鋼鐵進(jìn)口一直是巴西鋼鐵業(yè)憂心的問題。最近巴西鋼鐵經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（Inda）因擔(dān)憂鋼鐵間接進(jìn)口增加要求政府采取干預(yù)措施，上調(diào)進(jìn)口稅，但遭到國(guó)內(nèi)客戶的強(qiáng)烈反對(duì)。目前，巴西快速發(fā)展的汽車制造業(yè)和其他主要工業(yè)高度依賴于機(jī)械設(shè)備進(jìn)口，一旦進(jìn)口稅上調(diào)，這些產(chǎn)業(yè)將受到嚴(yán)重打擊。

巴西機(jī)械設(shè)備進(jìn)口商協(xié)會(huì)（Abimei）認(rèn)為，阻止國(guó)內(nèi)工業(yè)需要的產(chǎn)品進(jìn)口毫無意義，一旦機(jī)械和技術(shù)進(jìn)口受阻，國(guó)內(nèi)汽車制造商生產(chǎn)的高品質(zhì)汽車和零部件將無法提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。總體來看，提高進(jìn)口稅阻止鋼鐵間接進(jìn)口不利于國(guó)內(nèi)工業(yè)的發(fā)展，屆時(shí)終端用戶將面臨進(jìn)口價(jià)格上漲和國(guó)內(nèi)價(jià)格隨之上漲的問題。

2011年巴西間接鋼鐵進(jìn)口量預(yù)計(jì)為500萬噸，而往年平均每年約為120萬噸。