他們中，很多人已經不是第一次參加此類交流活動，心情之迫切，可見一斑。
    鋼鐵工業，是制造業中碳排放量最高的行業。在嚴格的限產背景下，鋼鐵行業何時碳達峰？四川的鋼企怎么走？
    鋼鐵行業已經碳達峰？
    碳達峰，即碳排放達到歷史峰值，來到由增轉降的拐點。那么，對鋼鐵行業而言，“峰值”如何確定？
    “初步判斷，我國鋼鐵行業碳排放已經進入峰值平臺期。”10月21日，在成都舉行的節能服務進企業暨鋼鐵行業節能技術交流活動中，中國工程院院士、原冶金部副部長殷瑞鈺作出上述判斷。

    在殷瑞鈺看來，一個更為大膽的設想是，鋼鐵行業的碳達峰時間節點為2014年或“十四五”前期，峰值為17億—18億噸。

    為何做出這一判斷？殷瑞鈺拿出一張圖表：中國鋼鐵行業的二氧化碳排放總量在2014年達到了一個最高值，為17.31億噸，隨后開始呈下降態勢。而近年來由于粗鋼產量猛增，碳排放總量有所回升，但兩者并非“齊頭并進”，碳排放總量增幅明顯小于粗鋼產量。
    “這主要是因為噸鋼排放量的大幅降低。”殷瑞鈺列出數據：從1991年到2019年，中國鋼鐵工業的噸鋼排放量從3.91噸降低到1.63噸，碳排放總量的增幅（4.85倍）遠低于鋼產量的增幅（13.02倍）。
    殷瑞鈺坦言，這一對峰值的判定，是基于“不增加鋼產量”這一大前提。“碳達峰的時間點主要由粗鋼產量決定，而碳中和主要靠減產減排。”段瑞鈺說。
    “不增加鋼產量”，有可能實現嗎？近年來，“去產能”是鋼鐵行業的一大關鍵詞。從國家層面來說，對壓減粗鋼產量的決心堅定不移：今年6月，國家發展改革委在例行新聞發布會上表示，“十四五”時期，將嚴格執行禁止新增產能的規定。去年底，工信部提出“鋼鐵行業要堅決壓縮粗鋼產量，確保粗鋼產量同比下降”的目標。近日，工信部和生態環境部聯合印發通知，正式啟動鋼鐵行業錯峰生產工作。
    “從產能上來看，四川的總量是適度的。”四川省釩鈦鋼鐵產業協會高級顧問、省參事室特約研究員張邦緒說，四川的鋼鐵總產能為3200萬噸，每年尚需從省外輸入800萬噸鋼材。近年來，按照國家相關部委的部署，四川的鋼鐵企業也按照“產量不高于去年”的原則，嚴格執行限產政策。

    何時達峰、峰值多少？為何殷瑞鈺對這兩個問題急于求解？“因為達峰容易‘下坡’難，越早達峰，越能給‘碳下坡’和碳中和留出回旋的余地。”

    據了解，鋼鐵工業是能源消耗和碳排放的大戶。2020年鋼鐵行業能源消費總量為5.75億噸標準煤，約占全國煤炭消耗量的11.6%；碳排放量貢獻占全球鋼鐵碳排總量的60%以上，是制造業中碳排放量最高的產業。
    在今年5月召開的2021年四川省釩鈦鋼鐵發展論壇上，四川省釩鈦鋼鐵產業協會發出碳達峰、碳中和行動倡議，列出“雙碳行動”時間表：四川釩鈦鋼鐵產業將力爭在2035年減碳30%，壓力不小。
    但從全國范圍來看，這個目標并非個例。目前，國家相關部委正開展鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案研究，“鋼鐵行業提前實現碳達峰”基本定調。寶武集團、河鋼集團等大型鋼企，都把碳達峰時間提前，有的甚至鎖定在2022年。
    “早達峰，早受益。”張邦緒說，國內已有省份出臺政策，對于已經達峰、綠色環保的企業，在錯峰生產的時候可以“不限產、不停產”。
    “下坡”的空間在哪里？
    “下坡”難，但這個坡一定要下。擺在鋼企面前的一個問題是：“下坡”的空間有多大？
    殷瑞鈺提出了幾條脫碳化路徑：資源脫碳化、能源脫碳化和生產制造流程脫碳化。“能源脫碳化，即少用或不用化石能源，轉而用電，特別是充分利用電網棄電。”殷瑞鈺說。
    在冶金工業規劃研究院黨委書記、中國節能協會冶金專委會主任委員李新創看來，四川豐富的水電資源，使得鋼企在能源脫碳化上有著獨特的優勢，但他同時提出，四川的電力供應能否保障鋼鐵行業，也是一個挑戰，“未來鋼鐵行業獲得的能源消費增量極其有限，降低能源消費強度成為鋼鐵行業的必然選擇。”
    除了能源端降碳之外，提升能效、應用突破性碳技術、借助互聯網＋、大數據強化管控等，也被李新創反復提及。
    10月14日，攀鋼集團“鋼鐵大腦”二期項目正式啟動。這一攀鋼推進數字化和智能化轉型的試點項目，此前已成為了生產線上的奇妙“指揮棒”：由人工智能取代手工操作，每生產一噸鋼，就能節約一公斤以上的鋼鐵料。
    與此同時，川內各大鋼企也在積極布局減排路徑：川威集團規劃未來10年深入開展資源綜合利用，深度回收并利用廢水、廢氣、廢渣、廢塵；德勝集團實現廢渣零庫存，全面回收利用余熱、余壓等二次能源。
    然而，一個不爭的事實是：經過多年發展，鋼鐵行業傳統工藝、工控手段已經趨于行業極限，更大幅度的碳減排面臨瓶頸。

    “四川釩鈦鋼鐵產業需要尋求更為有效的、革命性的技術路徑，并且做好圍繞低碳開展新一輪企業組織模式改革的準備。”川威集團有限公司總工程師謝建國說。

    在四川省釩鈦鋼鐵產業協會發出的碳達峰、碳中和行動倡議中提出，要堅持科技賦能，開展鋼鐵工業前瞻性、顛覆性、突破性創新技術的研究，爭取在2030年前在二氧化碳的低成本捕集、高值化利用、大規模封存等方面取得關鍵性突破。
    “四川的釩鈦鋼鐵產業有其特殊性。”張邦緒說，一方面，四川鐵礦石的資源稟賦，造成了每煉一噸鋼，會比其他地方多0.2噸的碳排放，給減排造成了壓力；另一方面，四川獨有的釩鈦鋼筋，其用量要比普通鋼筋節約15%——20%，又非常符合鋼材減量的需求。
    多管齊下，是否就能實現鋼鐵行業的碳中和？有些令人沮喪的結論是：也許不能。
    這個結論源自殷瑞鈺做的一項模型分析：以17.31億噸碳排放為峰值線，在采取各種極端理想化的減排措施之后，到2060年，還有約1億噸排放量無法被中和。
    “從鋼鐵行業碳排放的絕對量來說，單靠鋼鐵行業自身要實現碳中和是極其困難的。”殷瑞鈺分析，必須依靠全社會的協同，如房地產行業、基建行業的原材料調整，以及采取碳捕集、增加碳匯、開展碳交易等措施，鋼鐵行業未來是有可能趨近碳中和的。
    殷瑞鈺還特別提到政策法規的重要性，“分階段分產品開征碳稅、出臺脫碳化負面清單、制定碳規劃、醞釀脫碳化立法等都值得高度關注。”
    “短流程”是四川“獨門秘籍”？
    前不久，瀘州鑫陽釩鈦項目兩座電爐全面投產。該項目使用超高功率電弧爐實現超低排放，顆粒物減少37%，二氧化硫減少76%，氮氧化物減少82%，有效優化鋼鐵產能。
    電爐煉鋼，即“短流程”煉鋼。簡而言之，就是利用廢鋼煉鋼。
    廢鋼則是可循環的綠色鐵原料，流程短、投資少，能耗和污染物排放低。在中國工程院院士、中國金屬學會理事長干勇給出的數據中，相較于“長流程”煉鋼，“短流程”煉鋼的噸鋼空氣消耗量、生產系統廢氣量、除塵系統廢氣量、噸鋼廢氣排放量的削減率，都在77%以上。

    數據顯示，美國電爐鋼占比達50%，日本電爐鋼占比達25%，而我國的電爐鋼占比僅為10%，短流程煉鋼占比過低。與之對比，四川走在了全國前列：去年，我省電爐鋼產量達到1200多萬噸，占比約為40%，遠高于全國數據。

    今年7月，四川冶控集團有限公司在成都正式揭牌成立，組建后的冶控集團整合省內8家短流程煉鋼企業，煉鋼規模達1049萬噸，躋身為全國最大的短流程煉鋼集團。
    但這是否意味著，在碳減排上，短流程鋼廠越多越好，甚至完全取代長流程鋼廠？
    “并不能這樣簡單地做出判斷。”張邦緒說，發展短流程鋼廠，受到廢鋼資源和電力供應的制約，并不能完全取代長流程鋼廠。
    廢鋼資源緊張，短流程鋼廠“無米下鍋”的現象時有發生。目前，省內每年的廢鋼缺口在400萬—500萬噸，不少鋼廠都需要到省外去“搶”廢鋼。“廢鋼資源與社會發展和制造業水平密切相關，我國每年的廢鋼增長量僅有2000萬—3000萬噸左右。”張邦緒說。
    廢鋼的價格也隨之水漲船高。“廢鋼價格從2019年7月到現在一路上漲，到今年5月達到3600多元/噸的峰值，之后短暫下跌后繼續高位運行。”西南鋼鐵指數負責人鄧惟煒說。根據測算，電爐鋼每噸成本平均要比高爐鋼貴300—400元左右。
    “從整體上來看，四川鋼鐵行業的結構是合理的，沒有必要盲目加大短流程鋼廠的比例。”張邦緒說，在四川鋼鐵行業3200萬噸的產能中，長流程有2100萬噸，短流程1100萬噸。目前的當務之急是進行超低排放改造，在現有的結構框架下進行產能置換。
    那么，長流程鋼廠是否一無是處呢？張邦緒認為，考慮到四川釩鈦鋼鐵產業的特殊性，長流程鋼廠非但必要，還有重要的戰略意義。“四川釩鈦資源豐富，但只有依靠長流程煉鋼，才能冶煉出釩和鈦。”

    此外，目前長流程鋼廠都在開展二次能源回收綜合利用，有效削減了能源消耗和碳排放量。“省內鋼企的余熱發電能耗占比普遍達到50%以上，部分企業甚至達到60%—70%。”張邦緒說。