一位印度政府官員對路透記者稱，包含日本貿易公司住友商事株式會社(Sumitomo Corp)和印度金達爾鋼鐵電力公司在內的八家公司正在競標印度鐵路第一次全球招標的48.7萬噸軌道鋼。

　　這位知情官員還透露，其他競標者包括East Metals AG(俄羅斯鋼鐵煤炭公司耶弗拉茲集團的子公司)、奧地利奧鋼聯集團、CRM香港貿易有限公司、新德里的Atlantic Steels、法國公司British Steel France Rail和中國鞍鋼國際。

　　鐵道部主席Ashwani Lohani、East Metals AG發言人和奧鋼聯集團并未立即回復路透記者的郵件，同時路透未能聯絡到其他公司的發言人。

　　這項投標終止了國有企業印度鋼鐵管理局對世界第四大鐵路網軌道鋼供應的壟斷。持續虧損的印度鋼鐵管理局近年來一直在努力設法滿足不斷上漲的印度鐵路用鋼需求。

　　盡管印度本土公司鋼鐵管理局和金達爾鋼鐵電力公司已對軌道鋼供應做出承諾，鋼鐵部和鐵道部對是否從海外采購軌道鋼一事仍舊持存在分歧。

　　根據12月21日的委員會會議，印度鋼鐵管理局稱將提高2017/18年軌道鋼供應至95萬噸，提高2018/19年軌道鋼供應至150萬噸，經過幾次會議商討，鐵道部將面向全球的招標規模削弱30%至48.7萬噸。

　　支持政府項目使用國內制造鋼鐵產品的政府委員會由鋼鐵部主導，這是委員會唯一一次妥協，破例同意鐵道部從海外進口部分軌道鋼，前提是將這份合同規定招標量的20%交由一家國內鋼企負責。

　　這項要求幫助金達爾鋼鐵電力公司獲得與鐵道部之間的第一筆訂單。