在有組織排放管控方面，該公司精心制訂了56項(xiàng)推進(jìn)有組織排放集中管控和改造清單，不斷提升環(huán)境管理系統(tǒng)技術(shù)水平。該公司通過(guò)統(tǒng)籌布局有組織排放管控系統(tǒng)、有組織排放治理設(shè)施的DCS控制系統(tǒng)、固廢門禁管控與運(yùn)輸電子臺(tái)賬的一體化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境管理系統(tǒng)的全面融合。同時(shí)，該公司建立集中管控系統(tǒng)后期改造升級(jí)工程，采用圖像識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù)算法技術(shù)等新技術(shù)，充分挖掘數(shù)據(jù)應(yīng)用，提升環(huán)保管控的信息化、數(shù)字化水平，實(shí)現(xiàn)有組織排放的管控升級(jí)。

在無(wú)組織排放管控方面，該公司綜合布局煤氣脫硫技術(shù)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性運(yùn)作，加快煤氣源頭脫硫與煙氣末端脫硫建設(shè)步伐。該公司組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)及時(shí)跟蹤寶鋼股份各基地及國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)創(chuàng)建A級(jí)企業(yè)技術(shù)路線，完善改造方案。該公司對(duì)原來(lái)沒(méi)有改造項(xiàng)目的，則新增改造項(xiàng)目，對(duì)相關(guān)改造標(biāo)準(zhǔn)不明確的，則組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)明確改造標(biāo)準(zhǔn)，全面提升無(wú)組織排放的管控能力。

在清潔運(yùn)輸方面，該公司將重型卡車運(yùn)輸、皮帶輸送等不符合超低排放要求的運(yùn)輸方式，改為綠色環(huán)保的氣力輸送或吸排罐車輸送方式，并大幅增加吸排罐車的運(yùn)輸量，提升吸排罐車運(yùn)輸?shù)哪芰Γ�大幅減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的揚(yáng)塵，為提升清潔運(yùn)輸能力、改善廠區(qū)生態(tài)環(huán)境，加快創(chuàng)建A級(jí)企業(yè)步伐創(chuàng)造了條件。

截至4月中旬，該公司有組織超低排放達(dá)標(biāo)率為78.84%，無(wú)組織超低排放實(shí)現(xiàn)率為65.58%，清潔運(yùn)輸比例為73.40%，全面實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。