市場人士預計，由于進口推遲，出口增加，歐洲港口和腹地物流將面臨基礎設施瓶頸，一些規模較大的港口將遭遇擁堵。

赫伯羅特公司表示:：歐洲大多數港口依然處于擁堵狀態，遠洋船舶正面臨持續性的延誤，碼頭的壓力將進一步增大。

哥德堡港在3月30日的一份聲明中稱，蘇伊士運河恢復通航意味著歐洲主要港口的船舶掛靠數量將出現激增，許多船只將同時�？柯固氐�、漢堡和安特衛普等港口樞紐。

馬士基則表示，蘇伊士運河堵塞事件對全球供應鏈的影響將持續數周。

船舶延誤可能會對未來幾周的海上運力造成影響，我們估計有20%-30%的運力損失。目前正在制定應急計劃，盡我們最大的努力緩解影響。

碼頭運營商APM發言人表示，現在是暴風雨前的平靜期。

在短期內，因原計劃進港船舶延遲掛港，歐洲港口將迎來一個短暫的間歇期，但隨著這些船舶的陸續抵達以及其他按計劃抵達的船舶，碼頭吞吐量將出現激增。

盡管面臨挑戰，但在一些人看來也是一個機會。哥德堡港務局和碼頭運營商APM Terminals Nordic打算為改道至瑞典港口的船只提供優惠費率折扣。漢堡港正在為提高設施利用率做準備，目前已規劃出港口內的額外儲存空間(大約10萬平方米)來堆存更多的出口集裝箱。

目前集裝箱運價穩定，普氏集裝箱指數(Platts Container Index)計算了主要集裝箱航線即期價格的加權平均值，3月30日的估值為4495.59美元/FEU。