工程院院士徐匡迪用一組數據，揭示了中國鋼鐵業“產能過剩”到底有多么嚴重。“在2004年~2012年間，因大規模基本建設而激增近4億噸/年，目前因經濟增長速度平穩著陸，鋼鐵過剩產能將達2億~3億噸。”

    更讓人焦慮的是，目前鋼鐵企業擴張產能的沖動還在持續。“2013年已開工項目510個，在建投資規模2699億，如果上述在建、設計、規劃項目全部投產，中國煉鐵能力將達到9.15億噸，煉鋼能力將達10.2億噸。” 徐匡迪指出。

    如何化解“產能過剩”危機？徐匡迪介紹了歐洲的經驗。

    “歐盟的產能過剩調整花了20年，第一步是通過限制各國對鋼鐵業補助，減少銀行對鋼鐵業的貸款，同時對降低產能的企業進行資助并安排員工再就業，用十年的時間降低產能3000萬噸。”徐匡迪指出，第二步則是提出鋼鐵工業重建計劃，三年內再減2000萬到3000萬噸，德、西、意、葡四國政府向6家國有鋼企提供77億美元來削減產能。

    而與中國同在亞洲的日本，主要通過優化流程、減量重組消化產能過剩。日本最大的鋼鐵企業新日鐵住金株式會社副社長Keisuke Kurok介紹，新日鐵也曾經歷過鋼鐵需求從高速增長向穩定增長到停滯期的過渡，當時下了很大決心解決過剩產能，要化解產能過剩最難的不是關閉設備，而是削減勞工，“我當時在一個小鋼廠時，一共400人要減掉120人，我們的做法是實施了很多再就業的培訓，并介紹新工作給員工。”