6月17日，寶鋼集團有限公司董事長徐樂江出現(xiàn)在新疆八一鋼鐵南疆項目基地，當天他更換了八一鋼鐵的管理團隊，并與新團隊簽訂了“軍令狀”，這是今年寶鋼集團在下屬分公司推行任期制的首站。

    新疆八一鋼鐵南疆項目基地是寶鋼上一輪六年規(guī)劃的產(chǎn)物，總投資87.81億元，產(chǎn)能300萬噸。原計劃于2013年二季度試生產(chǎn)的這個鋼鐵項目，已在今年3月底提前投產(chǎn)，雖然300萬噸還不及寶鋼2012年目標8000萬噸和2015年目標6600+a萬噸的一個零頭，但產(chǎn)能擴張的“寶鋼速度”或許就到此為止了。

    就在當月，寶鋼新的2013-2018年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃出爐。寶鋼未來的產(chǎn)能目標，按內(nèi)部人士的說法，“加上湛江項目，最多也就是5800萬噸。不會再增加一噸。”

    寶鋼的上一次六年規(guī)劃是在2006年底制定的，按照寶鋼股份的規(guī)劃部門負責(zé)人吳軍的說法，“其實是一個規(guī)模擴張的規(guī)劃。因為當時，國內(nèi)鋼鐵業(yè)還是規(guī)模擴張，就是搶地盤。”

    現(xiàn)在寶鋼決定把產(chǎn)能擴張的那只腳收回來。徐樂江選擇在6月4日芒種這一天向同行宣告，寶鋼即將進入新的軌道，他為寶鋼播下的種子是：堅持鋼鐵主業(yè)，但收縮鋼鐵產(chǎn)能，用互聯(lián)網(wǎng)提高鋼鐵產(chǎn)品的附加值，開始計劃打造鋼鐵業(yè)的阿里巴巴。

    這個并不新奇，五礦、河北鋼鐵、首鋼等都在做。就像八年前的產(chǎn)能擴張和兼并重組一樣，鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)，正在演變成新一輪由重復(fù)建設(shè)帶來的諸侯混戰(zhàn)。寶鋼暫時跟他們的不同在于，手里握有工業(yè)領(lǐng)域里唯一的一張第三方支付牌照。

    除此之外，在當天的上海國際冶金工業(yè)展會上，徐樂江和寶鋼總經(jīng)理何文波都沒有說出來但正在商談的計劃有兩個：一個是在國際市場布點，他們正在美國尋找伙伴，以建成美國汽車制造商的“后倉庫”；另一個比較新奇，他們在考慮上馬汽車用鋁板項目，一個鋼鐵商要開始跨界做鋁的生意了。

    主業(yè)，再次出海

    寶鋼的轉(zhuǎn)變先從主業(yè)開始，壓力來自上海大眾、通用等汽車客戶，寶鋼應(yīng)他們的要求開過好幾次會。

    汽車廠商需要寶鋼提供質(zhì)量更輕但強度更高的汽車材料，但如果只圍繞著鋼材打轉(zhuǎn)兒，余地已經(jīng)很小。這幾次會的結(jié)論是：這些汽車用戶需要的其實是一項功能，而不是一塊鋼板。寶鋼內(nèi)部人士說，“寶鋼要去想，鋼鐵是不是對于用戶來說最有效的、最經(jīng)濟的功能材料，如果不是，那我們就為他們提供鋼鐵以外的材料。”

    現(xiàn)在，寶鋼正在策劃做汽車用鋁板，他們正在尋找合作伙伴，他們已經(jīng)與中鋁西南鋁業(yè)公司進行了技術(shù)層面進行溝通，看看合作的可能性。上述寶鋼內(nèi)部人士說，“我們和中鋁已經(jīng)進行初步的接觸，我們也在尋找潛在的合作伙伴，希望能夠利用雙方的技術(shù)優(yōu)勢合作。當然，從技術(shù)探討到產(chǎn)品創(chuàng)新，再到業(yè)務(wù)搭建，肯定是需要一定的時間。”

    徐樂江認為這些轉(zhuǎn)變都是必須的。徐樂江在6月4日的演講中說，鋼鐵制造進入微利時代，迫使寶鋼走向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路。服務(wù)型企業(yè)的核心業(yè)務(wù)在于滿足客戶需求，利潤則來自長期的持續(xù)服務(wù)。

    除了材料的轉(zhuǎn)變，寶鋼還希望能夠在國際市場有所作為，因為湛江項目的建設(shè)進一步加劇了國內(nèi)市場的競爭。原寶鋼集團總經(jīng)理助理王利群說，已經(jīng)開工的湛江項目，無論是生產(chǎn)線還是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，都基本與目前的寶鋼股份沒有區(qū)別。

    國際化正在成為寶鋼未來六年的戰(zhàn)略目標之一。寶鋼股份戰(zhàn)略部門負責(zé)人吳軍告訴經(jīng)濟觀察報，“國際化的基本要求是，要干我們擅長的事情。我們擅長的、在國際都有競爭力的就是硅鋼和冷軋薄板。我們自信我們在這些方面是有國際競爭力的，首先是我們要找到區(qū)域市場。”

    到目前為止，寶鋼找到的一個區(qū)域市場在美洲，更具體一點是美國，因為這是世界上薄板的最大消費市場。寶鋼調(diào)研人員收集到的數(shù)據(jù)顯示，在2008年金融危機之前，美國每年需要消耗1700萬噸薄板，雖然危機的時候降到了900萬噸，但是去年已經(jīng)回升到了1400萬噸的水平。寶鋼正在當?shù)貙ふ冶容^有實力的合作伙伴，一起合資，讓它有可能成為美國汽車廠的后倉庫。寶鋼集團的目標是，六年后中國和海外的銷售收入能夠做到8:2的比例。

    這其實一個極具迷惑性的口號。過去十年間，有數(shù)不清的企業(yè)在國際化的道路上折戟而返，

    最近的一個例子發(fā)生在鞍鋼身上。2010年5月，鞍鋼與美國鋼鐵發(fā)展公司簽訂一攬子合作協(xié)議。雙方計劃分期建立的四個螺紋鋼廠和一個電工鋼廠中，第一個螺紋鋼廠將在美國密西西比州與鞍鋼合資建設(shè)。但數(shù)月后，這一計劃就遭到了50名美國兩黨議員的強烈反對，原因是“這會使得美國鋼鐵市場遭到中國企業(yè)的掠奪，并且將危及美國的國家安全。”

    寶鋼自身亦曾吃過海外投資的苦頭。2012年6月國家審計署對寶鋼的審計報告稱，截至2010年底，因項目可行性研究不充分，寶鋼所屬巴西板坯廠境外投資項目損失3554.81萬元；梅鋼二期連鑄機項目面臨損失1.01億元；年產(chǎn)500萬噸球團項目建設(shè)未達到預(yù)期目標。

    再次出海，勝算幾何？徐樂江和何文波并沒有給出任何提示，他們更愿意講述另一個版本的新寶鋼，那就是電商。

    鋼鐵電商遲到者

    早在4月底，何文波就在北京召開的投資者見面會上介紹過寶鋼未來六年的發(fā)展計劃，那時，電子商務(wù)和IT是他推介的重點。

    他向投資者做了一個形象的比喻，鋼鐵是主干，現(xiàn)在寶鋼決定為這個主干插上兩個翅膀，一體兩翼。具體來說，分別是寶信軟件(600845,股吧)和上海鋼鐵交易中心。

    寶信軟件由寶鋼股份發(fā)起控股于2000年4月成立，并在2001年4月上市。這是一家主要為鋼鐵企業(yè)、城市智能交通等領(lǐng)域提供信息化解決方案、自動化系統(tǒng)集成和運行維護服務(wù)的公司。寶鋼集團總經(jīng)理助理胡學(xué)法說，經(jīng)過十幾年的摸索和積累，寶信軟件即將迎來跨越發(fā)展期。

    上海鋼鐵交易中心在今年的5月31日才正式掛牌，這是一個隱藏了寶鋼諸多野心的平臺。據(jù)說，該平臺的成立緣于徐樂江的一個疑問：互聯(lián)網(wǎng)十幾年，成就了那么多優(yōu)秀的企業(yè)，為什么不能給鋼鐵行業(yè)帶來便利？

    寶鋼希望能夠?qū)⒃缫殉墒斓腂2B電商模式引入到鋼材銷售中，從而給寶鋼乃至整個鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造一個數(shù)字化的倉儲物流和銷售工具。

    寶鋼集團總經(jīng)理助理胡學(xué)法說，電子商務(wù)是為了把鋼鐵主業(yè)從制造引向服務(wù)的轉(zhuǎn)型，就是怎樣把互聯(lián)網(wǎng)這樣一個如此功能強大的工具應(yīng)用到鋼鐵業(yè)來。這樣，寶剛對市場和用戶需求的反應(yīng)會更加快速、敏銳，降低成本，提高效率。寶鋼進軍電子商務(wù)就是基于這樣的考慮。

    雖然5月31日才正式推出電商平臺，此前寶鋼其實已在汽車客戶上試驗過。他們在內(nèi)部形容說，就像是“汽車廠的整條供應(yīng)鏈安裝了神經(jīng)系統(tǒng)一樣”。下一步，寶鋼計劃在他的家電客戶上應(yīng)用這一平臺。按照寶鋼股份的規(guī)劃部門負責(zé)人吳軍的說法，該平臺上的系統(tǒng)能夠讓寶鋼和客戶隨時看到整條生產(chǎn)線的庫存、價格甚至物流配送信息，并能夠在最短的時間內(nèi)調(diào)動庫存產(chǎn)品。

    寶鋼的目標是，到2017年力爭實現(xiàn)年交易量5000萬噸的規(guī)模和水平，交易會員數(shù)超過70000家，年融資規(guī)模達到200億元。寶鋼希望到2018年，電子商務(wù)所帶來的收入做到整個銷售收入的20%以上。此前的提法更為激進，是要把電子商務(wù)做到整個銷售收入三分之一以上。

    這并不是一件簡單的事情，應(yīng)用電子商務(wù)銷售鋼材，首先需要對全部的鋼材品種進行標準化，然后要建立起足夠的倉促物流配送站。這意味著對傳統(tǒng)鋼材流通體系的再造，在鋼鐵行業(yè)，這遠不是一家企業(yè)所能完成。

    吳軍說，電子交易系統(tǒng)本身可能不需要太多的投資，但是要達到這個目標，還需要寶鋼鋪設(shè)更多的物流中心和渠道，建設(shè)更多的切割中心，圍繞自身的核心用戶，建設(shè)全新的物流和配送系統(tǒng)。這些是都需要投資的，成熟以后，希望還可以為別的公司和企業(yè)提供的服務(wù)。

    徐樂江曾以煽動性的口吻宣布“鋼鐵電子商務(wù)的時代到了”，但其實，對于鋼鐵行業(yè)來說，寶鋼在電子商務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)算是一個遲到者。

    最近兩年間，五礦、河北鋼鐵等都已經(jīng)開始部署電子商務(wù)業(yè)務(wù)。五礦發(fā)展董事長姚子平甚至將電子商務(wù)視作五礦能否轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵。不過，已經(jīng)做了兩年多的五礦發(fā)展至今尚未看到鋼鐵業(yè)電子商務(wù)的曙光。初嘗到電子商務(wù)滋味兒的五礦內(nèi)部人士的一個感受是，“五六十個億砸進去都不見得能聽見個響兒”。

    剛準備起飛就遭遇行業(yè)內(nèi)的重復(fù)建設(shè)和競爭，但寶鋼仍一片癡情。寶鋼認為，電子商務(wù)對其自身戰(zhàn)略意義非凡，甚至可以視作寶鋼由產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)型的跳板。

    這是最近一陣子，徐樂江與何文波對外界講述最多的關(guān)于新寶鋼的故事。

    拭目以待

    鋁板、美國、電商……寶鋼的新六年規(guī)劃聽來有些奇怪。與國內(nèi)大部分跟隨國家做五年規(guī)劃的鋼廠不同，寶鋼的整體規(guī)劃的年限是從2013到2018年，其中又以三年為界劃分成兩個。

    吳軍說，“我們的規(guī)劃是3年一做，目標是6年的滾動規(guī)劃模式。6年的規(guī)劃中，一半是針對前三年的，這是實施目標，后一半是后三年，是規(guī)劃目標或者展望目標。”這樣做的直接原因是寶鋼的董事會任期為三年一屆，帶來的效果是，“可以隨時根據(jù)市場環(huán)境的變化和規(guī)劃的執(zhí)行情況進行調(diào)整”。

    吳軍原來是寶鋼集團戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān)，2012年9月被調(diào)回寶鋼股份戰(zhàn)略部門。他參與制定了寶鋼的新戰(zhàn)略規(guī)劃目標。

    戰(zhàn)略規(guī)劃對寶鋼究竟有多重要？中鋼協(xié)常務(wù)副會長王曉齊將出色的戰(zhàn)略規(guī)劃，列為寶鋼之所以能成為中國出色鋼鐵企業(yè)的第一個要素，這是基礎(chǔ)。他評價說，“寶鋼的戰(zhàn)略眼光是很多企業(yè)都不具備的，而徐樂江是一個可以比肩世界頂級企業(yè)家的戰(zhàn)略領(lǐng)袖”。王曉齊同時還是寶鋼集團的四個外部董事之一，寶鋼集團的董事會總共有七名董事。

    寶鋼的上一次六年規(guī)劃是在2006年底制定的，時間是從2007年到2012年。按照吳軍的說法，“其實是一個規(guī)模擴張的規(guī)劃，因為當時，國內(nèi)鋼鐵業(yè)還是規(guī)模擴張，就是搶地盤，搶到了地盤就搶到了市場。而且，當時的鋼鐵行業(yè)也比較有效益。”

    彼時，寧波鋼鐵公司上馬的違規(guī)產(chǎn)能為寶鋼的產(chǎn)能擴張沖動提供了最直白的注解。審計署2012年6月對寶鋼的審計報告披露，2006年至2010年，寶鋼所屬寧波鋼鐵有限公司等3家單位未經(jīng)核準或超出核準規(guī)模，違規(guī)新增煉鐵產(chǎn)能442萬噸、煉鋼產(chǎn)能666萬噸；寶鋼所屬寧波寶新不銹鋼有限公司2005年投入使用的價值1.49億元的兩臺進口設(shè)備，利用率低，長期閑置。

    現(xiàn)在寶鋼決定把產(chǎn)能擴張的那只腳收回來。

    6月4日，寶鋼集團總經(jīng)理、寶鋼股份董事長何文波在上海的演講中用行業(yè)的現(xiàn)狀來烘托寶鋼的轉(zhuǎn)型，他說，目前鋼鐵業(yè)面臨的壓力是空前的，主要是產(chǎn)能過剩、上游原料價格非理性高漲和環(huán)境壓力對鋼鐵業(yè)的挑戰(zhàn)。寶鋼積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，正在進行產(chǎn)能調(diào)整。

    徐樂江的語調(diào)也變了。當天，他宣稱，如果鋼廠仍然局限于簡單的產(chǎn)品制造，必然會走向死胡同。

    他同時以寶鋼集團董事長和中鋼協(xié)會長的雙重身份提醒那些“不務(wù)正業(yè)”的鋼廠，也提醒寶鋼，“鋼鐵產(chǎn)業(yè)的服務(wù)轉(zhuǎn)型必須堅持鋼鐵這個載體不能丟。”他說，“通過商業(yè)模式創(chuàng)新，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)同樣可以脫胎換骨。”

    寶鋼轉(zhuǎn)型對中國鋼鐵業(yè)來說究竟意味著什么？2012年，中鋼協(xié)80余家重點大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入3.5萬億元，實現(xiàn)利潤15.81億元；同年寶鋼集團實現(xiàn)銷售收入2856億元，利潤112億元。

    中鋼協(xié)常務(wù)副會長王曉齊說，在行業(yè)景氣的時候，寶鋼的利潤占到全行業(yè)的20%左右；在行業(yè)不景氣的時候，它的利潤占到全行業(yè)的45%以上。從戰(zhàn)略眼光、管理體系到技術(shù)水平，寶鋼都是中國最領(lǐng)先的鋼鐵企業(yè)之一。

    無論是寶鋼還是中國鋼鐵業(yè)，都在同中國經(jīng)濟模式一起告別規(guī)模擴張，這是一次脫胎換骨