“本鋼制造”又結(jié)碩果，經(jīng)過機械制造公司第一機修廠職工25天的努力奮戰(zhàn)，首次出口俄羅斯的13A20—1殼體于近日制作成功。據(jù)悉，俄方用戶代表表示，今后將與該廠進一步密切合作，拓展備件制作領(lǐng)域。

    機械制造公司第一機修廠素有本鋼技術(shù)大本營的美譽，不僅是本鋼集團備品、備件定點定型企業(yè)，其產(chǎn)品還遠銷韓國、東南亞等國家和地區(qū)，在樹立良好企業(yè)形象的同時，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益。此次為俄方用戶制作的13A20—1殼體，在該廠歷史上尚屬首次，沒有經(jīng)驗可借鑒。為此，該廠組織專業(yè)技術(shù)人員及生產(chǎn)骨干召開專題會議，集思廣益，制訂出詳細的工藝技術(shù)路線，并要求相關(guān)人員密切配合，把此項備件制作任務(wù)作為今年的樣板工程來完成。

    為成功制作該備件，該廠鑄鋼車間組織精兵強將，成立了攻關(guān)組，針對殼體外型結(jié)構(gòu)為不規(guī)則三通、幾何尺寸較大、管壁較薄等鑄造行業(yè)的難點問題，不斷摸索實踐，采取了一系列新工藝、新措施，為殼體澆鑄提供了技術(shù)支撐。由于該殼體僅內(nèi)徑就達2.36米，為了確保安全作業(yè)，在澆鑄前，該廠制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立了安全通道及隔離帶，澆鑄時，該廠廠長與職工一道在現(xiàn)場監(jiān)督安全措施落實，確保了殼體澆鑄過程安全。此外，此次鑄造用砂量近90噸，僅內(nèi)部芯體就達40噸，在清理鑄造砂時，均為露天作業(yè)，該車間職工克服持續(xù)低溫，加班加點工作，為下道工序創(chuàng)造了條件。

    3月初，該廠一加工車間在接到殼體鑄造毛坯件后，把重點放在先期制作工裝裝備上，細化各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，合理調(diào)配生產(chǎn)人員和生產(chǎn)班次。同時，以殼體加工為主題，開展技術(shù)攻關(guān)，激勵制作人員發(fā)揮潛能，開動腦筋，制作優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，確保按期完成制作任務(wù)。在備件制作過程中，職工們克服了許多困難。特別是在第一道工序平臺劃線工作中，職工在高達4米多的活件上，爬上爬下反復(fù)測量劃線，一道工序就要一天多的時間。在整個加工過程，平臺劃線就要反復(fù)進行5次。此外，該車間還針對備件外形不規(guī)則的實際，自行設(shè)計制作了一個楔子形工裝胎具，而且在每道加工工序中，都要將工裝胎具與備件焊接后方可加工。該廠職工憑借精湛的技術(shù)和各工序的密切配合，經(jīng)過25天的群策群力，終于啃下了這塊“硬骨頭”。經(jīng)俄方用戶代表檢驗，產(chǎn)品各項性能完全符合要求，現(xiàn)已發(fā)往用戶，對該廠進一步拓展國外市場具有戰(zhàn)略性意義