在漢陽江堤中路多個隱蔽的路邊店中，暗藏行車、卷揚機等工具，每至深夜，就有運鋼材的貨車悄然開進。一車原本足量質優的螺紋鋼，在此被剪斷部分后重新包裝，或干脆直接換成劣質產品，再送往建筑工地。

　　連日來，知情人熊杰（化名）向記者反映了這條貨車司機、黑心店主乃至工地保管員組成的“鋼耗子”利益鏈。本報記者3次前往暗訪連續兩夜蹲守，目睹全過程后將情況通報給警方。

　　昨日，漢陽警方查扣一輛鋼材運輸車，并帶走小店老板、司機和員工調查。警方初步判定這些人的行為已觸犯法律。

　　舉報

　　貨車司機深夜偷賣鋼材

　　熊杰曾在杭州和漢陽打工，干的就是替老板收購鋼材的活。兩年來，他發現小店老板手段越來越多，除偷剪鋼絲、以少換多外，甚至發展到以次充好，用劣質鋼材直接調換優質鋼材。長此下去，勢必影響相關建筑項目的質量和安全。

　　熊杰說，店主會派人到各鋼材市場向貨車司機發名片，聲稱高價“回收鋼材”。貨車司機找上門后，會在送貨途中先到小店去一次，收錢偷卸鋼材后再去工地。

　　在江堤中路江欣苑小區正對面，便有這樣一家店。熊杰介紹，每周一至周五晚上10時后，這家店的行車開始啟動作業，不停地有滿載鋼材的大型貨車開進來。一卷卷盤螺鋼被卸貨，剪下一部分后，再由行車運至卷揚機將剩下的盤螺鋼卷起。至此，一卷盤螺鋼的“瘦身”過程結束。

　　熊杰告訴記者，每晚平均有3-4輛車光顧小店，剪下來的鋼筋約5噸。每噸3800元的市場價算，除開給貨車司機的收購成本后，這家小店一個月至少可獲利20萬元。

　　暗訪

　　鋼材“瘦身”一次耗時20分鐘

　　根據熊杰指引，本報記者3次前往暗訪，目睹了“截留”鋼材的全過程。

　　7月31日，多番打聽之后，記者在江欣苑小區大門正對面一家廢棄場地內，找到了無名小店。從外面看，這是一片用彩鋼瓦圍擋起來的空地，一側是工人們的臨時工棚，隱約可見里面的行車。

　　走進去，行車下放著一臺機器，用來給散開的盤螺鋼打卷。兩邊堆放著不同大小的盤螺鋼，現場數了數約30卷。

　　8月5日晚上10時許，記者再次來店，堆場里一派繁忙。伴隨著行車的轟鳴聲，一輛貨車上的盤螺鋼被緩緩吊至卷揚機，幾名男子拉出約十分之一的鋼材后，用鋼絲剪剪斷。卷揚機將散開的鋼材壓緊，但明顯松散許多，以保證厚度與“瘦身”前一致。每卷盤螺鋼的“瘦身”，耗時約20分鐘。

　　8月7日晚11時許，記者第三次來此，堆場內6名工人在緊張作業。隨后，記者驅車至四新北路，在江堤派出所和武漢第三寄宿中學背后一空地內，發現另一家小店，不過當時并未作業。

　　行動

　　警方調查老板司機等四人

　　7日晚11時30分許，記者向江堤派出所反映上述情況。2名民警和3名便衣趕至現場，記者跟隨民警進入，6名工人從暗道跑走。

　　記者現場看到，一輛牌照為鄂A9452﹡的貨車停在堆場內，貨廂內有6卷盤螺鋼。行車和卷揚機仍在轟鳴，卷揚機里還有一卷散開的盤螺鋼。

　　警方收繳了5把不同規格的鋼絲剪，并從工棚里找到一位中年婦女。她稱工人們都是安徽人，在此替老板打工。

　　記者在貨車上找到了一張漢陽鐵廠通行準停證，根據通行證上所留聯系電話，記者聯系上了車主金某。據他介紹，車子由黃陂人梅某駕駛，7日晚從漢陽鋼廠運50多噸盤螺鋼，預計昨日凌晨運往沌口，交付給一還建樓項目工地。

　　為何中途將車子停放于此？金某支支吾吾表示，小店老板是他朋友，他每次都讓梅某將車子停放于此。為何要將鋼材“瘦身”？金某表示不知情。

　　昨日，漢陽警方通報，已將小店老板、司機梅某和員工等4人控制，目前正在進一步調查。警方表示，4人行為已明顯觸犯法律，如果數額較大，涉嫌職務侵占罪。

　　揭幕

　　暴利面前司機選擇鋌而走險

　　一名業內人士告訴記者，工地鋼材，對于收購者和貨車司機來說，都是一塊肥肉。

　　以一卷2噸重的盤螺鋼為例，收購者實際會剪下500-700公斤，但與司機結賬時，一般只按200-300公斤算。司機心知肚明但也不動聲色，因為雙方賺的都是黑錢。

　　目前鋼材市場價約每噸3800元，收購價僅每噸3000元甚至更低。但就算是低價賤賣鋼材，司機每月獲利也有1萬元左右。暴利面前，盡管風險巨大，很多司機選擇鋌而走險。

　　這樣不會被發現嗎？業內人士表示，很多工地查驗制度松散，司機每次賣的鋼材數量不均，加上允許一定的誤差率，很多時候難被發現。實際中，鋼材體積龐大、質量極重，司機還會收買工地鋼材保管員，調高地磅稱重數據，以此掩人耳目。