環渤海動力煤價格指數繼續下跌。由于春節臨近，高耗能企業即將停工放假，電廠日耗將出現回落，貿易商以及電廠采購積極性明顯不足，港口煤炭市場交易活躍度已較之前明顯減弱，港口庫存快速回升，國內動力煤價格將繼續盤理。

　　1月15日從海運煤炭網獲悉，在上一報告期大跌21元/噸之后，本報告期環渤海動力煤價格指數下跌8元/噸，最新報收于602元/噸。港口煤價的下跌影響已經向坑口價格傳導，受港口煤價大幅下跌影響，國內動力煤坑口價格普遍下跌。近期從煤炭市場獲悉，山西朔州地區動力煤價格下調15至25元/噸，右玉地區動力煤Q5500車板含稅報價下調至385元/噸；山東部分地區動力煤價格出現下跌，滕州動力煤Q5500坑口含稅價下調至535元/噸。

　　此次港口動力煤價格出現大幅下跌，主要是受到下游需求放緩影響，而下游需求放緩，主要受春節假期效應影響。從數字水泥網獲悉，本報告期全國水泥市場均價繼續下跌，環比上一報告期回落0.11%。此外，春節臨近，高耗能企業即將停工放假，電廠日耗將出現回落，因而近期部分煤礦已經出現滯銷的情況。受此影響，春節前國內動力煤價格仍將處于整理態勢。

　　秦皇島煤炭庫存重回600萬噸整數關，港口煤炭市場交投日趨清淡。從煤炭市場獲悉，秦皇島煤炭庫存已經從1月8日的565.73萬噸，上升至1月14日的611.8萬噸。之前環渤海港口地區成交煤炭主要是大型煤電企業之間已達成的交易，而中小貿易商活躍度較前期已出現明顯下滑。

　　此外，近期北方沿海地區大風、冰凍等極端氣候陸續出現，港口封航次數增多，也促使北方港口煤炭發運量減少，港口煤炭庫存快速回升，秦皇島庫存重回600萬噸整數關反映出國內港口煤炭市場交投有所轉冷跡象，貿易商以及下游客戶采購積極性有所減退。從秦皇島港的錨地船舶和預到船只數量來看，秦皇島錨地船舶數量由2個月前的170 艘迅速縮減至39 艘，并且下降趨勢仍在持續，錨地船舶數量的減少，反映出貿易商及下游客戶拉煤積極性依然不足，受此影響煤炭海運費也大幅回落。從上證報資訊獲悉，上周沿海煤炭運費出現暴跌，中國沿海散貨運價指數（CCBFI）從1月3日的1302.33下跌至1月10日的1172.21，周跌幅高達10%。運費的大幅下跌往往預示著港口煤市重新步入低迷期。

　　之前為了爭奪電煤談判主動權，國內大型煤炭集團采取提價造勢策略，使得環渤海動力煤價格虛高，隨著長協價格逐步敲定，港口現貨市場將面臨較大沖擊，部分地區動力煤價格下滑近50元/噸，國內動力煤價格將逐步趨于理性。