新日鐵總裁Chairman Akio Mimura近日稱，鐵礦石供應集中在少數幾家礦山是公司面對的最大問題，此外新日鐵還擔心政府征收資源稅及碳排放稅將破壞北亞對原料的旺盛需求。

Mimura稱，目前鐵礦石和焦煤占其鋼鐵生產總成本的85%，與10年前相比大幅攀升。盡管新日鐵公司盡力將更高的成本轉嫁給用戶，但在經濟尚未快速增長的日本有一定的難度。自3月11日日本發生大地震和海嘯以來，日本鋼需求下滑，大地震和海嘯造成國內多家汽車生產廠暫時關閉。Mimura稱，“如果我們想要提高鋼材價格，我們將遭到用戶的強烈反對。”

日本鋼廠已發現，他們的利潤率已被必和必拓等礦山所擠壓。在定價基制從年度轉變到季度或現貨之后，鋼鐵廠家不得不承受原料價格的波動，尤其在北亞鐵礦石和焦煤需求持續大幅增加之時。

Mimura稱：“目前，擺在我們面前最大的問題是原料供應廠家的數量有限。必和必拓、力拓和淡水河谷占全球鐵礦石海運貿易市場份額的2/3。另一個問題就是資源稅，一旦實施資源稅，它將推遲資源勘探活動和導致能源和資源方面的投資放緩，這令我們感到憂慮。”

計劃明年征收資源稅的澳大利亞政府，日前又宣布計劃在全國范圍內開征碳排放稅，這很可能進一步抬高礦山的成本以及礦產品出口價格的上漲。與出臺征收資源稅時的情況一樣，這一擬出臺的碳稅政策，立刻遭到了各大能源企業的反對，同時也加劇了鋼企對原料價格進一步上漲的擔憂