国产三级在线观看完整版,一区二区三区在线 | 日本,内射女校花一区二区三区,年轻丰满的继牳4伦理

#
客服熱線:0311-85395669
資訊電話:
139-32128-146
152-30111-569
客服電話:
0311-85395669
指標

日系汽車銷量驟降 薄板市場短期難有突破

瀏覽:|評論:0條   [收藏] [評論]

隨著中日關系因釣魚島事件而降至冰點,中國社會出現(xiàn)抵制日貨抵制日系車的聲音,日資汽車品牌在剛剛擺脫地震、海嘯影響之后,再次遭遇致命一擊。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(JADA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),日本…

隨著中日關系因“釣魚島事件”而降至冰點,中國社會出現(xiàn)“抵制日貨”“抵制日系車”的聲音,日資汽車品牌在剛剛擺脫地震、海嘯影響之后,再次遭遇致命一擊。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(JADA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),日本汽車市場連續(xù)12個月出現(xiàn)銷量下降的現(xiàn)象,今年8月則同比下降25.5%至21.7萬輛(不包括微型車和發(fā)動機容量在600CC以下的卡車)。9月份,日系車在華銷量出現(xiàn)大幅下降,整體降幅達29.5%。日本國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下降,一方面在于今年年初的地震以及海嘯對供應鏈造成了長久破壞的慣性影響;另一方,則是開篇提到的“釣魚島事件”影響。從當前情況看,日資汽車品牌的銷售業(yè)績下滑還將延續(xù)一段時間,其對中國本土企業(yè)乃至整個汽車工業(yè)的影響也開始顯現(xiàn)。作為汽車制造的主要鋼材品種—冷軋鍍鋅,又將受到多少沖擊?下文筆者將作簡要分析。

  一、汽車行業(yè)帶動多少板材需求?



  一部汽車,70%以上耗材為鋼材,雖然未來汽車用材的發(fā)展可能會有所改變,但中長期來看,鋼材仍是汽車的主要用材,汽車生產(chǎn)過程中使用的鋼種超過二十種,鋼號近百種,汽車車身要求5年不銹、10年不穿孔,為此,普遍采用鍍層鋼板作汽車板,用得最多的是熱鍍鋅鋼板、電鍍鋅鋼板及其合金鍍層鋼板,轎車的鋼材用材中50%以上為薄板(熱軋、酸洗、冷軋、鍍鋅、電鍍鋅)品種。



  從表一不難看出,汽車行業(yè)對于板材市場的拉動作用不容小覷,根據(jù)2011年年汽車產(chǎn)量及保有量來看:2011年,汽車行業(yè)對汽車用鋼的年需求約為4635萬噸,其中對冷軋需求量約為998萬噸,對鍍鋅的需求量大約在875萬噸。

 二、日系汽車拉動多少薄板需求?

  2012年,在經(jīng)濟大環(huán)境偏差的情況下,我國汽車的產(chǎn)銷增速出現(xiàn)明顯的放緩。9月份,汽車生產(chǎn)166.09萬輛,環(huán)比增長10.62%,同比增長3.67%;銷售161.74萬輛,環(huán)比增長8.17%,同比下降1.75%,為今年2月以來月度同比首次下降。其中,日系車9月在華銷量出現(xiàn)大幅下降,整體降幅達29.5%,部分企業(yè)的同比降幅之高甚至超過去年日本地震后的銷量下滑。目前在中國銷售的日系車主要有豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達、三菱以及進口的斯巴魯?shù)绕放疲渲胸S田、本田、鈴木9月份同比降幅較大,同比降幅分別為49%、41%以及44.5%。在降幅最大的三大日系品牌中,雖然豐田企業(yè)降幅排行居首,不過從2012年1-9月份總體銷量來看,豐田汽車較去年同期仍有所增長。另外,本田在華的兩家合資企業(yè)累計銷售量較去年也有10%的增長。


  筆者選取了日系車中兩種典型汽車,并對其用鋼單耗做了分解(如表所示),根據(jù)9月份的數(shù)據(jù),日系乘用車銷量僅為17萬輛,環(huán)比下降29.5%,同比下降則達到40.8%,呈現(xiàn)暴跌趨勢。按照每部轎車單位耗用0.55噸薄板鋼材粗略估算,9月份日系車對薄板的消費量較去年同期減少6.9萬噸。



  銷售量的驟然下降,給日系汽車企業(yè)當頭一棒,與此同時,日系汽車的銷售訂單也出現(xiàn)較大幅度的下滑。“我們的訂單量下降了30%左右,而且在9月18號到20號這幾天,還出現(xiàn)了部分退單的客戶,不過也只是個位數(shù)。”一位東風日產(chǎn)4S店負責人透漏說,之前每天訂單數(shù)在10多個,現(xiàn)在每天訂單數(shù)是5、6個。
 
  三、自主品牌及他國品牌的替代效應

  由于日系車的滯銷,非日系汽車品牌因此受益,多數(shù)非日系品牌企業(yè)借機推出多種降價等促銷政策,搶奪日系車市場份額,多數(shù)非日系品牌9月份的進店量和成交量出現(xiàn)了明顯增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,9月自主品牌車共銷售56.19萬輛,銷量雖然仍略低于3月,但已是今年前9月以來第二高,環(huán)比增長26.55%,同比增長7.51%,占銷售總量的42.72%,占有率比上月增長6.29個百分點,比上年同期增長3.11個百分點。

 

圖二:9月各品牌汽車產(chǎn)銷同比情況



  從圖二不難看出,9月份德系和美系汽車同比增速較快,自主品牌和韓系汽車緊隨其后,其中現(xiàn)代汽車上個月在中國的銷售量同比增加了9.5%,通用汽車的銷售量則增加了1.7%。雖然民間抵制日貨的情緒讓日系汽車企業(yè)深受重創(chuàng),不過,中國本土企業(yè)也受到牽連,比如:廣汽本田、廣汽豐田等大型整車制造企業(yè)以及旗下自主品牌均受到一定影響,主要原因在于很多自主品牌的很多汽車零部件需要日本企業(yè)供應。

  雖然相關人士認為,9月份產(chǎn)銷表現(xiàn)欠佳的原因在于去年汽車產(chǎn)銷整體水平較高以及本月商用車表現(xiàn)低迷所致,但筆者認為,日系品牌遇冷是9月汽車銷量下滑的最主要原因。隨著時間推移,汽車工業(yè)的低迷表現(xiàn)已經(jīng)傳導至上游,近期板材市場的低迷表現(xiàn)已經(jīng)說明了一切。

  四、薄板行情短期仍難有突破

  盡管薄板市場的影響因素十分復雜,比如:成本因素、下游需求、經(jīng)濟周期、天氣因素等到各個方面,其中比較關鍵的因素仍在于成本和供需的變化。據(jù)筆者粗略估算,汽車行業(yè)消費薄板總量約占了薄板下游的28%,汽車行業(yè)的發(fā)展對薄板尤其是冷軋和鍍鋅的行情影響十分明顯。

圖三:汽車銷量和冷軋價格走勢關聯(lián)情況


  從上圖不難看出,冷軋價格和汽車的銷量有一定的相關性,二者的相關程度可分為兩個階段:第一階段為2011年之前,冷軋價格和汽車銷量呈現(xiàn)正相關,且冷軋價格指標領先于汽車銷量指標;第二階段為2012年至今,鋼材市場的影響因素復雜而且多變,冷軋價格指標和汽車指標的關聯(lián)度有所減弱,不過,二者的仍存在一定關聯(lián)。

  綜上所述,在日系車遇冷的背景下,非日系品牌雖然保持一定的增長,但也受到一定的影響,汽車消費受阻將逐步傳導至薄板市場,薄板市場尤其是冷鍍市場在供應壓力不減以及宏觀經(jīng)濟增速放緩的大環(huán)境下,短期內(nèi)很難走出困境。 

延伸閱讀
上一篇:鋼業(yè)觀察:從武鋼著手探索鋼鐵業(yè)發(fā)展之道
下一篇:嚴格調(diào)控下 鋼材需求難以有效釋放
分享到:
[騰訊]
關鍵字: 汽車銷量

市場走勢解析排行榜

主站蜘蛛池模板: 紫阳县| 盘山县| 曲麻莱县| 崇信县| 西昌市| 延川县| 贵溪市| 冷水江市| 达拉特旗| 双鸭山市| 浦北县| 南投县| 泰州市| 沾化县| 乐安县| 驻马店市| 四川省| 昭平县| 陕西省| 荆州市| 商洛市| 牟定县| 临沧市| 浏阳市| 阿拉善右旗| 太仓市| 天等县| 内黄县| 沧州市| 怀远县| 文化| 大埔县| 房山区| 泸溪县| 甘德县| 延庆县| 台北市| 临汾市| 同心县| 剑河县| 库尔勒市|