繼去年9月份后，鐵礦石價格飆升大漲80%，日前更是逼近160美元/噸，這也帶動了鋼鐵價格的上漲。中鋼協表示，礦價暴漲有明顯炒作、拉漲跡象。分析認為，目前支撐高礦價的條件不在，后期鐵礦石價格上漲態勢難以為繼，預計將呈先漲后跌的下行走勢。

　　4個月暴漲80%

　　據了解，自去年9月份以來，鐵礦石價格一路飆漲，價格上漲八成。

　　分析師向記者表示，自去年12月份以來，各項宏觀利好消息尤其是城鎮化規劃方案近期出臺的消息傳出后，鐵礦石價格一路拉漲。而這離鐵礦石價格歷史最高點180美元/噸只相差十幾美元。

　　分析師表示，一方面鐵礦石庫存低位的情況下，一方面鋼廠開工率較高，這導致鋼廠在高價位的情況下也迫不得已繼續采購高價礦以維持生產，推動礦價進一步上漲。

　　上漲過快有炒作跡象

　　“近期，進口鐵礦石現貨價格不斷提高，帶有明顯的炒作、拉漲跡象。”中鋼協昨日發表報告稱。

　　這個觀點得到不少專家的認同。分析師分析，目前國產礦無法滿足鋼廠的需求量，國外礦商有意通過控制發貨量來控制價格，維持目前的高位價格，因此，此次礦價如此高漲也有不少人為的因素在內。

　　分析師訴記者，炒作因素中，一方面國外礦商因看好國內需求，積極拉漲報價，另一方面國內部分選礦囤貨不出，推動礦價上漲。

　　礦價上漲動力不足

　　據了解，國內主要國營鋼廠出于生產備貨的需要，通常都保有一個月左右的庫存量。實際上，在此前，多數分析認為，礦價上漲與港口庫存降低而主動補庫行為相關。數據顯示，截至去年最后一周，全國30個主要港口鐵礦石庫存持續下降至7314萬噸，接近兩年來的最低庫存水平。

　　那么，港口的補庫行為能否支撐礦價的繼續上漲？“即使出于補庫需求，也難以支撐礦價如此大幅上漲，”有人士認為，目前高礦價導致“鋼廠不愿跟、鋼貿商不敢跟”，預計到1月中旬就難以持續。

　　“近期礦價一月漲幅30%，鋼價漲幅只有10%不到，支撐高價的條件不在，鐵礦石價格階段性瘋漲已接近尾聲，面臨回調壓力。”分析師預測。

　　分析師解釋，目前處在鋼鐵的需求淡季，下游實質性的需求仍是有限。而自2012年鐵礦石價格過山車式行情使得商家對于冬儲也是心有余悸。“目前的價位距離歷史高點也只差十幾美元，本身就帶有不小風險。”

　　分析師表示，原定日前舉行的PMC精粉招標也臨時取消，這可能表示鋼廠在采取一些壓價的行為，導致商家對后市行情信心不足。