去年5月廣東、廣西兩個千萬噸級鋼鐵項目幾乎同時獲批，湛江市市長激動的親吻發改委批文，被外界解讀為“吻增長”，投資意愿拉動下，似乎新一波鋼鐵業熱潮即將來臨。但是，長期以來的產能過剩魔咒，令鋼鐵業“吻增長”后激情未現。

　　寶鋼湛江項目“吻增長” 一吻之后激情未現

　　2012年5月廣東湛江市長激動的親吻發改委批文的一幕仍如此鮮活，被媒體貼切的形容為“吻增長”。寶鋼湛江項目總投資696.8億，將形成年產1000萬噸鋼鐵產能，這對當地經濟的拉動作用不言而喻。

　　但是一年的時間過去了，并沒有出現人們想象中熱火朝天大干快上的場面，反倒是湛江鋼鐵基地建設施工遲緩的傳聞一直不斷。

　　寶鋼湛江項目的批建是一場歷時多年的馬拉松。從2003年，當時的韶鋼集團與湛江市政府達成協議在東海島興建一個鋼鐵項目，到2012年寶鋼正式獲得批文，已經歷時10年了，此一時彼一時，當時的商機也早已時過境遷。

　　如今的鋼鐵業，產能過剩已經成為一大痼疾。今年5月全國粗鋼產量創下歷史新高后，持續在高位波動。與此同時，鋼價跌跌不休，某些品種的現貨價格已經接近2003年水平。

　　現在的鋼鐵市場形勢不支持大規模建設。一邊下游需求低迷，一邊新的供給仍在源源不斷地投入市場，越生產越虧已成鋼企的普遍現象。而寶鋼的湛江項目、武鋼的防城港項目以及早幾年開建的首鋼曹妃甸項目，這幾個千萬噸級的大型項目，前景十分模糊。

　　4萬億后遺癥爆發 控產能決心敗給GDP誘惑

　　削減過剩產能的重要性似乎總是比不過拉動經濟增長的迫切性。鋼鐵業削減了近十年的產能，越削越漲，政策的自相矛盾是原因之一。

　　08年的四萬億刺激政策改變了鋼鐵業。中鋼協名譽會長吳溪淳稱認為，鋼鐵行業陷入當前困境與”4萬億元”擴大投資計劃有關，“產能過剩不能全賴鋼企，沒有4萬億投資哪有如此高的產能？”

　　在“4萬億元”刺激政策之下，國內鋼鐵產量增加同時，大幅度的增加鐵礦石進口，直接刺激了鐵礦石價格的上漲，三大礦山獲利豐厚。而國外在鋼鐵業危機之下，大量鋼材和鋼坯涌入中國，沖擊了中國鋼材市場，造成鋼鐵行業在刺激政策下增產不增收。

　　而2012年一季度時，全國經濟走勢回落。在此背景下，“投資拉動”意愿再次增強，寶鋼湛江、武鋼防城港這兩個千萬噸級的大型鋼鐵項目，就在這樣的背景下同時獲批。而湛江和防城港項目相距不過200公里，相同的產品和市場區域定位，可能會為未來的血拼埋下伏筆。

　　“我個人認為應該只批準一個好一些。”中國冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民表示。

　　或許是嘗到了四萬億的甜頭，不少鋼企希望出臺“四萬億2.0版”，不過寶鋼集團董事長徐樂江認為，政府并未再次出臺類似“四萬億”的刺激經濟措施，“雖然城鎮化也在做，消費也在刺激，但需求并沒有那么熱。”

　　銀行防火防盜防鋼貿 中小鋼企老板“跑路”

　　昔日的鋼貿行業大戶，如今大多已經偃旗息鼓，或轉行或破產。有媒體報道稱，2012年可以稱為鋼貿行業的倒閉年，跑路的、轉行的鋼貿企業，至少有30%。

　　2012年鋼貿商圈里資金丑聞頻出，上海銀行集體逼債鋼貿商、典當行打包起訴13家鋼貿商、北京中擔聯保事件等信貸危局，讓鋼貿商信譽一落千丈。據報道，多家銀行出臺了“防火防盜防鋼貿”的內部文件。

　　“原來中國鋼材80%是由將近30萬鋼貿商再拿去賣的，現在鋼貿這個蓄水池沒有了，地方銀行又對中小民營鋼企限制性貸款，這幾個因素疊加考驗著鋼企的資金鏈。”一位鋼企高層產曾對媒體表示。

　　中小鋼企首當其沖。今年6月，江西省萍鄉市萍特鋼鐵有限公司因資金鏈斷裂停產，200多名企業職工工資無著落。這個安源區青山鎮昔日的納稅大戶，在銀行債務和貨款即將到期之際，高管拋棄鋼廠，選擇了“失蹤”。

　　根據安源區政府初步統計，萍特鋼鐵拖欠供應商、經銷商的款項大約在3000萬，拖欠銀行的債務高達5500萬元。這還僅是不完全統計，因為當時有許多外地的債權人未到場。

　　結語

　　產能過剩是當下中國經濟最大的結癥，鋼鐵業只是冰山一角。多年的投資驅動、政府刺激造成如今的惡果。而當決策層希望中國經濟增速“慢下來”時，以往刺激政策下的各種問題“水落石出”，陣痛期不可避免。