據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)首相卡梅倫19日稱，該國(guó)正考慮出售國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)部分資產(chǎn)，為公路系統(tǒng)引入民間資本，減少公共資金投入。英國(guó)政府將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日公布2012財(cái)年預(yù)算案，屆時(shí)公路網(wǎng)資產(chǎn)的部分私有化方案也將浮出水面。

分析人士稱，英國(guó)政府醞釀公路網(wǎng)資產(chǎn)部分私有化凸顯該國(guó)正面臨在削減公共支出的同時(shí)確保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的困境。當(dāng)前，歐洲多國(guó)也正在尋求通過出租或出售國(guó)有資產(chǎn)開源節(jié)流。

英公路網(wǎng)或引入大規(guī)模私人投資

《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱，英國(guó)公路網(wǎng)資產(chǎn)部分私有化方案價(jià)值數(shù)十億英鎊。另?yè)?jù)羅思柴爾德銀行估算，英國(guó)公路網(wǎng)資產(chǎn)私有化價(jià)值最高可達(dá)1000億英鎊。

卡梅倫19日稱：“我們迫切需要考慮在全國(guó)公路網(wǎng)引入大規(guī)模私人投資，包括主權(quán)財(cái)富基金、養(yǎng)老基金或其他私人投資。”

據(jù)上述方案，主權(quán)財(cái)富基金和養(yǎng)老金將被允許長(zhǎng)期租賃英國(guó)公路。目前英國(guó)公路不收費(fèi)，假如投資方擴(kuò)建現(xiàn)有公路或新建公路，未來可收費(fèi)；同時(shí)英國(guó)政府將為投資方設(shè)定一系列目標(biāo)，如減少公路擁堵和改進(jìn)道路等，若其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將得到一定比例的車輛消費(fèi)稅。英國(guó)運(yùn)輸部和財(cái)政部將就上述計(jì)劃進(jìn)行可行性研究，預(yù)計(jì)8月提交研究報(bào)告。

卡梅倫表示，英國(guó)一些公路網(wǎng)“已數(shù)十年未升級(jí)，落后于其他國(guó)家”，交通擁堵導(dǎo)致英國(guó)每年浪費(fèi)70億英鎊，改善道路狀況對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。但反對(duì)者認(rèn)為，此舉將為公路收費(fèi)激增打開方便之門。

歐洲多國(guó)國(guó)資“大拍賣”

在歐債危機(jī)陰霾籠罩下，目前英國(guó)經(jīng)濟(jì)正瀕臨衰退邊緣，同時(shí)面對(duì)二戰(zhàn)以來最嚴(yán)重的赤字負(fù)擔(dān)。據(jù)英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2011年第四季度，經(jīng)修正后的英國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)環(huán)比下降0.2%，2011年全年GDP增速由初值0.9%降至0.8%。英國(guó)萊斯銀行首席英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家大衛(wèi)·佩奇警告稱，假如未來英國(guó)經(jīng)濟(jì)增速不及預(yù)期，預(yù)計(jì)至2017年赤字將增加約450億英鎊。這將令目前正實(shí)施嚴(yán)苛財(cái)政緊縮政策的英國(guó)雪上加霜，甚至可能危及其AAA主權(quán)信用評(píng)級(jí)�；葑u(yù)15日宣布，將英國(guó)評(píng)級(jí)前景由“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”，并表示未來兩年英國(guó)失去最高評(píng)級(jí)的可能性超過50%。

不過也有分析人士對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)前景預(yù)期樂觀。據(jù)路透社20日?qǐng)?bào)道，部分分析人士預(yù)計(jì)，明年英國(guó)政府的借款規(guī)模有望降至1000億英鎊以下，為2008-2009財(cái)年以來首次處于1000億英鎊下方。由于今年經(jīng)濟(jì)開端良好，且歐債危機(jī)得以暫緩，英國(guó)政府可能在21日新財(cái)年預(yù)算會(huì)議上調(diào)高對(duì)經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)期。

受歐債危機(jī)拖累，當(dāng)前試圖通過國(guó)有資產(chǎn)私有化開源節(jié)流的歐洲國(guó)家為數(shù)不少。據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道，除英國(guó)外，希臘和西班牙等十多個(gè)國(guó)家紛紛謀求出售或出租國(guó)有資產(chǎn)，以擺脫債務(wù)負(fù)擔(dān)。擬被或已被出售的資產(chǎn)包括國(guó)營(yíng)能源公司、航空以及地鐵服務(wù)系統(tǒng)。報(bào)道稱：“歐洲國(guó)有資產(chǎn)大拍賣出現(xiàn)了前所未見的慘況。”

其中，希臘無疑是“甩貨”最多的歐元區(qū)成員國(guó)。據(jù)希臘政府2010年推出的私有化計(jì)劃，該國(guó)將在2015年底前，通過國(guó)有企業(yè)私有化籌措約500億歐元。私有化項(xiàng)目包括國(guó)營(yíng)博彩公司、國(guó)營(yíng)天然氣公司、國(guó)營(yíng)鐵路公司、國(guó)營(yíng)國(guó)防裝備公司、采礦和冶金總公司、希臘郵政銀行、希臘農(nóng)業(yè)銀行、希臘電力公司、希臘車輛公司、希臘電信公司、希臘國(guó)際機(jī)場(chǎng)及39個(gè)區(qū)域性機(jī)場(chǎng)、比雷埃夫斯港、薩洛尼卡港、雅典供水公司等。