Ti-6Al-4V合金是世界各國通用的典型的（α+β）型兩相鈦合金，具有較高強度和適中的塑性，還具有許多優良特性，隨著航空用材選材判據的變化，要求材料具有優良組織性能。我國對這兩相鈦合金熱擠壓管材的工藝研究很少，科研人員研究了航空用Ti-6Al-4V合金不同擠壓工藝對組織性能的影響。

鑄錠經切帽口、去氧化皮后，鑄錠的直徑為620mm，在1250t水壓機上進行β區鍛造。工藝如下：

（1）鑄錠—1100℃沿軸向拔長到290mm左右的多棱棒—1050℃甩圓φ260mm空冷；（2）鑄錠—1100℃沿軸向拔長到320mm左右的多棱棒—1050℃甩圓φ300mm空冷。

采用的擠壓工藝如下：

工藝A：φ260mm擠壓筒（β擠壓）—矯直—機加工；工藝B：β區水冷—950℃φ260mm（兩相區擠壓）—矯直—機加工；工藝C：β區水冷—950℃φ300mm（兩相區擠壓）—矯直—機加工。

表1 擠壓筒、管材規格及擠壓比

表2 擠壓管不同溫度下的力學性能

分析比較表明，采用β區淬火再進行兩相區擠壓可以使擠壓管材的綜合性能較β區擠壓得到提高，擠壓管材性能基本達到研制標準要求。通過本次研制的結果可以認為在兩相鈦合金的β相變溫度附近進行擠壓，并制訂較為合理的擠壓工藝參數，利用動態再結晶原理可以有效地細化晶粒，即可保證材料的綜合性能。