據臺灣《經濟日報》10日報道，當地三大上游煉鋼廠——燁聯、華新麗華、唐榮煉鋼量驟減。僅在7月，唐榮煉鋼量不到三成，創下歷史新低。

　　造成這種現象的原因是，總部位于浙江溫州的不銹鋼巨頭——青山控股集團(下稱：青山)在印尼設廠(下稱：印尼青山)，成本較臺灣企業低100-200美元/噸。

　　為鞏固客戶，上述煉鋼企業均減少了自有產量，再向印尼青山采購轉賣。報道援引臺灣人士的話稱，如果沒有有效的解決方案，臺灣地區不銹鋼半成品自給率將大幅下降，甚至將全部依賴進口。

　　觀察者網注意到，作為2013年10月“21世紀海上絲綢之路”提出時的中國-印尼合作成果，印尼青山今年一季度已處于滿產狀態。而6月投產的第三期不銹鋼煉鋼項目將進一步影響市場。

　　“每煉1噸就虧1噸”

　　上述報道透露，臺灣地區單月從印尼青山進口不銹鋼胚、熱軋等已暴增至6萬噸，全年將達到72萬噸，占其上游煉鋼產能65%以上，且比重預計將越來越高。

　　以唐榮為例，為了維持員工的工作機會勉強煉鋼，該企業7月煉鋼量只有8000噸左右，創下歷史新低。

　　由于和印尼青山的產品線重合，每煉1噸就虧1噸，預計唐榮未來的自煉量可能繼續減少。

　　亞洲最大不銹鋼管廠允強總經理張金鈺指出，現在整個臺灣地區不銹鋼上下游都跟青山進料，導致“上游變中游、中游變下游”。

　　換一句話說，臺灣地區煉鋼廠正變為加工廠，加工廠則變成了分銷商。

　　燁聯董事長林義守說道，現在臺灣地區不銹鋼如何開盤、市場怎么分配，幾乎都是青山在主導，而非本地鋼廠決定，這種現象并不正常。

　　另外，華新麗華前總經理、現任顧問張文春稱，不銹鋼是基礎產業，也是國防工業的一環，如果放棄將造成不好的影響。

　　印尼青山滿負荷運轉

　　根據“國際不銹鋼論壇”(ISSF)7月10日發布的數據，今年一季度，巴西、俄羅斯、南非、韓國、印尼等產量共計143.9萬噸，同比增幅為70.2%，增加了近59.4萬噸產能。

　　觀察者網梳理發現，位于印尼的青山不銹鋼煉鋼項目共分三期，前兩期已經分別于2017年7月、2017年9月投產，產能分別為100萬噸。

　　今年6月20日，印尼青山三期100萬噸不銹鋼煉鋼項目投產，標志著印尼青山不銹鋼年產能達到300萬噸。

　　粗略計算，一季度增加的59.4萬噸正是印尼青山投產的結果，每月增加了近20萬噸產能，與年產200萬噸基本吻合。

　　換一句話說，印尼青山一季度已處于滿負荷運轉中。

　　“不排除大陸再度不銹鋼凈進口，但內涵...”

　　由于所在地周邊豐富的鎳礦資源，到2017年年中，印尼青山已建成從鎳礦開采到不銹鋼熱軋的產業鏈。

　　“300萬噸”也一下子讓印尼的不銹鋼粗鋼產能從零提高到了全球第二(全球第一當然是大陸)。在此背景下，2017年，大陸不銹鋼貿易格局也發生了變化。不過，與臺灣地區的處境大為不同。

　　從數據上看，觀察者網查詢發現，去年，大陸進口不銹鋼115萬噸，同比增加41.2萬噸，增幅達55.83%。

　　同期內，大陸不銹鋼出口為398.4萬噸，同比僅增加9.7萬噸，增長2.5%。出口量與進口量之比為3.46，較2016年的5.3大幅下降。

　　(觀察者網注：2016年不銹鋼進口71.6萬噸，出口388.7萬噸)

　　據2月7日報道，青山鋼鐵在董事局2017年度年終總結大會上稱，這主要因為“印尼青山不銹鋼回流國內市場所致”。

　　青山方面表示，“預計2018年的我國不銹鋼進口量將超過200萬噸...出口量與進口量的比值或將進一步收縮到2:1左右。”

　　“不排除未來幾年我國再度成為不銹鋼的凈進口國。當然，不銹鋼進口的內涵已經發生了巨大變化，畢竟是中資企業在海外投資建廠的產品回流國內市場”。

　　當時提出“21世紀海上絲綢之路”倡議

　　作為“一帶一路”倡議落地印尼的重點項目，2013年10月，在習近平和時任印尼總統蘇西洛的共同見證下，雙方簽署協議，總投資40億美元，在印尼中蘇拉威西省摩羅瓦立縣(Morowali)建設青山工業園區。

　　而就是在那次出訪期間，習近平向全球提出了構建“21世紀海上絲綢之路”的倡議。

　　短短幾年，該園區已經將一個偏僻小漁村變成了全球重要的鎳鐵和不銹鋼產業基地。

　　據印尼青山官網5月披露，預計到2018年10月，園區整條產業鏈所有項目將全部建成投產。

　　屆時，鎳鐵產能會達到200萬噸，不銹鋼300萬噸，鉻鐵60萬噸，發電裝機容量196萬千瓦。