武漢青山長江大橋無論技術(shù)要求還是產(chǎn)品檔次都屬國內(nèi)最先進。其技術(shù)方面對鋼板成分和性能都要求更高，提出了比滬蘇通長江大橋所用橋梁鋼更高的技術(shù)要求。面對更高的性能要求，更大的生產(chǎn)難度，沙鋼依托雄厚的產(chǎn)品研發(fā)實力，先進的裝備技術(shù)條件，嚴格的質(zhì)量管控體系，出色的完成了鋼板的生產(chǎn)交貨。

乘車從青山岸駛上大橋，白色涂裝的主塔，黛藍色涂裝的主梁、拉索，讓人仿佛奔跑在藍天白云之下。橋面隔離護欄佇立著一排江豚造型的路燈，為大橋增添了幾分靈動。

江豚造型路燈

駛過大橋，寬闊的橋面、高聳的主塔，讓人領(lǐng)略到這座新橋的大氣與宏偉。

“A”型主塔

據(jù)了解，武漢青山大橋全長7.548千米，位于武漢最大碼頭武鋼外貿(mào)碼頭和武漢最大錨地王家屋錨地之間，是長江武漢段黃金航道。為滿足貨運和航運需求，具有大跨、超寬、重載等特點。大橋設(shè)計時速100公里，全橋采用雙向8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬48米，是長江上最寬的橋梁，主塔高279.5米，是世界上最高的“A”型塔，相當(dāng)于100層樓的高度；主跨938米，是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。大橋建成后將作為武漢市重載交通的重要過江通道。