巴西礦業巨頭淡水河谷一名高層周一告訴路透，該公司正就出售或出租其大型干散貨船對，與中國和其他船東進行談判。

這家全球最大的鐵礦石廠商原先計劃擁有一支19艘干散貨船的船隊，以削減從巴西到鐵礦石最大進口國--中國的運費，但該公司現在決定不再需要握有這些船只的直接所有權。

“我們不想成為大型船只運營商，也不想從船運業務中賺錢，”淡水河谷全球市場總監PedroGutemberg在電話采訪中稱。

“我們只是想確保船運成本不會躥升，因此非常歡迎愿意合作的人士。“

市場消息人士稱，此舉或能減輕淡水河谷與中國港口敲定談判的難度，此前該公司首只大型干散貨船6月處女航未能獲準停泊在中國港口，只能改變航線前往意大利。

交易商揣測，這艘名為ValeBrasil的巨型貨船之所以沒能停泊在大連港，是由于來自中國國內船運行業的壓力，后者已敦促當局保護其商業利益。

"淡水河谷可能已看到警告:要么把船賣給中國，要么冒著新鐵礦石生產項目開工后未來鐵礦石銷售前景受損的風險。這將對淡水河谷非常不利，足以讓它明白自己的本分是一家礦商，而不是船東，"HSBCShippingServices研究、咨詢和顧問主管NigelPrentis稱。

如果達成出售或租賃協議，淡水河谷將與船東簽署一份長期合同，規定這些貨船只能用于運送淡水河谷從巴西運往中國和其他地區的鐵礦石。

淡水河谷拒絕透露參與談判的公司，但一位行業消息人士稱其中一家是中國遠洋。