安賽樂米塔爾：

安賽樂米塔爾第一季度凈利潤同比增長67%至10.7億美元，季度營收增長27%至221.8億美元。安賽樂米塔爾的鋼鐵平均售價較2010年第四季度增長7%，但并未提供與上年同期的比較數據。安賽樂米塔爾在今年早些時候剝離了旗下的不銹鋼業務，其損益表底線因此提高了4.19億美元。該公司CEO拉克西米米塔爾稱，“全球不僅僅汽車市場在改善，工程、制造、移動設備和石油、天然氣等所有市場都在好轉。”他預計，美國今年鋼需求將增約10%，超過全球鋼需求6.5%的增幅。歐洲南部國家的經濟恢復雖仍滯后，但今年鋼需求仍將獲得5%增長。他稱，自2008年全球暴發金融危機之后，我們的產能利用率將得到最好的恢復，預計2季度產能利用率將達到80%。1季度產能利用率為75%，而2008年回落前的產能利用率為95%。他稱，今年2季度及下半年，原料成本上升將是致鋼成本增加的主要原因，但平均鋼價上漲將足以彌補2季度成本的增加，其對2季度利潤的進一步改善仍信心滿滿。

與其它鋼生產廠家一樣，安賽樂米塔爾亦在盡力控制鐵礦石、煤和廢鋼等原料成本，通過進一步開發自有礦、入股礦山資產或收購新礦山來確保原料的穩定供應。目前該公司鐵礦石產量為6500萬噸，預計到2015年將達到1億噸，屆時原料自給率將大大提高，但還要取決于鋼產量和鋼需求的情況。

在1季度的財務報表中，安賽樂米塔爾首次將采礦部門的收入從鋼鐵部門中獨立出來，以便比較出哪個部門的操作更好。例如，鋼鐵部門不再像以前那樣自然而然地買自家的鐵礦石，鐵礦石部門如能在市場上出售而賺取更多的錢，將會迫使鋼鐵部門提高生產效率。1季度公司鐵礦石產量1180萬噸，同比增11.3%，環比降約6%，銷售收入從去年同期的7.57億美元增至11.2億美元，利潤從去年的3.24億美元上升到6.07億美元。

5月份，安賽樂米塔爾對公司管理層進行了重要人事變動調整。目前擔任首席財務官、美洲扁平材業務首席執行官的Aditya Mittal將再擔任歐洲扁平材部門主管職務，此外他還負責戰略制定、投資和外聯等事務。從前擔任歐洲扁平材業務主管的Michel Wurth，未來將負責安賽樂米塔爾的全球長材業務。安賽樂米塔爾發表聲明稱，隨著全球市場從金融危機中逐漸恢復，調整業務責任人可保證公司創新性。

據安賽樂米塔爾集團公布的年度報告顯示，自2006年米塔爾鋼鐵公司成功并購安賽樂集團以來，安賽樂米塔爾鋼鐵集團2010年生產鋼鐵8500萬噸，比2006年合并時少了2500萬噸，員工人數從2006年的31.9萬人降至2010年的27.3萬人，減少了近15%的工作崗位，即4.7萬人。集團在南美地區巴西的安賽樂工廠因尚具競爭力能保持員工數量增長，在北美依靠并購了鐵礦維持了員工數量的穩定。由于集團無法在增長中的亞洲市場，尤其在中國市場沒有突破，員工數量在亞洲地區下降了15%。在東歐國家中，集團從2007年起對企業進行重組，四年中員工數量從6萬人取消了2萬人，即減少了三分之一。

安賽樂米塔爾將停產西班牙北部地區Bergara廠的一座電爐和方坯生產線，該廠軋鋼車間維持正常生產，方坯供應來自附近的Zumarraga廠，復產要根據西班牙建筑業市場何時能夠恢復而定。

安賽樂米塔爾已完成對波蘭Cognor公司13處分銷資產的收購。此次交易金額約4610萬歐元，包括3790萬歐元不動產和830萬歐元股份。此前，安賽樂米塔爾在波蘭Dabrowa Gornicza、Kielce和Konin已擁有倉儲設施。Cognor稱，向安賽樂米塔爾出售旗下資產是出于發展的考慮，將工作重心轉移到生產方面可以使公司免于應付目前過于激烈的分銷市場競爭。Cognor還在波蘭擁有4-5個分支機構，以及在Poraj的一個大型銷售中心。

安賽樂米塔爾去年在環保和節能項目上的投入同比增54.9%，從2009年的2.24億美元增至3.47億美元。

浦項：

浦項計劃今年粗鋼產量為3700萬噸，較之前確定的3600萬噸提高2.8%，以補充日本大地震后高級鋼產品的供應不足。今年的銷售目標上調11%，從36萬億韓元提高到40萬億韓元（36.9億美元）。浦項今年1季度凈利潤同比增32.5%，為9210億韓元，分析師預計其利潤將受到高企的原料成本的影響，2、3季度的價格政策也受到關注。盡管2季度鋼價上調40美元/噸，但面對政府要求維持鋼價以控制通脹的壓力，浦項很有可能對長期用戶給予一定的折扣，以補償價格的上漲，估計3、4季度浦項再提價有一定的難度。據稱，今年鐵礦石和煤價上漲導致浦項成本增25%，其降成本目標不得不從8000億韓元修正到1萬億韓元。1季度，浦項粗鋼產量同比增8.6%，為894萬噸，發貨量增9.6%到820萬噸，銷售收入增31.1%，到9.11萬億韓元。

印度環境和林業部周一對浦項在奧里薩邦的鋼廠項目超過1253公頃森林用地予以最終批準，用于新建年產能達1200萬噸的鋼廠｡這一決定結束了該鋼廠項目持續數月的不確定性，該項目最終將投資5000億盧比。

據分析家稱，由于印度政府批準的推遲及高通脹壓力，韓國浦項鋼鐵公司印度奧里薩邦鋼廠的建設費用比2005年聲稱建廠的120億美元投資預算增10%-20%。分析師稱，生產100萬噸鋼需10億美元投資的時代已結束，浦項最初的計劃和投資設想不得不修正，目前生產技術和市場也已經發生變化。浦項稱，就奧里薩邦鋼廠項目，現沒有計劃從奧里薩邦出口鐵礦石。而在2005年簽訂奧里薩邦建廠諒解備忘錄時曾考慮從奧里薩邦出口部分鋁含量較高的鐵礦石，同時從巴西進口等量的高品位礦。但現在計劃不再是這樣了，浦項將不會考慮出口礦石，而是全部利用當地礦。

浦項向印度奧里薩邦（Orissa）政府提出建議，希望修改在奧里薩邦投資的鋼廠項目計劃。該綠地項目位于奧里薩邦Paradip地區，設計年產能1200萬噸。奧里薩邦鋼鐵和礦業部長ManojAhuja稱，浦項印度公司基于提高生產效率的考慮，希望將原計劃中建設4個年產能各300萬噸的生產單元改為建設3個年產能各400萬噸的生產單元。就此，鋼鐵和礦業部已要求浦項在雙方更新備忘錄前遞交書面材料。

浦項決定推遲浦項PGL廠的投產。2009年1月14日浦項鋼鐵開始建設浦項PGL，總投資額是2689億韓元，原來計劃今年3月起投產，但是最近決定把竣工時期推遲1年。浦項鋼鐵表示，“由于其他產品的產能增加，要調整供需情況，不得不調整PGL竣工時期。”浦項PGL廠要生產HGI、PO等，總產能是100萬噸。

浦項印尼鋼廠建設順利進行。5月12日浦項鋼鐵在官方網站表示，“目前印尼鋼廠的建設順利進行，到今年6月工地建設完畢，7月開始要全面進行高爐建設。”浦項鋼鐵將在印尼建設的高爐的產能是300萬噸，總工地面積是372萬平方米。

巴西米納斯吉拉斯鋼鐵公司與日本新日鐵共同成立的合資公司——Unigal Usiminas已投產一條新的熱鍍鋅生產線。新生產線位于米納斯吉拉斯州的Ipatinga廠區內，總投資9.14億雷亞爾（5.7億美元），年產能55萬噸，Unigal Usiminas鍍鋅薄板年產能將提高至100萬噸以上。產品可用于生產汽車、白色家電、民用建筑等。該生產線將應用新日鐵一項新的納米技術，可以加強鍍鋅鋼板的沖壓性能，使汽車板在減輕重量的同時，提高強度。

近期浦項鋼鐵正在開發含硼熱卷。為了享受出口退稅，中國鋼廠生產含硼熱卷，但是浦項鋼鐵正在開發的含硼熱卷是高附加值的，替代高價合金鋼，能夠提高客戶的價格競爭力。浦項今年還將加快推進汽車用孿晶誘導塑性（TWIP）鋼產品的試驗。

浦項聲稱，提供2200億韓元（2.05億美元）資金用來支持中、小規模供貨商（SMEs），這不僅體現公司對SME供貨商的社會責任感，也旨在獲得雙贏。浦項將通過提供技術專家和當地銀行的低息貸款幫助供貨商降低成本，反過來浦項也能獲得他們的優質服務和低成本的產品。過去5年，浦項已與光陽、浦項等地區的SME供貨商開展了技術伙伴合作，目前這一行動還將擴大到其它地區。

新日鐵：

日本最大鋼生產廠家新日鐵公司稱，計劃2季度粗鋼產量減8%，從1季度的826萬噸降至760萬噸，主要是3月11日日本大地震和海嘯發生后國內鋼需求大幅減少。新日鐵表示，“一旦鋼需求有恢復跡象，我們就可以增產，但何時恢復還不好說。”市場總的感覺是，4季度前日本鋼需求不可能大幅改善，畢竟到4季度日本汽車廠家生產將恢復正常，重建工作亦有序展開。日本第2大鋼生產廠家JFE鋼公司也認為，目前國內鋼需求仍受到大地震的影響，恢復尚需時間。

鋼材出口方面，新日鐵和JFE均認為，出口需求依然較旺盛，他們計劃通過提高出口報價來轉嫁增加的成本。新日鐵希望6月份熱卷出口價從約700美元/噸提高到850美元/噸以上，JFE出口價可能提高250-300美元/噸。據稱，由于原料價格上漲，新日鐵的生產成本上升185美元/噸。

新日鐵公司與住友金屬工業公司計劃在2012年10月前完成合并，兩家公司昨天稱，已向日本反壟斷監察機構提交了正式的合并請求。日本公平貿易委員會（FTC）將有一個月的審查時間，如果需要還將有90天的進一步審查時間。新日鐵計劃尋求10個國家管理機構的獲準。如果進展順利的話，新日鐵和住友金屬工業公司合并后將產生繼安賽樂米塔爾之后的世界第二大鋼生產廠家，粗鋼年產能約5000萬噸，亦是日本鋼鐵業自2003年日本鋼管公司和川崎制鋼公司合并組建成JFE之后的又一大規模合并。兩家公司合并后更將側重海外市場，加強雙方適應市場需求變化的能力，向全球客戶提供系列產品，保持日本鋼鐵企業在國際上的競爭力。

塔塔鋼鐵：

據《越南經濟時報》5月4日報道，越方已正式終止印度塔塔集團在越河靜省投資50億美元建設的鋼鐵廠項目。越副總理黃忠海指出該項目被終止的原因不是由于拆遷問題，而是由于項目進展緩慢及在實施過程中出現了“其他”需要解決的問題。該項目設計產能為450萬噸，原計劃主要使用石溪鐵礦。

印度塔塔鋼鐵公司稱，在奧里薩邦的綠地鋼廠項目進展順利，預計2014年投產。目前建設正按計劃進行，所需大多設備均已訂購，預計一期年產能300萬噸項目將于2014年底投產，之后年產能將進一步擴大。