和創造力引入到群眾性技術創新和節約活動上來。

　　自主創新：搶占挖潛增效的“制高點”

　　機車在嘉策線上一個來回近1000公里的路程，巨大的熱量使得高壓油管經常爆裂、漏油，一旦漏油就極易導致火災。嘉策運行班班長楊旭東提出了在高壓油箱上加裝石棉布防護套，利用石棉防火的特性保護高壓油管。一經使用，效果良好，大大減少了行車過程中的火災事故，后經不斷優化，將石棉布防護套改為石棉管，其耐腐蝕性更好，防護性更強，徹底解決了這一問題。

　　機車點檢員韓玉華，主張創新首先要從思想認識上進行提高。通過不斷思考和實踐，他總結出了一套“八字法”節油訣竅，即在機車實際操作中，堅持做到“壓、穩、提、搶、降、溜、慣、少”。目前，該部80%的機車司機已完全掌握“八字”訣竅，每天運行的28臺機車，每臺車可節約1至2公斤的燃油。

　　今年以前，在高爐區域對渣灌車進行“打鐵鞋”操作時，運輸部調車員都是人工作業，在此過程中，鐵水、鐵渣等高溫液體隨時都有可能噴濺傷人，危險隱患極大。年初，機務作業區技術人員和檢修班的職工們通過調研，將其作為一項技術攻關項目，著手設計停車器并很快投入到現場進行使用。渣灌車運行到預定位置時，停車器就會發揮作用。這種彈簧裝置，操作方便，避免了人工作業時的安全隱患。從廠家購置一副新的停車器，費用近5萬元，機務作業區的職工們發揮聰明才智節省了近百萬元設備費用，目前正在進行推廣。這些小發明、小技措的推廣使用，極大地鼓舞了該部職工技術挖潛的積極性。

　　技能大賽：提升職工整體素質的“助推劑”

　　技能大賽是一項系統工程，是培養和選拔技能人才的重要手段。為了使廣大職工在切磋技藝、展示才華的過程中，逐步實現內部知識、技能、經驗的共享和傳承，通過大賽總結推廣先進操作法和絕技絕活，明顯提升全員整體的理論水平和操作能力，運輸部注重“宣傳培訓、練兵比武、技術交流”等階段的過程管控，通過上下聯動，為大賽營造了良好的環境。2011年，運輸部980余名選手先后參加了機車司機、副司機、信號工、線路工、檢車工、車輛制修工、調車員、車站調度員、車站值班員等9大主要崗位和道口員、解凍庫點檢等兩個輔助崗位的技能角逐，僅機車司機、副司機、調車員3大崗位的參賽人數就接近600人，占到了參賽總人數的60%。大賽中，更有多名職工榮獲“崗位技術能手”、“崗位技術標兵”、“崗位技術明星”等稱號。

　　在賽前培訓階段，運輸部以新職工學本崗位基本技能和老職工學相關“登高”技能為突破口，以現場專業技能的實戰演練為重點，以標準化作業文件、危險源辨識及其預控措施的完善為關鍵，采取集中培訓與業余自修、理論教育與崗位練兵、走出去與請進來“三結合”的方法，為大賽打下堅實基礎。在理論考試階段，該部通過分析論證、嚴肅考紀等措施，嚴把出題、考試、閱卷三個環節。在實際操作階段，各作業區緊貼生產，合理設置考評科目，嚴格考核標準，保證大賽成績評定的客觀、公正和有效。在成績匯總階段，按照理論和實際評分權重，進行了綜合成績匯總排序，最終確定了大賽的優秀選手。

　　為促使職工將學技術由“冷”變“熱”，踴躍投身到技能大賽，運輸部一方面創新了考評結果的運用機制，另一方面創新了獎勵機制，不但增強了大賽的吸引力，營造了團隊成員之間“比學趕幫”的良性互動，也發揮了工人明星、技術標兵的引領示范效應，對技術挖潛、向技術要效益起到了“助推劑”的作用。