由于中國對巴西和澳洲的高品級鐵礦石需求激增，未來兩年美國乾散貨船運公司營收料創強勁增長。

為治理冬季霧霾問題，中國削減鐵礦石產出，促使國內鋼鐵廠進口更多高品級鐵礦石。

“中國對較高品級鐵礦石需求增加，加上巴西供應增加，近幾個月對海岬型船運費構成利好...我們認為這種趨勢未來還將持續，”紐約Eagle Bulk ShiPPing Inc （EGLE.O） 執行長Gary Vogel對路透稱。

摩根士丹利分析師Fotis Giannakoulis稱，2018年海岬型船平均運費料從2017年的不足14，000美元躍升至24，000美元左右。該型船舶的通常運載量為15萬噸。

Seanergy Maritime Holdings （SHIP.O） 執行長Stamatis Tsantanis稱，接下來三年中國的鐵礦石需求平均應當增長4-5%，與2017年的需求增速步調一致。

澳洲是中國的頭號鐵礦石供應國，去年西澳大利亞州對中國的出口量為6.52億噸。巴西也在迎頭趕上，向中國提供品質更好的鐵礦石。

根據巴西外貿部，2016年巴西對中國鐵礦石出口增長近16%至2.14億噸。

根據一份政府報告，西澳大利亞州對中國的鐵礦石出口增長6%，增幅低於過去10年的年均增幅18%。

中國對澳洲和巴西鐵礦石的需求增長，為船運公司帶來更高的營收。