該裝置投用以來(lái)，該公司煤氣消耗同比下降35%~40%，固體燃料消耗相較降低0.8千克/噸~1千克/噸，轉(zhuǎn)股指數(shù)合格率達(dá)100%；不僅燒結(jié)礦品質(zhì)大幅提高，而且燃料消耗和有害化合物排放降低。

燒結(jié)點(diǎn)火溫度通常通過(guò)調(diào)節(jié)煤氣的流量來(lái)控制，點(diǎn)火溫度、點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火強(qiáng)度都受到點(diǎn)火負(fù)壓的影響。經(jīng)過(guò)多次的考察學(xué)習(xí)，鳳寶特鋼燒結(jié)車(chē)間決定在燒結(jié)機(jī)上加裝1套微負(fù)壓點(diǎn)火裝置，并利用燒結(jié)機(jī)檢修期間完成改造后正式投用。

試運(yùn)行效果明顯：可降低煤氣用量，燒結(jié)后續(xù)過(guò)程中料層負(fù)壓降低約2.5千帕。由于點(diǎn)火時(shí)的抽風(fēng)負(fù)壓小，減小了上部料層對(duì)下部料層的擠壓力，使得料層相對(duì)松散，料層透氣性較好，自動(dòng)蓄熱力加強(qiáng)，提高了垂直燒結(jié)速度和燒結(jié)礦的質(zhì)量。

“充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，通過(guò)設(shè)備改造、工藝改善、優(yōu)化操作等一系列措施，完全有可能把鐵前燒結(jié)工序節(jié)能工作提升到一個(gè)新臺(tái)階。”該車(chē)間操作工景超告訴筆者。