日月如梭，物換星移。不平凡的2013年過去了，充滿希望的2014年接踵而來。在新的一年，我國冶金裝備制造業在化解鋼鐵廠產能過剩的歷程中，將面臨新的挑戰和機遇，成為業界的一大關注焦點。業內人士認為馬年國內冶金裝備業躍馬揚鞭，持續發展，拉動鋼材需求，營造一個不小的鋼材市場。

整治環保，淘汰落后產能，鋼鐵行業的一場生死“決戰”，給冶金裝備制造業發出信號

2013年11月24日上午，“嘣”的一聲爆破，40多米高的煙囪轟然倒下，河北唐山的一座高爐成功拆除。

為化解鋼鐵過剩產能，河北省決定在唐山、邯鄲、承德三地拆除8家鋼鐵企業。由此，整治污染、淘汰落后鋼鐵產能，化解產能過剩的一場決戰在河北率先打響了。它給冶金裝備制造業發出了信號：又將迎來新的挑戰和新的機遇！

鋼鐵企業存在的嚴重污染和產能過剩，引起了中央和國家高層的高度重視。2013年12月9日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在中南海聽取河北省委黨的群眾路線教育實踐活動總體情況匯報。在聽取河北省委書記周本順匯報時，習近平強調：調減鋼鐵產能和治理大氣污染就需要下極大功夫。

時下，各級政府部門正在行動起來，通過提高環保門檻，倒逼鋼鐵等傳統行業加快結構調整、轉型升級步伐。一場通過環保約束來淘汰落后，進而化解產能過剩困局的戰役已經打響。

唐山市政府下發通知，決定對首批199家嚴重污染企業及落后裝備予以關停取締。其中，對唐山地區4家鋼廠沒有安裝脫硫裝置的燒結機實施停產治理。對生產動力向燒結機供電裝置實施斷電，并加裝“鉛封”；對部分鋼廠燒結機，待脫硫設施建設完成并經市環保局驗收合格后方可恢復生產。

徐州市督查鋼鐵等污染企業整改情況，發現徐鋼集團、成日鋼鐵等污染企業均已按照要求實施環保專項問題整改。徐州市成立了徐州市環境空氣質量提升工作領導小組，出臺多項污染防治措施，加大重點企業的整治力度，全市重點行業電力、鋼鐵、焦化等大氣重點企業的環境綜合整治已全面鋪開，并被列入市政府督查組的督查內容。

溧陽有家鋼鐵企業偷排，環保部門已駐廠監管。近日，中央電視臺《經濟半小時》欄目報道了位于常州溧陽的江蘇一家鋼鐵有限公司近十年來違規生產，并對附近環境造成持續污染，周邊近2000戶村民為鋼廠發展而被拆遷。事件曝光后，溧陽市委、市政府緊急召開三次會議，了解具體情況，商量整改措施，解決存在問題。對不能穩定達標排放的工序工段立即停產，積極配合環保部門對違法行為進行查處。

合肥馬鋼一度被停產。央視《經濟半小時》前晚報道合肥馬鋼一年繳納排污費498萬元卻存在嚴重環境污染。合肥市環境保護局稱，針對馬鋼(合肥)公司環境污染現狀，環保部門責令馬鋼(合肥)公司立即停止生產，2013年12月21日市環保局已向馬鋼(合肥)公司下達停產通知。

為抗霧霾，濟南市36家火電、鋼鐵等企業限產、停產。2013年12月16日零時起,濟南正式啟動重污染天氣III級響應，全市火電、鋼鐵、水泥、化工、石化重污染行業共36家企業被要求停產限產,保證污染物排放總量削減30%以上。

……

各地紛紛行動，貫徹實施國務院下達的《化解產能過剩政策的指導意見》，這對冶金裝備制造來而言，將在這場決戰中面臨新的考驗，是挑戰，更是機遇。

鋼鐵企業的嚴重污染，與環保裝備息息相關，冶金裝備制造業如何面對？

我國鋼鐵企業的集中地河北鋼鐵業，在環保監查中發現60%的運行企業存在環保問題。2013年3月中旬，環境保護部華北環境保護督查中心對河北省的鋼鐵企業進行了全面督查，涉及河北省鋼鐵企業近300家，共發現不符合國家產業政策的90平方米以下燒結機49臺，400立方米以下高爐44座，有60%的運行企業存在環保問題，其中70%屬除塵設施運行不正常，且大多數企業無組織排放嚴重；八成以上企業的生產廢水僅通過簡單沉淀過濾后即用于沖渣和熄焦，使污染物由液態轉化成氣態排放。

冶金行業專家指出：鐵前的燒結工序能耗約占鋼鐵生產總能耗的12%，僅次于煉鐵，在節能降耗中至關重要；燒結工序排放二氧化硫量占鋼鐵企業排放總量的70%-90%，減少燒結工序二氧化硫排放，對減少鋼鐵工業二氧化硫排放總量具有決定性的意義。據調查，河北省主要鋼鐵企業現有燒結機165臺，平均單臺燒結面積109平方米，低于全國平均水平。在這些企業中，僅有53家鋼企已建成或正在建設煙氣脫硫裝置。

被責令企業檢討，落實整改到位的江蘇一家鋼鐵企業，由于部分生產環節未采用高效的除塵裝置，且部分除塵裝置運行管理不到位，設備出現故障時未及時維修。該鋼鐵企業第一責任人表示，將對照標準全面進行整改，按照鋼鐵行業2015年新的排放限值標準，全面落實對燒結、高爐、轉爐、軋鋼的提標改造。加強布袋除塵裝置的運行維護管理，及時更換，確保除塵效率達到要求。燒結原料選用低硫礦粉，加強燒結脫硫運行管理，確保環保設備正常運行。

上述這些被停產的鋼鐵企業，造成環境污染的一個主要問題是環保裝備沒有到位，業內專家提出，鋼鐵企業治理燒結煙氣二氧化硫污染，主要通過在燒結機上安裝脫硫裝置來完成，鋼鐵企業必須同步完成配套建設燒結機脫硫裝置。同時，加快燒結機淘汰進程，堅決淘汰30平米以下燒結機和環形燒結機。

在國務院發出的《化解產能過剩政策的指導意見》和《大氣污染防治行動計劃》，對鋼鐵行業的整治污染和淘汰落后能產都明確目標和任務，指出：對工藝裝備落后、產品質量不合格、能耗及排放不達標的項目，列入淘汰落后年度任務加快淘汰。在提前一年完成“十二五”鋼鐵、電解鋁等重點行業淘汰落后產能目標任務基礎上，鼓勵地方提高淘汰落后產能標準，2015年底前再淘汰煉鐵1500萬噸、煉鋼1500萬噸。計劃在未來5年壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上。

與冶金裝備制造業直接相關的是，《化解產能過剩政策的指導意見》和《大氣污染防治行動計劃》明確：全面推行清潔生產。對鋼鐵、有色金屬冶煉等重點行業進行清潔生產審核，針對節能減排關鍵領域和薄弱環節，采用先進適用的技術、工藝和裝備，實施清潔生產技術改造。推動鋼鐵等工業窯爐、高爐實施廢物協同處置。

著力把大氣污染治理的政策要求有效轉化為節能環保產業發展的市場需求，促進重大環保技術裝備、產品的創新開發與產業化應用。擴大國內消費市場，積極支持新業態、新模式，培育一批具有國際競爭力的大型節能環保企業，大幅增加大氣污染治理裝備、產品、服務產業產值。

《意見》和《行動》提出的環保裝備的創新研發和產業化應用，對于冶金裝備制造業來說，面臨的是挑戰，更是機遇。如今國產的冶金環保設備能否滿足鋼鐵企業的需求，在產品的質量、技術、性能、推廣應用、價格、服務等各個方面存在什么問題。

在2013年6月的第四屆中國鋼鐵節能減排論壇上，環境保護部污染物排放總量控制司有關人士對鋼鐵行業脫硫現狀很是擔憂，他詳細介紹了鋼鐵行業燒結脫硫所面臨的嚴峻形勢：目前鋼鐵行業的煙氣排放量在10%，與目標27%相差還很遠，行業內脫硫配備還是比較少，與電力行業的脫硫情況相差較遠，如果說“十一五”燒結脫硫重點是電力，那么“十二五”的重點就是鋼鐵行業。他認為鋼鐵行業的脫硫現狀可以用觸目驚心來形容，包括技術問題、管理問題以及整個行業的發展問題等，企業不夠重視、脫硫設備弄虛作假，都致使整個行業煙氣排放存在很大的問題。

據鋼鐵企業人士反應，治理污染的成本太大，鋼鐵環保裝備用不起，一些環保裝備不能正常運用。據介紹，去年在實地調研華北地區鋼廠排污情況時，被調研的河北鋼鐵企業中，一共有燒結機300多臺，安裝脫硫設備的只有100多臺，但其中70%不能正常運行。此外，鋼廠每日脫硫費用接近5-6萬元，為了省下脫硫的幾萬元開支，很多河北當地鋼廠讓脫硫設備“早8點開，晚8點�！�，夜間偷排現象嚴重。

鋼鐵企業的環保成本高。據一家鋼鐵企業統計、分類和計算顯示，該鋼企2013年噸鋼環保成本達到150.7元。業內人士指出，目前鋼企污染防治主要是給燒結設備安裝脫硫裝置。2012年以前，全國有脫硫設施的燒結機389臺，僅占全部燒結機的三分之一，面積約占50%；其中，河北地區為206臺，面積約占75%。如果其余(燒結)設備全部上脫硫裝置，全行業脫硫投資還需約200億元；同時增加生產成本，脫硫增加鋼材成本15元/噸至20元/噸。現在鋼廠都是虧損或微利的情況，一噸增加10元至20元的成本，對鋼企來說還是很重。國內目前全年產鋼7.2億噸，全算上的話，僅這部分增加的環保成本就有上百億元。所以，一些中小型鋼廠沒有裝脫硫脫硝除塵等裝置，而即使是已經安裝了脫硫脫硝裝置的鋼廠，出于成本的考慮，有些鋼廠只在環保部門檢查的時候才運行環保裝置。

那么，冶金裝備制造行業能否提出價廉物美的先進的環保設備，讓鋼鐵企業“用得上，用得起”，把環保裝備的創新開發與產業化應用結合在一起，實現規模化生產和集約化經營，降低環保設備的制造成本。

然而，時下冶金裝備制造企業也有苦衷。由于冶金裝備市場的激烈競爭，價格的“血拼”，還需承擔墊資的壓力和風險。上海一家冶金設備制造企業的總經理接受《中國冶金報》記者采訪時說，現在為鋼廠提供冶金裝備，不是講性價比，而是講誰提供的裝備價格最低，低價才能中標，所以生產冶金裝備賺不到，甚至虧本的活也得接。提供的冶金裝備又不能及時拿到貨款，有的冶金設備送到鋼廠，安裝熱調試后進行正常運行，但冶金裝備的制造費還被拖欠，即便廠家支付，也是承兌匯票，沒有現金結算，冶金裝備制造廠家只能給銀行打工，越來越賺不到錢了，目前公司里還被拖欠一大批冶金裝備的貨款。

這位老總說，現在他們的企業被拖欠的冶金設備貨款占銷售額的三分之一，如果是3億銷售額，有1億被拖欠，冶金裝備制造企業的苦日子還得再過幾年。造成這種局面，都是因為鋼鐵產能過剩，鋼廠效益縮水，導致冶金裝備制造市場競爭日趨“白熱化”。

確實，時下我國冶金裝備制造企業面臨一些新的考驗。激烈的市場競爭，帶來墊資施工的風險，冶金設計院所、裝備制造企業、鋼鐵企業下屬企業，都在爭奪冶金裝備制造這塊“蛋糕”，技術水平、資金實力等要素成為發標方考量的重要指標。墊資形式包括帶資施工、形象節點付款、低比例形象進度付款和工程竣工后付款等，導致冶金裝備制造企業承接這類工程時承擔巨大的風險。

甲午馬年，冶金裝備制造業面臨的機遇大于挑戰，前景十分廣闊。

2014年是“十二五”的關鍵一年，亦是鋼鐵行業貫徹落實《化解產能過剩政策的指導意見》和《大氣污染防治行動計劃》的關鍵一年，給冶金裝備制造業帶來巨大的商機，如何應對挑戰，把握機遇，這對冶金裝備制造企業的一大考量。

一批冶金裝備制造企業根據《意見》和《決定》提出的任務和目標，在創新和研發鋼鐵行業急需的環境裝備產品上下功夫。諸如，國內90平方米及以上的燒結機被要求必須在“十二五”末全部配備脫硫設施，推進鋼鐵行業二氧化硫排放總量控制，全面實施燒結機煙氣脫硫，因而燒結機煙氣脫硫裝備和技術將得到快速發展。眾多冶金裝備設計院、冶金裝備制造企業，開發燒結機煙氣脫硫裝備和技術，面向高效、耐用、節能環保的冶金設備。還有，廢氣、廢液、廢固的收集和再利用的減排、資源回收單元成套設備的研制和開發。如煙氣減排，高爐、焦爐余熱發電，鋼渣再利用、廢水循環使用等，這方面設備集成和制造有著廣闊的市場，正在形成不同形式的設備制造及環保、能源回收利用等服務業態。

有家冶金裝備工程技術公司為滿足我國鋼鐵行業燒結技術的發展趨勢及市場需求，開發成功5m寬級臺車和特大型燒結機設備及配套大型環冷機設備，其中550m2特大型燒結機及配套的580m2鼓風環冷機已投入實際使用。該裝備首次在特大型燒結工程中應用集成式環保棒條篩，以提高燒結礦篩分效率，同時兼顧節省用地、節能環保等要求，在550m2燒結工程成品篩分工序中采用集成式環保棒條篩篩分工藝，采用三系列布置方案，兩用一備。完全實現不停機在線切換，作業率高；相比傳統篩，篩分效率提高10%以上，有效減少了成品含粉率；集成式篩分設備體積小、重量輕，可以空間立體布置，可有效減少占地面積；相比傳統篩，篩面積小50%以上，揚塵面和除塵風量也因此大為減少，因此可有效改善車間環境。生產實踐證明，在550m2特大燒結工程上采用集成篩分工藝是一項成功的創新應用。

業內專家指出：大型燒結機作為國內外燒結技術的主流發展方向，具有燒結礦質量好、能耗低、勞動生產率和自動化水平高諸多優勢，為順應燒結技術發展，新世紀國內鋼企掀起新建大型燒結機熱潮；同時，伴隨優質鐵礦資源的減少，在鐵礦粉燒結理論方面取得顯著進步。新建大型燒結機以先進理念為指導，研發應用滿足大型燒結機的綜合操作技術，實現燒結工藝流程集約化，生產運行穩定，取得先進的技術指標。加強燒結生產節能減排，減少污染，實現綜合技術經濟指標和技術水平的整體提升。因此，冶金裝備制造業的2014年及未來的研發重點就是新穎的大型燒結機設備和技術。

更多的冶金裝備設計院和冶金制造裝備制造企業根據《意見》和《行動》提出的鋼鐵行業淘汰落后產能及環保要求，按照鋼鐵企業優化高爐煉鐵爐料結構，降低鐵鋼比的需要，研發連鑄坯熱送熱裝和直接軋制裝備和技術，以及干熄焦、高爐煤氣、轉爐煤氣和焦爐煤氣等二次能源高效回收利用裝備和技術，燒結機余熱發電裝備和技術，使這類環保節能裝備和技術在鋼鐵企業應用，實現重點大中型企業余熱余壓利用率達到50%以上。這是2014年及未來幾年國內冶金裝備制造企業面臨的一大商機，也是冶金裝備市場的一大亮點。

業內專家提出，冶金裝備制造業要從鋼鐵企業整治環保、淘汰落后產能和化解過剩產能中遇到新情況、新問題，進行緊密跟蹤，研究開發新的冶金工藝和新型裝備。例如熔融還原煉鐵工藝技術，短流程軋制工藝技術等。廢棄物的減排、處置、再利用新工藝和新裝備，裝備制造企業應密切關注冶金科學的發展動態，積極配合工藝技術的研究，參與冶金科研單位中間試驗、半工業試驗設備的研發，為冶金裝備制造業發展聚集力量。

據悉，國家機械產品再制造研究中心、冶金裝備再制造產業化基地落戶馬鋼。這一機械產品再制造國家工程研究中心，是國家發改委按照國家循環經濟發展需求設立的首個國家級再制造創新平臺，是為國家戰略性新興產業提供平臺支撐，擁有雄厚的技術能力和創新能力。

近幾年，馬鋼秉持“減量化、再利用、資源化”的循環經濟發展原則，對鋼鐵冶煉生產中產生的余熱、余壓、煤氣等資源進行有效的循環再利用，對設備運行、檢修所消耗或更換的一些備件和工器具進行修復再利用，大幅減少了新品消耗，積累了較為豐富的冶金裝備再制造方面的經驗。馬鋼與機械產品再制造國家工程研究中心合作，共同建設冶金裝備再制造產業化基地(馬鞍山)，是雙方深化合作、共贏發展的重要階段性成果，這標志著雙方在戰略合作上又向前邁出實質性的一步，也預示著雙方在順應我國循環經濟大發展方面展示出新的更大作為。

冶金裝備制造企業與冶金裝備應用的鋼鐵企業聯手，共同進行冶金生產工藝的創新與冶金裝備的技術進步相互促進和發展。這是冶金裝備制造業發展的方向，它將極大地推動了冶金裝備技術的快速發展。

最近，青鋼為建成高效型、節約型、清潔型、可循環型的現代化鋼鐵聯合企業，把引進先進技術、先進裝備、先進經驗作為重要途徑，在全球范圍內尋求戰略合作伙伴。尤其是選擇在節能環保、循環經濟等方面有較高水平、豐富經驗、實力雄厚的國內外企業進行合作，實行強強聯合。青鋼將引入專業化治污團隊、投18億用于環保、發展循環經濟、全面升級成“特殊鋼廠”。

我國的冶金裝備市場十分巨大，市場規模占世界的三分之一以上，目前國內冶金專用設備制造行業的工業總產值已達到2300億元。國內冶金裝備產業經過這些年的發展，裝備行業自主創新方面已經取得了一些成績，但是與國外相比還存在一定差距，其主要表現在行業自主創新能力不強、在自主創新上沒有形成合力、基礎制造技術、關鍵零部件等發展滯后等。這就需要產業鏈上下游的每一個行業，每一家企業，必須提高自身的技術創新能力，學校、研究設計院、企業在各自的研發、設計、應用領域不斷取得突破的同時，更要通過戰略聯盟的科技力量、研發力量、組織力量，進行切實有效的合作，互相促進，最后達到多方共贏的目的。

冶金裝備產業技術創新戰略聯盟的監管作用，通過制訂行業共同標準和推動技術示范應用，避免不良競爭，逐步構建產業信任鏈，以真正保證技術創新型企業的發展空間，才能整體提升國內冶金裝備技術水平和核心競爭力，加快冶金裝備向朝陽行業邁進！

不待揚鞭自奮蹄，躍馬揚鞭笑春風。我國冶金裝備制造業將在化解鋼鐵產能過剩、整治環保的決戰中，贏得發展和新生。