這是河北民營鋼鐵企業德龍鋼鐵2012年生產1噸鋼能掙到的錢。而中鋼協公布的數據顯示，2012年全國重點大中型鋼鐵企業平均生產1噸鋼只能掙到2.6元。在當下鋼鐵行業不景氣的情況下，德龍鋼鐵是如何做到這一點的

    “天下武功，無堅不破，唯快不破。”這句武俠小說里的經典臺詞，用在如今的鋼鐵行業也恰如其分。

    在鋼鐵行業這個競爭殘酷的“江湖”中，不乏身型壯碩的“彪形大漢”，然而一個曾經瘦弱但身法矯健的“獨行者”如今卻脫穎而出成為了江湖中的傳說：“利潤率接近同行的40倍。”它，就是德龍鋼鐵集團公司(下簡稱“德龍鋼鐵”)。

    據中國鋼鐵工業協會發布的數據顯示，2012年德龍鋼鐵以600萬噸的年產量，獲得了超過300億元的收入，其中每噸鋼利潤超過100元。這一成績看似平凡，但與中鋼協下屬全國重點大中型鋼鐵企業相比，卻顯得異常驚人：這些中鋼協下屬的“大漢”企業年產鋼總量5.9億噸，但銷售收入僅3.5萬億元，利潤為15.81億元，每噸僅賺2.6元。

    更令人不解的是，這位傳說中的“獨行者”只是一家產能不過800萬噸的民營鋼企，既沒有非鋼產業，也沒有政策扶持。身處“鋼鐵江湖”之中，同樣受制于行業整體產能過剩和需求不振的影響，但它卻沒有隨波逐流，而是始終穩居全國鋼鐵企業利潤排行榜的前20名。是什么讓德龍鋼鐵運營得如此穩健？

    技術上更新快

    “德龍鋼鐵的秘訣在于一個"快"字。”德龍鋼鐵副總經理靳旭冉回答道。

    早在2002年8月底，德龍鋼鐵就完成了連續3期的設備改造，累計投資13億元，且采用的都是國內先進的技術裝備，對企業原有的生產結構、生產工藝進行徹底調整，年生產能力由最初的15萬噸提高到改造后的120萬噸，開始在鋼鐵行業嶄露頭角。

    這樣的技術投入，在當時的民營鋼鐵企業中還很少見，更引起了企業管理層的爭論。其中有觀點認為，當時的全國鋼材價格仍在上升，擴大生產就能帶來更多利潤，不需要進行如此大規模的技術投入。而這也是當時很多民營鋼鐵企業老板的想法。

    但在德龍鋼鐵的創始人丁立國看來，做鋼鐵產業不能短視，行業當時很熱門，但會有冷的時候，國家扶持的是技術含量高的鋼鐵企業。于是，德龍鋼鐵還是決定拿原本用于擴大規模的5億元資金全部投入了高技術附加值的中寬帶鋼生產線。

    最終，這種快人一步的決策收效顯著。2003年，德龍鋼鐵成為國內少數能夠生產技術難度較高的板帶的生產廠商之一，其甚至可以影響全國中寬帶鋼的價格，產品還出口到韓國浦項、LG等國際知名企業。

    實際上，這種對技術更新速度的追求，德龍鋼鐵至今沒有停止。

    今年6月底，丁立國又前往歐洲洽談了兩項技術：其一是焦爐煤氣技術；其二則是用天然氣把鐵礦粉變成生鐵的“直接還原鐵”技術。后者由于具備理論上的短流程、低污染等工藝特點，一度在國內廣受追捧。

    然而據中國冶金工業經濟研究中心副主任劉海民透露，由于后期的技術和成本問題，這項技術在中國目前還沒有成功的案例。既然如此，德龍鋼鐵難道還要往火坑里跳嗎？

    對此，丁立國認為，控制成本對于德龍鋼鐵來說，是生存的核心技能。對于開始全面虧損的鋼鐵行業來說更是如此。這項技術在別人那里不能成功，不等于在德龍鋼鐵也會失敗。一旦這項技術在德龍鋼鐵生效，將成為德龍鋼鐵降低成本的有效渠道之一，也會使德龍鋼鐵再一次“快人一步”。

    決策上應對快

    盡管德龍鋼鐵在技術上始終保持著快人一步的更新速度，但其仍未能擺脫整體低迷的行業周期。

    2013年上半年，德龍鋼鐵整體盈利1.5億元，僅完成了全年預算的不到20%，實現現金流2.7億元，每噸鋼的利潤達93元，銷售利潤率為2.85%。這樣的成績對其他鋼企來說也許已屬不易，但德龍鋼鐵對此卻并不滿意。

    事實上，從去年開始，德龍鋼鐵的創始人丁立國就開始意識到，鋼鐵行業的長期低迷已經開始。當時，與原材料價格始終高漲相伴而來的，是4萬億元投資為中國鋼鐵業帶來的意外紅利的迅速消退。為此，德龍鋼鐵先人一步，制定出“采購低庫存，銷售零庫存”的策略，以此來應對礦石成本高企和國內市場需求低迷的現實。

    但這份策略的實施并不容易，它意味著對整個德龍鋼鐵生產流程的改造。記者從數家鋼鐵企業了解到，按照目前國內鋼鐵行業一般的生產流程，企業一般需要保證有45天到60天的原料庫存。但是2011年下半年以來，鐵礦石價格的不斷波動讓這種舊有的生產模式面臨著巨大挑戰。一旦礦價下跌，庫存就意味著虧損。而德龍鋼鐵為了應對波動，主動將自己的礦石庫存控制在10天以內。

    “德龍鋼鐵是全國最早提出這種應對思路的鋼廠之一。”丁立國回憶道。此后，沙鋼集團、南京鋼鐵集團都曾來到德龍鋼鐵學習這一模式。如今這一商業模式已經成為全國鋼鐵企業普遍采用的對策。

    而除此之外，德龍鋼鐵在成本控制上也走得更快更遠。

    記者查詢德龍鋼鐵財務報表發現，其每噸鋼的營業費用、管理費用與財務費用僅為60多元，其中財務費用不到20多元。而國內大中型鋼鐵企業每噸鋼的財務費用則普遍在200元左右。這恰恰是那些大型鋼廠為了產能擴張而一直從銀行貸款所致。

    這些鋼廠中有不少企業甚至比德龍鋼鐵更晚進入鋼鐵行業，而產能卻遠超德龍鋼鐵。這樣看起來，德龍鋼鐵似乎走在了他們的后面。但現在回首才發現，較低的財務費用，讓丁立國慶幸德龍鋼鐵沒有成為替銀行打工的“苦力”。此前的保守，讓德龍鋼鐵省去了彎路，反而成就了現在的速度優勢。

    “時間會證明，我們發展的速度是快是慢。”丁立國堅定地表示。

    擴張上整合快

    在經歷過幾年的技術準備與決策性蟄伏之后，德龍鋼鐵如今準備開始大展拳腳。

    靳旭冉告訴記者，德龍鋼鐵現在準備收購那些受困于瘋狂擴產而經營不善的鋼鐵公司了。“以快打慢”的招式無須再掩飾。

    眼下，整體虧損的行業處境和政府部門的鼓勵政策給德龍鋼鐵提供了這樣的機會。根據中鋼協的統計，今年上半年，有超過40%的鋼鐵企業在虧損運營。國務院已經明確嚴禁銀行為鋼鐵企業違規新上項目提供貸款，但卻醞釀拿出專門的并購貸款額度來推動鋼鐵企業進行兼并重組。

    因此，丁立國毫不掩飾收購的目的。他預計，在2015年前，德龍鋼鐵的產能將從目前800萬噸提高到2000萬噸，而“招式”則是兼并重組。

    對于德龍鋼鐵而言，由于此前幾年的儲備，其手中已經握有大量的資金儲備和較低的資產負債率。據靳旭冉透露，德龍鋼鐵目前拿到的銀行授信規模達到100億元。今年年初，他們還搞定了一筆并購貸款。今年6月，德龍鋼鐵集團下屬唐山德龍的上市利弊論證工作也已經悄然完成。

    “中國這么大的市場需要大的企業，快速收購就是奔著產業集中度去的。這是這個行業的特性，沒有規模，就沒有成本優勢，很多優勢也發揮不出來。”丁立國自信地說。基于這份自信，丁立國對收購目標的定位是：遠離城市、靠近市場、靠近資源、靠近沿海，后續投入也不能太大。他認為，未來，鋼鐵行業將沒有民企和國企的區別，大家都會很艱難，都在同一個市場下競爭。而德龍鋼鐵可能會更多地以一個整合者的面目出現，通過不斷地行業整合成為行業里面獨具特點的一家企業。

    對此，興業證券鋼鐵行業分析師蘭杰對記者分析道，德龍鋼鐵現在取得的成績與將來的發展得益于其對市場的客觀了解。國內鋼鐵行業集中度偏低，同質產品競爭過度，結合政府發展集約型經濟的方向，政府通過市場手段倡導企業自行兼并重組將是未來幾年國內鋼鐵業的主要趨勢。