專家一致認為，該項目達到了考核指標，形成了耐低溫、高強度、高斷裂韌性鋼的全流程生產工藝解決方案；開發出以最大鋼級FH690、最大厚度120毫米為代表的系列極地低溫造船及海工用鋼，X70、X80級別極地低溫管線用鋼等多項產品，成功替代進口，實現國內外首發；創新的極寒環境用鋼產品關鍵技術達到國際領先水平，填補國內空白。依托該項目完成的“第三代超大輸量管線用鋼板關鍵技術開發及產業化應用”等2項成果，被遼寧省金屬學會評價為國際領先水平。

據悉，鞍山鋼鐵堅持以科技創新為核心驅動力，心懷“國之大者”，堅持服務國家需要和市場需求，持續開展關鍵核心技術攻關，全力打造原創技術“策源地”，不斷提升自主創新能力。針對我國極地船用低溫極端環境用鋼與國外仍有較大差距的實際情況，2018年，該公司在工信部立項“極地船用低溫極端環境用鋼實施方案”項目。

為了全面抓好該項目推進工作，鞍山鋼鐵成立了由主管領導任組長的項目研發團隊，科學論證、規范組織，實施網絡計劃管理，確保了項目高效開展，為我國極地船舶、海工裝備制造以及極地油氣輸送管道建設提供了強有力的材料支撐。該項目實施后，2019年11月-2021年6月間，鞍山鋼鐵生產極地低溫造船及海工用鋼和極地管線用鋼超21萬噸，高效踐行了中國高端海洋裝備“十三五”發展規劃提出的“發展海洋極地領域關鍵技術”的使命擔當。