3月18日~3月22日，建筑鋼材市場呈先揚(yáng)后抑的態(tài)勢，上漲勢頭僅持續(xù)兩天就“掉頭”。從目前的市場情況來看，建筑鋼材市場真正轉(zhuǎn)暖估計(jì)要到4月上中旬。

　　據(jù)上海某鋼材市場的一線銷售人員介紹，這周初，建筑鋼材價(jià)格明顯反彈，市場交易也比前期明顯活躍，客戶詢價(jià)電話增加，下單采購增多。3月18日，該鋼材市場的一位建筑鋼材貿(mào)易商賣掉了1000多噸高線，多于前一周的總銷量。另一位大鋼貿(mào)商介紹，其3月18日的建筑鋼材銷售量達(dá)到1萬多噸，而前一周，銷量最多時(shí)也只有3000多噸/天。在這種情況下，有部分貿(mào)易商開始封盤惜售，并在一天內(nèi)兩次上調(diào)報(bào)價(jià)，累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)到80元/噸，原先給予客戶的優(yōu)惠也紛紛取消。然而，這種現(xiàn)象很快就消失殆盡。3月20日，建筑鋼材市場價(jià)格重回震蕩下滑態(tài)勢。雖然商家又打出了可優(yōu)惠10元/噸~20元/噸的促銷手段，但成交量仍急劇減少。部分貿(mào)易商甚至一天內(nèi)都沒有接到一張單子。

　　為何建筑鋼材市場價(jià)格急漲后又迅速回落?經(jīng)營者表示，這波上漲行情雖然有需求拉動的因素，但由于在價(jià)格嚴(yán)重倒掛的情況下商家思漲心切，急于求成，人為拉漲的痕跡較重，拉漲后不僅沒能得到市場的認(rèn)可，反而制約了需求的正常釋放。據(jù)了解，建筑工地的鋼材經(jīng)過周末兩天的消化，基本沒有庫存，因此每周一往往是工地的集中采購期。而這一周下游對于鋼價(jià)接近底部、即將止跌反彈的預(yù)期增強(qiáng)，因此周一的采購量有所放大。后半周因天氣反復(fù)，國內(nèi)部分地區(qū)普遍降雨降雪，成交量急劇減少，導(dǎo)致鋼貿(mào)商報(bào)價(jià)急劇回落，基本上已經(jīng)回吐了周初的漲幅。

　　除上海市場外，國內(nèi)其他地區(qū)的建筑鋼材市場也演繹了先揚(yáng)后抑的行情。3月18日，全國61個(gè)主要城市中，建筑鋼材價(jià)格上漲的有38個(gè)城市，占62%，其它38%的城市持平，沒有一個(gè)城市的價(jià)格下跌。而3月20日，建筑鋼材價(jià)格下跌的城市為28個(gè)，占46%;持平的城市有33個(gè)，占54%;沒有一個(gè)城市的報(bào)價(jià)上漲。這說明終端需求仍舊不足，鋼價(jià)上漲缺乏動力。

　　此外，建筑鋼材市場庫存高企，也是制約價(jià)格上漲的主要因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至3月22日，全國螺紋鋼庫存量達(dá)到1010.33萬噸。雖然庫存開始減少，但如此龐大的庫存基數(shù)，意味著建筑鋼材市場的去庫存壓力要持續(xù)一段時(shí)間。

　　不過，經(jīng)營者對4月份的建筑鋼材市場仍表示期待，認(rèn)為今年國內(nèi)市場對建筑鋼材的需求情況要好于去年同期。

　　進(jìn)入4月份后，我國大部分地區(qū)的天氣將逐漸穩(wěn)定，進(jìn)入建筑工程施工的最佳季節(jié)。而今年各地市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模都很大，不久后將將迎來集中開工建設(shè)期。以各城市的軌道交通建設(shè)為例，目前國內(nèi)已有35個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市，深圳、廈門、寧波、青島、深圳5個(gè)計(jì)劃單列市，大部分省會城市，以及蘇州、東莞、無錫、常州等經(jīng)濟(jì)總量龐大的地級市)擬定了地鐵線路建設(shè)計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國正在施工建設(shè)的地鐵線路超過70條，總投資額達(dá)到8000多億元，如果加上后來獲批的項(xiàng)目，投資額達(dá)到1.5萬億元以上。一家專門為地鐵工程提供鋼材的貿(mào)易公司介紹，該公司今年承接了好幾個(gè)重大工程項(xiàng)目的鋼材供應(yīng)合同，其中有兩個(gè)是地鐵工程，建筑鋼材需求量很大。僅一個(gè)地鐵車站的螺紋鋼需求量就有上萬噸，甚至幾萬噸，地下打樁所需鋼材都是ф28mm、ф32mm的大規(guī)格螺紋鋼。

　　預(yù)計(jì)4月上旬，隨著各地基建工程的密集開工，建筑鋼材需求也將集中釋放，屆時(shí)，建筑鋼材市場有望真正回暖。