過去的半個月，滬上持續4天40度以上的高溫，成為百年來最熱的一月，40.8度，創141年來的氣溫之最;而申城鋼材市場似乎沒有明顯降溫，螺紋鋼、線材、冷熱板等主要鋼材價格不跌則漲，逆勢上揚，鋼貿商心態穩定，對后市行情有所期待，信心提振。

　　在采訪中，一些在市場前沿的一線銷售員說，上海已經連續30多天35度以上的高溫，露天的建筑工程施工受到影響，對螺紋鋼、線材的需求量有所減少，不過我們這里的建材銷售情況還可以，這周一，高線銷量530噸，抗震鋼筋銷量達到760噸，比前期還增加兩三成，成交價也比掛牌價上調10元/噸，價格不僅沒有下跌，還略有上漲呢。

　　據銷售人員介紹，他們公司經營的是工業用線材，用于制造螺絲、螺帽等緊固件的，下游終端用戶來采購的不少，一些規格已經脫銷了，新訂的貨還沒有運到，貨一少，價格也就漲上去了。

　　在分析預測后期行情走勢時，經營者普遍感到目前鋼市的利好因素不少，諸如國家連續出臺一系列經濟“穩增長”的政策，加快推進城鎮化建設，加快鐵路建設等大型項目的投資等。近日，國家發改委、住建部、國土資源部等六部委聯合制定2013-2017年棚戶區改造規劃，明確要求各地分年度、分類別改造，并落實到市縣。這將拉動建筑鋼材的需求，據業內人士分析，2013年304萬戶棚戶區的改造計劃或至少可拉動投資3000億元，根據測算，每戶棚戶區改造房屋面積平均按60平米，每平方米的用鋼強度按最低用鋼標準60公斤來計算，那么304萬戶棚戶區改造至少拉動房屋用鋼1100萬噸，再加上改造后配套社區、道路等基礎設施用鋼，估計至少應該有1500萬噸的用鋼需求拉動。

　　此外，鐵路建設再掀高潮以及城市基礎設施建設加快，都是鋼材需求的增長源，鋼材市場的亮點。鐵路總公司確認將追加今年固定資產投資，新增鐵路營業里程也將有所增長。追加后，全年計劃安排固定資產投資6600億元，其中基本建設投資5300億元。日前鐵總公司宣布，近期將啟動第一次鐵路機車、動車組、客車及貨車采購工作，總購置規模超過500億元，將采購159列短編組(8輛編組)動車組，到2015年新增動車組1400列。這些都將是拉動鋼材需求的強大動力。

　　從目前國內鋼材市場庫存量持續下降，而鋼廠的減產力度不大，產量并沒有明顯下降的狀況來看，說明鋼材需求強度并沒有減弱。根據統計，到7月底，全國鋼材社會庫存量連續18周呈下降態勢，全國鋼材社會庫存指數為157.01點，比前一周下降3.06%，較前一周下降速度加快1.31個百分點，比前一月下降8.61%，比去年同期下降9.82%。鋼材庫存在下降，但鋼廠的鋼材產量依然居高不下，7月份國內日均粗鋼產量仍維持在211.19萬噸的高位，由此可見，隨著各在的基礎設施建設的加快，鋼材市場需求的動力依然強勁，成為鋼材價格在淡季里逆勢而漲的一大因素。

　　從上述這些因素和目前鋼材市場的運行態勢來看，在短期內鋼材市場價格大幅下跌的行情不可能出現，或將延續穩中趨升的格局，價格緩慢而上。

　　不過，一些鋼貿商對后市行情也沒有盲目樂觀，大批囤貨，博行情，而是持謹慎樂觀心態，他們認為盡管鋼材社會庫存連續數月下降，鋼材需求在逐漸釋放，但鋼鐵產能過剩，鋼材市場供大于求的格局并沒有根本性的改變，供需矛盾依然存在，這是遏制鋼材價格上漲的最大瓶頸，因此即便后市鋼價上漲，其幅度有限。鋼貿商仍需增強庫存化意識，規避市場風險，優化庫存結構，采用“快進快出”的低庫存運行模式，應對市場的各種變化。