日前(4月22日)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、全國(guó)工商聯(lián)中小冶金企業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、江蘇沙鋼集團(tuán)董事局主席沈文榮在接受中國(guó)冶金報(bào)記者采訪時(shí)，就鋼鐵行業(yè)面臨的市場(chǎng)形勢(shì)、企業(yè)如何創(chuàng)新思維加快轉(zhuǎn)型發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)題發(fā)表了見(jiàn)解。

    記者：您對(duì)目前鋼鐵行業(yè)面臨的復(fù)雜多變形勢(shì)作何評(píng)價(jià)？

    沈文榮：近年來(lái)由于國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生重大變化，鋼鐵行業(yè)面臨的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不容樂(lè)觀，全行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代是不爭(zhēng)的事實(shí)，鋼鐵企業(yè)面臨前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，估計(jì)3到5年內(nèi)不會(huì)有明顯的改觀。

    今年一季度，全國(guó)鋼鐵行業(yè)形勢(shì)呈現(xiàn)“三高一低一震”的新特點(diǎn)，“三高”就是產(chǎn)能高，日產(chǎn)鋼量達(dá)213萬(wàn)噸，鋼廠庫(kù)存高，鋼材社會(huì)庫(kù)存高，均超歷史同期最高點(diǎn)；“一低”就是港口進(jìn)口礦粉庫(kù)存低；“一震”就是鋼材價(jià)格低位震蕩。但盡管面臨虧損這樣的態(tài)勢(shì)，許多企業(yè)卻仍然開足馬力生產(chǎn)，似乎出現(xiàn)了“虧損疲勞癥”，對(duì)虧損還在“談笑風(fēng)生”，表現(xiàn)出困惑和無(wú)奈的心態(tài)。

    我認(rèn)為，今年鋼材市場(chǎng)勢(shì)頭“前高后低”，全年將在震蕩中運(yùn)行，5、6月份鋼材價(jià)格存在微調(diào)空間，但希望達(dá)到年初每噸4000元高位不大可能。在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，GDP增長(zhǎng)率在7—8%左右，目前全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)10億噸，而社會(huì)需求量大概在7至8億噸左右，中國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化尚未全面完成，應(yīng)該說(shuō)鋼材社會(huì)需求還有，但今年不會(huì)明顯增長(zhǎng)。對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該辯證分析，去年中國(guó)消耗鋼材7億多噸，占世界鋼鐵總量45%，說(shuō)明還是有市場(chǎng)需求，能說(shuō)全行業(yè)都不好嗎？企業(yè)為什么會(huì)虧損，原因當(dāng)然是多方面的，也是錯(cuò)綜復(fù)雜的，能不能做到少虧損一點(diǎn)是企業(yè)自己的事，不能怨天尤人。

    記者：您認(rèn)為鋼鐵行業(yè)在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)中加強(qiáng)調(diào)控，減少產(chǎn)能，促進(jìn)企業(yè)降低虧損需要哪些外部條件或者說(shuō)政策導(dǎo)向？

    沈文榮：當(dāng)務(wù)之急是調(diào)控產(chǎn)能，減少社會(huì)庫(kù)存，維持保本微利的鋼材價(jià)格。淘汰落后，壓降產(chǎn)能這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)講了好多年了，始終解決不了。鋼鐵不同于其他行業(yè)，爐子開工后不是隨便可以停的，目前出現(xiàn)開工生產(chǎn)虧損，停爐也虧損的情況，我認(rèn)為，只有當(dāng)停產(chǎn)虧損的嚴(yán)重程度小于開工生產(chǎn)時(shí)才會(huì)減產(chǎn)。大家都不減產(chǎn)怎么消化庫(kù)存呢？要解決限產(chǎn)壓庫(kù)問(wèn)題，企業(yè)要做好自己的功課，要算好“開”“停”之間的效益賬。當(dāng)然，政府部門出臺(tái)政策對(duì)于鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展更具有舉足輕重的作用。

    例如，困擾鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本的進(jìn)口鐵礦定價(jià)權(quán)問(wèn)題，60—70%的礦粉進(jìn)口到中國(guó)，價(jià)格卻受制于人，為解決長(zhǎng)期壟斷，是否迅速推出礦粉期貨運(yùn)作政策機(jī)制？因?yàn)榈V粉既是資源又具有金融屬性，就如同煤炭、板材、螺紋鋼一樣，可作為期貨來(lái)套期保值，市場(chǎng)變化時(shí)對(duì)沖價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)礦粉期貨交易運(yùn)作，逐步摸索總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則，將其作為中國(guó)礦粉定價(jià)指數(shù)依據(jù)之一，增加中國(guó)在鐵礦石上的話語(yǔ)權(quán)，從源頭上降低鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進(jìn)鋼鐵企業(yè)效益合理增長(zhǎng)。

    再如，淘汰落后，收購(gòu)重組問(wèn)題，喊了10來(lái)年，越“淘汰”產(chǎn)能變得越大，集中度越來(lái)越低。目前鋼材市場(chǎng)低迷應(yīng)該說(shuō)是最好整合期，但靠行政命令要求10%的鋼鐵企業(yè)關(guān)門顯然難以實(shí)現(xiàn)，主要原因是缺乏退出機(jī)制和配套政策。

    按照歐洲鋼鐵企業(yè)的做法，德國(guó)等都有明確政策，有退出的配額制度，有企業(yè)轉(zhuǎn)行置換以及職工轉(zhuǎn)業(yè)安置的一系列優(yōu)惠政策。而中國(guó)鋼鐵企業(yè)去收購(gòu)重組，接著根據(jù)市場(chǎng)需要來(lái)淘汰落后產(chǎn)能等，都需要付出巨大的成本，還面臨增加虧損的風(fēng)險(xiǎn)，建議政府應(yīng)該在財(cái)政補(bǔ)貼等政策方面研究出臺(tái)切實(shí)可行的配套政策。

    此外，對(duì)于鋼鐵企業(yè)“準(zhǔn)入條件”中是否設(shè)置“規(guī)模以上”等門檻值得深入探討，避免產(chǎn)生誤導(dǎo)，鼓勵(lì)大家進(jìn)一步去擴(kuò)大產(chǎn)能。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的鋼鐵企業(yè)無(wú)論大小，都有“準(zhǔn)生證”的，當(dāng)初都經(jīng)過(guò)工商、稅務(wù)等登記有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的合法企業(yè)，說(shuō)不讓它生產(chǎn)甚至于關(guān)閉似乎難以實(shí)施。當(dāng)然，對(duì)于盲目新建和重復(fù)建設(shè)的鋼鐵項(xiàng)目有關(guān)部門必須嚴(yán)格把關(guān)堅(jiān)決制止。

    記者：面對(duì)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，沙鋼將采取哪些新的發(fā)展思路？

    沈文榮：近年來(lái)鋼鐵行業(yè)面臨的困難和壓力是前所未有的，生產(chǎn)規(guī)模上升的空間沒(méi)有了，企業(yè)發(fā)展的思維方法必須隨之徹底調(diào)整。從三年前開始，沙鋼在制定新一輪五年規(guī)劃時(shí)，就明確提出企業(yè)發(fā)展思路要實(shí)行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，一是從社會(huì)需求前30年的“短缺經(jīng)濟(jì)”向適應(yīng)“過(guò)剩經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，二是要從過(guò)去相對(duì)“粗放型”向“精細(xì)型”轉(zhuǎn)變，三是從單純的鋼鐵主業(yè)向以鋼鐵為基礎(chǔ)關(guān)聯(lián)度大的其他行業(yè)轉(zhuǎn)變。這就是說(shuō)，在新的市場(chǎng)形勢(shì)下要想謀求新的發(fā)展，就得對(duì)過(guò)去規(guī)模發(fā)展的路子持自我“否定”的態(tài)度。但必須清醒意識(shí)到鋼鐵就是本行業(yè)的平臺(tái)，也是鋼鐵企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)，假如放棄鋼鐵主業(yè)，就是舍本求末，不能東張西望。我們沙鋼的總體思路是“圍繞鋼鐵，做精做強(qiáng)”，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)配套企業(yè)，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能夠面對(duì)未來(lái)。

    記者：請(qǐng)您介紹一下沙鋼轉(zhuǎn)變發(fā)展思路將實(shí)施的具體路徑。

    沈文榮：首先要確立企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)定不移做強(qiáng)做精鋼鐵主業(yè)，形成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這就要求我們要以世界優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)作為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，繼續(xù)開展“外學(xué)浦項(xiàng)，內(nèi)學(xué)寶鋼”，從優(yōu)秀企業(yè)身上看到自己的差距，要學(xué)習(xí)浦項(xiàng)等企業(yè)科學(xué)管理和科技創(chuàng)新的成功經(jīng)驗(yàn)，包括為鋼鐵主業(yè)服務(wù)的配套企業(yè)如何穩(wěn)定運(yùn)行、存量資產(chǎn)如何通過(guò)科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)充分利用和保值增值、人均產(chǎn)鋼量等指標(biāo)如何創(chuàng)造世界第一等好的做法，使得沙鋼的管理水平和指標(biāo)水平進(jìn)一步提升，不斷提高效率和效益，增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的內(nèi)生動(dòng)力。

    第二，圍繞鋼鐵主業(yè)，充分發(fā)揮沙鋼企業(yè)品牌、區(qū)位物流以及周邊造船、機(jī)械等工業(yè)發(fā)達(dá)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，建設(shè)好鋼鐵大物流。目前沙鋼實(shí)施的“玖隆鋼鐵物流園”是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要平臺(tái)，將著力打造一個(gè)集現(xiàn)貨和期貨交易、剪切加工、運(yùn)輸配送、進(jìn)出口保稅、電子商務(wù)及金融擔(dān)保質(zhì)押為一體國(guó)際一流的鋼鐵物流園。

    “玖隆鋼鐵物流園”一期工程投入100多億元，目前累計(jì)入駐企業(yè)900多家，2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入425億元，今年目標(biāo)要達(dá)到500—600億元。以后還要實(shí)施二期工程，規(guī)劃目標(biāo)是經(jīng)過(guò)5—10的發(fā)展，使得鋼鐵物流的年?duì)I業(yè)收入達(dá)到2000億元，成為沙鋼非鋼產(chǎn)業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

    第三，進(jìn)一步拓展資金回報(bào)率超過(guò)鋼鐵業(yè)的非鋼產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，探索資本經(jīng)營(yíng)，沙鋼規(guī)劃100多億投資規(guī)模，用于銀行、有關(guān)證券公司、鋼材等期貨市場(chǎng)以及其它公司等進(jìn)行資金運(yùn)作，力爭(zhēng)三年后沙鋼非鋼產(chǎn)業(yè)的收益率到達(dá)30%以上，6年后到達(dá)50%左右，為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)打造注入新動(dòng)力，為中國(guó)鋼鐵工業(yè)持續(xù)發(fā)展多做貢獻(xiàn)