5月5日，在中國電力科學研究院良鄉試驗站，隨著試驗人員宣布大風工況下，120%荷載加載持續1分鐘后卸載，宣告了河北省電力公司窄基鋼管塔試驗取得圓滿成功，為下一步的工程應用奠定了基礎。
　　隨著經濟和城市建設的不斷發展，線路走廊和鐵塔占地與城市規劃的矛盾凸顯，在城區、市郊選擇架空線路路徑的困難和成本越來越大，急需開展技術創新，緩解矛盾。窄基鋼管塔整合了普通塔與鋼管桿的優點，具有根開小、重量較輕，節約土地資源和降低工程造價，便于運輸、組裝和日常運行維護等優點，能與城區規劃綠化帶相結合，具有良好的經濟性和實用性。因此，在“十二五”期間，在城市及近郊線路工程中大規模應用窄基鋼管塔技術，對加快城市電網建設，大幅降低工程投資成本具有重要意義。
　　窄基鐵塔在河北南網線路工程中尚未使用，其他網省公司雖有應用，但存在著根開偏大、風荷載參數取值和結構受力取值不明確等缺憾，無法滿足在河北南網大面積推廣的需要。為此河北公司發展策劃部聯合省電力設計院，針對河北南網線路使用的導、地線型號、地形、地質及氣象條件等要素，研發設計出適合本省220千伏線路使用的窄基鋼管塔，達到降低投資，滿足當地規劃和與城市建設相協調的目的。
　　前一階段，河北公司研發人員在桿塔規劃、導地線選型、桿塔結構優化及材料選取方面開展了大量研究，通過風洞試驗確定風振系數以及體型系數取值，完成了桿塔設計。本次通過窄基鋼管真型試驗，驗證了該型式鐵塔設計的安全性和合理性，將促進其在河北南網大范圍的推廣和應用。
　　本次研發的窄基鋼管塔與傳統鋼管桿相比，同樣長度可減少鋼管塔的基數約40%，單基塔重減小約15%左右，走廊寬度減小約30%，綜合造價降低15-20%。以韓通-石化220千伏線路工程為例，10公里的架空線路采用窄基鋼管塔技術后，可降低工程投資1400萬元，顯示了該項技術良好地應用前景