日前，馬鞍山鋼鐵股份有限公司技術(shù)中心組織專家，對(duì)依托國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心載體，申報(bào)和建設(shè)的省級(jí)以上科技創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目進(jìn)行了檢查、內(nèi)部評(píng)審，并制訂平臺(tái)的管理、建設(shè)、科研、人才、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等主要指標(biāo)推進(jìn)計(jì)劃，以此促進(jìn)平臺(tái)不斷優(yōu)化。

    據(jù)了解，目前馬鋼申報(bào)建設(shè)的科技創(chuàng)新平臺(tái)(實(shí)驗(yàn)室)共4個(gè)，其中申報(bào)建設(shè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3個(gè)。

    國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室———工業(yè)(車輪、H型鋼)產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術(shù)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室的主要建設(shè)目標(biāo)，是開展石油平臺(tái)用H型鋼表面質(zhì)量優(yōu)化、鐵道車輛用耐候H型鋼應(yīng)用與推廣、汽車大梁用H型鋼應(yīng)用與推廣、鐵標(biāo)車輪性價(jià)比改進(jìn)、整體機(jī)車車輪應(yīng)用與推廣、LG61輪箍應(yīng)用與推廣等。省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：高性能軌道交通新材料及安全控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，主要從事冶金技術(shù)研究，包括車輪鋼連鑄圓坯C偏析、非金屬夾雜物分布、氧化物冶金在車輪鋼中的應(yīng)用等；車輪材料研究，包括Nb在車輪鋼中應(yīng)用、車輪鋼材料特性的熱力學(xué)等；檢驗(yàn)技術(shù)研究，包括車輪斷裂韌性測試方法與輻板疲勞性能、夾雜物定量分析結(jié)果評(píng)價(jià)體系的建立等。高性能建筑用鋼工程研究中心，主要目標(biāo)包括建設(shè)檢試驗(yàn)平臺(tái)，開展省重點(diǎn)項(xiàng)目“7MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)關(guān)鍵零部件用鐵基新材料產(chǎn)品開發(fā)”、“天然氣儲(chǔ)罐專用低溫鋼筋的研制”，以及公司重點(diǎn)項(xiàng)目開發(fā)。汽車用鋼及應(yīng)用工程技術(shù)研究中心建設(shè)的內(nèi)容包括試驗(yàn)平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)化建設(shè)、近期10項(xiàng)科研開發(fā)項(xiàng)目，以及汽車輕量化聯(lián)盟與國汽輕研院技術(shù)合作科研項(xiàng)目等