據印尼鋼鐵工業協會(IISIA)表示，在未來8年內，印尼計劃將鋼材年消費量提升到2140萬噸。

　　印尼需要在2025年之前新增800萬噸的年粗鋼產能才能完成此目標，增加產能的主要手段為建造新高爐或電爐，預計產能年增長率須達到8-9%。

　　目前印尼年生鐵產能為670萬噸，年粗鋼產能為1176萬噸，軋鋼廠鋼材產能為1560萬噸。

　　IISIA稱，截止2025年之前印尼鋼材消耗量有望每年增長約5.3%，與國內生產總值同步上漲。

　　在此期間，按照此增產計劃來看，截止2020年，印尼生鐵年產能至少達到2500萬噸，粗鋼年產能至少2100萬噸，年鋼材產能至少要達到2000萬噸。

　　根據IISIA構想的長期規劃，2025年之前印尼年粗鋼產量將由目前的1120萬噸提高到2000-2500萬噸，最終全國粗鋼產量將在2035年之前進一步提升到5000萬噸。。

　　印尼政府將基礎設施放在首位，并將在2018年為這些項目提供455兆盧比(336.1億美元)的國家預算，以持續拉動鋼材消費。這些項目很多都旨在改善印尼交通基礎設施，包括公路、鐵路、港口和機場。

　　IISIA稱，國內鋼材78%的需求來自于建筑業，8%來自于汽車行業，7%來自于石油天然氣行業，剩余7%來自于其它工業領域。

　　按人均計算，截止2020年，鋼材消耗量預計從2015年的人均45公斤增長至84公斤。

　　印尼本地主要的鋼鐵制造商包括喀拉喀托鋼鐵公司(Krakatau)、Gunung鋼鐵集團、Gunawan Dianjaya鋼鐵公司和Java Pacific公司。

　　這些鋼廠通常通過月度招標方式從巴西、俄羅斯、韓國、印度，有時也從伊朗進口板坯現貨，軋制成熱軋板卷銷售，有些鋼廠還購買方坯現貨來生產螺紋鋼和線材。

　　近期，為了保護國內鋼材制造商，印尼將對扁平材和非合金鋼材產品征收進口稅的保護措施延期至2019年。除此之外，印尼還就臺灣和越南針對印尼鋼材產品采取貿易保護措施一事向世界貿易組織(WTO)提出了申訴。