“今年以來，交通固定資產投資規模保持高位運行。前三季度，交通固定資產投資完成22918億元，同比增長2.2%。”10月24日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在新聞發布會上發布了上述消息。
　　對比交通運輸部公布的二季度數據—今年上半年，交通固定資產投資完成13698億元，同比增長4.8%。這意味著3個月時間里，交通固定資產投資新增了9220億元。
　　交通領域的投資是穩增長的重要抓手之一。9月中下旬以來，陜西、山東、江蘇、浙江等多地均發布最新交通項目建設計劃，“穩投資”信號明顯。此外，9月份，國家發改委共審批核準固定資產投資項目14個，總投資1778億元，主要集中在交通行業。
　　萬博新經濟研究院副院長劉哲對時代周報記者表示，9月國務院發布了《交通強國建設綱要》，提出2035年基本形成“全國123出行交通圈”，意味著未來交通領域還有較大的投資空間，未來投資增速有望保持中等增速水平。
　　劉哲分析，從投資領域上，鐵路、城軌等促進城市群交通便利化的建設，是未來交通投資的潛在發力點。從區域上，中西部的補短板建設是重點，有利于為西部地區承接東部產業轉移提供硬件支撐。
　　交通領域挑起穩投資大梁
　　從投資進度來看，今年一季度，交通固定資產投資完成4889億元，同比增長4.8%；二季度，這一數字新增了8809億元，達到13698億元，同比增長4.8%；三季度，又新增了9220億元，累計達到22918億元，同比增長2.2%。
　　其中，前三季度公路水路完成投資16713億元、增長 3.5%，完成全年任務目標的92.9%、進度同比加快1.1個百分點。“前三季度，重大建設項目進展順利。北京大興國際機場正式投運，提前完成‘十三五’新改建農村公路100萬公里等任務目標。”吳春耕在新聞發布會上表示。
　　9月中下旬以來，陜西、山東、江蘇、浙江等多地均發布最新交通項目建設計劃。譬如，9月16日，四川集中開工一批總投資規模1808億元的交通重大項目，包括8條高速公路、21條國省干線及紅色旅游公路共29個項目。
　　同時，在國家發改委批復的固定資產投資項目中，交通領域挑大梁。官方數據顯示，第三季度，國家發改委共審批核準固定資產投資項目35個，總投資3172億元。其中，9月國家發改委共審批核準固定資產投資項目14個，總投資1778億元，主要集中在交通行業。
　　“交通固定資產投資影響著民生領域，交通聯網優化也有利于經濟的發展，是重要的基礎設施建設領域，對于穩基建投資起到了重要的支撐作用。”劉哲分析，今年初以來地方債發行提速，發改委審批進度明顯加快，基建投資增速相對平穩，起到了投資的逆周期穩定器作用。
　　中國民生銀行研究院研究員郭曉蓓在接受時代周報記者采訪時認為，交通固定資產投資會產生乘數效應和社會整體福利的溢出效應。她分析稱，乘數效應，是指投資在促進總產出時，也增加了居民收入，而居民因投資而獲得的收入，又可以進行消費升級并進一步促進經濟發展，并以此形成良性循環；溢出效益，是指交通固定資產投資等基礎設施投資，對其他產業具有重大的帶動作用，如高鐵經濟帶效應。
　　四季度基建投資有望回升
　　今年政府工作報告提出，緊扣國家發展戰略，加快實施一批重點項目。包括完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，加快川藏鐵路規劃建設，加大城際交通、物流、民用和通用航空等基礎設施投資力度。這意味著，今年剩下的三個月，交通固定資產投資規模有望達到3000億元左右。
　　政府投資在交通領域投資中占“大頭”。為了進一步擴大有效投資，9月初召開的國務院常務會議提出，加快地方政府專項債券發行使用，提前下達明年專項債部分新增額度。會議還擴大專項債使用范圍，重點用于鐵路、軌道交通、城市停車場等交通基礎設施等。
　　根據國家統計局公布的數據，前三季度，基礎設施投資同比增長4.5%，增速比1―8月份加快0.3個百分點。其中，道路運輸業投資增長7.9%，增速比1―8月份加快0.2個百分點，是支撐基礎設施投資增速回升的重要因素。
　　劉哲分析，“從高頻數據來看，10月前兩周，基建項目的申報和審批維持了較高的增速，地方政府投資意愿明顯回升，預計未來基建投資數據將會延續好轉趨勢”。
　　不過，郭曉蓓認為， 投資不是越多越好，要講求經濟效益和投資成本。同時，也要關注部分地方政府債務負擔嚴重，部分固定資產投資存在重復建設等問題，嚴格論證交通固定資產的飽和度和具體地區的需求情況，綜合判斷其投資效益。
　　郭曉蓓表示，在交通固定資產投資領域外，關注人工智能、高端裝備制造等決定我國全球經濟綜合競爭力的產業與領域投資，形成全方位、高質量、可持續的固定投資發展態勢。