上月，有共和黨參議員發布了5680億美元的基建方案，作為拜登方案的替代。白宮作為回應提出，將基建和就業方案的規模壓縮至1.7萬億美元，較原計劃的2.3萬億美元大幅縮減。新提議減少了對鄉村寬帶和路橋相關計劃投入，將就業計劃中的部分撥款轉移到其他議案。

目前，民主黨和共和黨達成一致的希望并未增加。

白宮提議公布后，共和黨參議員MooreCapito的一名助理稱，提議“仍遠高于國會能在兩黨支持下通過的范疇”。

民主黨國會議員警告稱，在基礎設施建設計劃上達成兩黨協議的時間已經所剩無幾，進步派民主黨議員已經呼吁按照快速預算程序單方面推進該計劃。

進步派代表伯尼·桑德斯更是放話，如果共和黨拒不合作，民主黨應該選擇單干。

西弗吉尼亞州參議員ShelleyMooreCapito是共和黨方面針對拜登基礎設施計劃的主要談判代表。她表示，這個參議院共和黨議員群體可能要求與拜登會面。因為對于達成兩黨協議的前景，拜登上周四在會議中表現出了比白宮官員更加開放的態度。

Capito強調了共和黨認為拜登已表示可以接受1萬億美元的觀點。

周二，白宮新聞秘書JenPsaki在媒體通報會上對此予以否認。Psaki表示：“上周五的1.7萬億美元計劃由總統批準，由總統簽署，所有細節均由總統指示。他在立法、談判和確定我們應該提出什么樣的反提議時并沒有袖手旁觀”。

密西西比州聯邦參議員RogerWicker表示，共和黨方面希望能在陣亡將士紀念日（5月31日）之前解決談判，這和拜登的目標一致。

盡管談判仍在艱難進行中，不過兩黨上周已經就地面交通基建法案達成一致。這項法案計劃在未來五年內將地面交通方面的撥款提高34%至約3000億美元，該法案將于本周三由參議院環境和公共工程委員會進行投票表決。