“城鎮化”的消息一出，一石激起千層浪，鋼貿人員似乎又看到了希望，政府的表態能迎來鋼鐵業新的景氣周期嗎?

　　李克強：未來發展潛力在城鎮化

　　日前，國務院副總理李克強指出，未來幾十年中國最大的發展潛力在城鎮化。推進城鎮化，是要走工業化、信息化、城鎮化、農業現代化同步發展的路子。繼李克強副總理會見世行行長金墉時，公開表示“未來幾十年最大的發展潛力在城鎮化”之后，12月4日召開的中共中央政治局會議也明確提出：“要積極穩妥推進城鎮化，增強城鎮綜合承載能力，提高土地節約集約利用水平，有序推進農業轉移人口市民化。”

　　市場普遍預期，近期即將召開的中央經濟工作會議將會強調城鎮化的發展地位，甚至提出明確的發展步伐與目標。

　　快速發展的新型城鎮化，正在成為中國經濟增長和社會發展的強大引擎。

　　相關專家分析，在新型城鎮化初步階段，與之相配套的基礎設施建設是重頭戲，基礎設施建設將對鋼筋產生龐大而持續的需求。

　　中國需求很重要

　　近日評級機構穆迪也發布報告稱，亞洲鋼鐵業的展望依然穩定，尤其是中國的需求。從全球及中國鋼鐵工業發展的軌跡來看，鋼鐵工業始終隨著經濟繁榮和衰退交替的周期性運動呈現出先發展后調整、再發展再調整的周期性變化。穆迪副總裁兼高級信用評級主任預計，中國對鋼鐵的需求在2013年將同比增長2%~4%。

　　城鎮化是畫餅充饑還是飲鴆止渴

　　從2008年開始，鋼鐵行業也陷入低潮期，尤其是產能過剩問題突出。在此形勢下，很多人都在討論今后5~10年拉動鋼鐵增長的引擎，城鎮化的啟動被認為將給行業帶來一個新的景氣周期。

　　但鋼鐵行業分析師認為：“盡管城鎮化的啟動帶動鋼材需求將是利好，只是中國城鎮化率已經超過50%，未來進度會放慢，對鋼材的拉動作用也不會像過去10年那么厲害。”“從目前來看，過度關注周期性的波動，再去研究中國鋼鐵工業會不會還有一個高速增長期的可能，對于陷入困境的鋼鐵企業來說意義不大。”攀鋼股份有限公司總經理余自也認為。

　　尤其是在產能過剩的背景下，有人士認為，城鎮化的啟動在短期內會拉動需求的增長，減緩鋼鐵產能過剩的壓力。但是從長期來看，鋼鐵行業仍需加快結構的調整。“中國經濟高速增長的時期可能已經結束，鋼鐵行業也走到了必須作出改變的時刻。”該人士分析，只有跳出周期的思維，著眼于行業內部問題，通過技術創新、產品創新、商業模式創新實現產業升級，避開現有產業層次上的過度競爭，鋼鐵行業才會擁有持續的生命力。