記者來到漢口幾家大型鋼材市場進行隨機調查采訪發現，一些鋼材經銷商對后市并不樂觀。

    武漢廣天物資公司一位負責人稱，鋼材降價以來，經營利潤跌了70%，主營板材價格從去年初4600元/噸跌到今年最低3300元，最近才略有回升。

    湖北省鋼鐵物資協會會長、龍發鋼鐵董事長魯建國透露，今年7月20日湖北500多家鋼貿商結盟，試圖“抱團過冬”，避免不正當競爭，擺脫惡性循環，維穩鋼鐵供需市場。

    “提價是幾大鋼廠在‘挺價’，并不是市場需求的真實反映，難以持續”。一部分經銷商擔憂，在缺乏增量需求拉動市場中，鋼價只是跟隨成本波動而已，繼續上漲動力不足。此外，國內新型城鎮化實施并不明朗，鐵礦石價格繼續快速增長，國內鋼鐵仍供大于求。

    據鋼協數據，2013年我國鋼鐵產能利用率僅74.9%。按照慣例，行業產能利用率低于80%均屬于產能過剩。

    “雖然短期內鋼價表現會繼續相對強勢，但不是價格反轉”。分析師表示，經濟轉型的主基調意味著投資高速增長時代的結束，過剩產能的彈性制約將長期存在。在供需兩端沒有出現顯著的變化之前，預計價格短期反彈難以演化成為中期反轉。

    盡管近些年來，淘汰落后過剩產能的呼聲一直都在，但是從中鋼協最新的數據來看，在8年鋼鐵產能淘汰大戰中，其新增鋼鐵產能卻超過被淘汰產能的6倍，這是典型的越淘汰產能反而越大。

    此外，“環保政策”仍是懸在鋼企頭上的一把利劍。