山建國代表振華重工領導班子和全體員工，對相關單位在該項目中給予的支持和關心表示感謝。他指出項目自2020年開工以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，振華重工全面落實黨中央、國務院、國資委、屬地政府以及中交集團的決策部署，全力做好疫情防控與復工復產的各項工作，保障了項目節點的順利完成。

他表示在接下來的時間里，在各方領導的親切關心下，在現場監造組、船級社等的大力支持下，在振華重工上下的共同努力下，該項目一定會按期圓滿交付。他希望振華重工項目團隊繼續加強與用戶監造的溝通，嚴格把控項目質量、安全和進度，用優質的質量和服務，回饋中交疏浚集團、上航局、機電局長期以來對振華重工的信任與支持。

潘玲霞在致辭中簡述了中交機電局的發展歷史，強調了機電局目前在中國交建內部的積極作用，希望借鑒該項目多方合作的成功模式，為后續合作打下堅實基礎。她指出，項目在建造過程中要強化現場管控，實施精細管理，全過程加強安全、質量，工期和成本管控，攻堅克難，高質量高標準地完成建造合同任務，給船東方交一份滿意的答卷。

霍勝勇在致辭中向給予兩艘船舶建造支持的各單位表示感謝，對奮斗在船舶建造一線的建設者們表示誠摯的敬意和親切的慰問。他指出近年來在海事局、船級社、708所和振華重工等單位的齊心協力、攻堅克難、履約盡責下，確保了兩艘船舶塢內搭載各項建造指標的高質量完成，實現了船舶又一重要階段性成果。

他表示在后續的建造中，在參建各方、建造團隊的努力下，這兩艘高科技高性能高質量的現代化經濟船舶，一定能按期保質交付，一定會在交通強國、海洋強國、全國一帶一路建設中續寫百年上航新的篇章。

2019年12月10日，振華重工與上航局簽訂2艘3000方等級自航耙吸式挖泥船項目合同。據國際船舶網了解，這2艘船是由中國船舶集團旗下第七〇八所聯合中交上海航道局有限公司共同研發的新一代中小型、智能化耙吸挖泥船。3000方自航耙吸挖泥船項目共包含面向國內和海外兩種船型，分別入級中國船級社和法國船級社。

兩艘3000方等級耙吸挖泥船為雙機、雙槳、復合驅動，船體為鋼質流線型，艙容分別為3500立方米和4500立方米，項目建成后將用于港口航道疏浚工程。本項目也是振華重工繼27方抓斗挖泥船、3500方絞吸挖泥船、10000方耙吸挖泥船、兩艘6500方耙吸挖泥船項目后，與中交上航局、中交機電工程局的又一次合作。振華重工負責生產設計、制造、安裝及調試交付工作，將基本實現本項目設計和配套件的國產化，對疏浚行業裝備進一步實現“中國制造”具有深遠的戰略意義。