中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前公布的統(tǒng)計顯示，今年上半年大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤22.67億元，同比有所增長。但行業(yè)利潤呈逐月下降之勢，其中6月份出現(xiàn)今年首次單月虧損，虧損額為6.99億元。

　　從2011年下半年以來，國內鋼鐵業(yè)一直在盈虧線附近徘徊。若扣除礦山和投資的收益，鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)已經(jīng)虧損了7個季度。上半年，鋼鐵行業(yè)平均銷售利潤率僅0.13%，處在工業(yè)最低水平。從最為直觀的噸鋼利潤來看，高峰期能達到1000元左右，相當于一部普通手機。其后逐漸下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。今年上半年，噸鋼利潤一度只有0.43元，兩噸加起來賺的錢不夠買一支冰棍。

　　統(tǒng)計顯示，截至今年二季度末，我國所有工業(yè)行業(yè)產(chǎn)能利用率為78.6%，而鋼鐵產(chǎn)能利用率在67%左右。即便如此，鋼鐵產(chǎn)能還在不斷擴張中。調查顯示，僅今年一季度全國共有31座高爐在建或建成投產(chǎn)，設計產(chǎn)能3800萬噸。

　　日益加劇的產(chǎn)能過剩導致鋼鐵市場供需失衡，鋼廠生產(chǎn)經(jīng)營艱難，甚至虧損，但企業(yè)減產(chǎn)意愿仍不足。究其原因，有的擔心市場份額流失，有的害怕銀行停貸，有的迫于地方增長壓力�？傊�，只要生產(chǎn)還有邊際效益，幾乎沒有主動減產(chǎn)的企業(yè)。

　　自己不調整，就要被別人所調整。瑞銀證券研究員密葉舟表示，下一步要重點關注行業(yè)的兩大問題。

　　一是在銀行系統(tǒng)對整個鋼鐵行業(yè)信貸收縮的情況下，部分企業(yè)如鋼貿(mào)商、小鋼廠，可能會在現(xiàn)金流上出現(xiàn)問題。

　　統(tǒng)計顯示，今年1-5月全國大中型鋼廠資產(chǎn)總額4.3萬億元，負債總額3萬億元，資產(chǎn)負債率69.4%，比去年同期提高1.4個百分點。融資難、融資貴是近年來鋼鐵企業(yè)普遍遇到的問題。隨著銀行信貸規(guī)模收緊，鋼廠獲得貸款的難度進一步加大，資金鏈進一步繃緊。

　　“原先資金鏈的問題主要出現(xiàn)在鋼貿(mào)商身上，但很多鋼廠是靠鋼貿(mào)商在訂貨時提前打款而維持運營。鋼貿(mào)商的危機若加重，很難說鋼廠就能獨善其身。分析師說。目前，已有個別鋼企出現(xiàn)因資金鏈斷裂而停產(chǎn)的情況。

　　二是隨著環(huán)境惡化，鋼鐵企業(yè)環(huán)保壓力進一步加大。環(huán)保部的監(jiān)測顯示，今年以來大氣污染最嚴重的20個城市中，17個城市有鋼鐵企業(yè)。很多鋼廠由于經(jīng)營壓力大，將脫硫等環(huán)保設備“開兩天停三天”，從而使污染排放得不到有效控制。

　　目前，環(huán)保部正在制定《大氣污染防治行動計劃》。可以預期，鋼鐵將是被重點“關注”的行業(yè)之一。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，我國企業(yè)環(huán)境違法成本過低，如1臺鋼鐵用燒結機脫硫設施每天的運行費用約8萬元—10萬元，而不運行的罰款一般為20萬元—50萬元。只要少運行1個星期，節(jié)省的成本就足以抵消罰款。

　　隨著環(huán)境監(jiān)管加強，將有相當一部分鋼廠不能滿足環(huán)保新要求。如果加大環(huán)保投入，鋼廠經(jīng)營成本進一步上升，會在很大程度上起到“優(yōu)勝劣汰”的作用。